九龍巴士290系路線和調景嶺站

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

九龍巴士290系路線和調景嶺站之间的区别

九龍巴士290系路線 vs. 調景嶺站

九龍巴士290、290A線是兩條新界市區巴士路線，來往將軍澳（彩明）至荃灣西站，途經調景嶺、尚德邨、將軍澳市中心、坑口、寶林、翠林邨、康盛花園、寶達邨、秀茂坪（僅限290A線）、四順（僅限290A線）、彩雲邨、龍翔道、呈祥道、葵涌道（葵芳及葵興）、大窩口及荃灣市中心。 290及290A線另設290B和290X輔助特別路線，前者由將軍澳工業邨經日出康城、百勝角、清水灣半島、將軍澳市中心、尚德邨、寶林(西)寶康路、翠林、康盛花園、馬游塘及寶達並沿290的路線單向前往荃灣西站，後者則由康城站來往荃灣西站，途經百勝角、清水灣半島、將軍澳市中心、調景嶺 (僅限回程)、尚德邨、寶林(西)寶康路、翠林、康盛花園、馬游塘及安秀道並沿290路線來往荃灣，兩線於寶林(西)寶康路只有限度設站，另兩線同時停經尚德邨及將軍澳南，唯不停經坑口及寶林(東)景林，均於星期一至五上繁忙時間服務。 290及290A線開辦前是少數落實開辦日期前未有確定路線編號的計劃中新線之一，原定2014年第三季投入服務，但由於區議會對定線有意見，所以通車日期不斷押後（觀塘區議會要求本線繞經秀茂坪及四順，西貢區議會則持相反意見），最終由於觀塘和西貢區議會爭持不下，運輸署決定把將荃線一分為二，一條經秀明道，利安道，服務秀茂坪及四順一帶居民；一條經秀茂坪道，順利邨道，為將軍澳居民提供較直接的服務。並把兩條路線列於同一標書於2014年11月招標。 運輸署於2015年2月3日公佈中標公司，將荃線由九巴投得，編號為290、290A線，於2015年3月28日正式投入服務 。. 調景嶺站（Tiu Keng Leng Station）是港鐵將軍澳綫及觀塘綫的一個地底跨月台轉車站、觀塘綫的東面終點站，位於新界東西貢區將軍澳調景嶺翠嶺路與景嶺路之間，於2002年8月18日啟用。該站是觀塘綫唯一位於新界的鐵路站。.

將軍澳

將軍澳（Junk Bay或Tseung Kwan O，Junk Bay又譯為「帆船灣」）是香港海灣，位於新界西貢區西南部；沿岸土地亦稱為「將軍澳」，位於九龍半島以東。南部為調景嶺、西南部為鯉魚門、東部則為向東南伸延的清水灣半島。將軍澳本來為陆上人煙稀少，以水上人为主的小渔村，但現已發展為香港新市鎮之一。.

九龍巴士290系路線和將軍澳 · 將軍澳和調景嶺站 · 查看更多 »

將軍澳站

將軍澳站（Tseung Kwan O Station）是香港港鐵將軍澳綫的一個地下車站，位於新界西貢區將軍澳市中心寶邑路一帶，於2002年8月18日正式啟用。.

九龍巴士290系路線和將軍澳站 · 將軍澳站和調景嶺站 · 查看更多 »

將軍澳綫

將軍澳綫（Tseung Kwan O Line）是港鐵營運的鐵路綫之一，連接香港島東區北角的北角站，與新界西貢區將軍澳的寶琳站和康城站之間，屬於城市軌道交通系統；由於路線大部份車站位處將軍澳新市鎮，因而得名。 將軍澳綫在路綫圖中以紫色表示，其在2002年和2009年建成的車站月台都延續了港島綫的特色，以由退休港鐵建築師區傑棠題寫的大型毛筆字站名作為牆壁裝飾。.

九龍巴士290系路線和將軍澳綫 · 將軍澳綫和調景嶺站 · 查看更多 »

康城站 (香港)

康城站（LOHAS Park Station）是港鐵將軍澳綫現時在香港新界東端的一個終點站，是將軍澳綫第二期工程的車站，位於小赤沙將軍澳第86規劃區的康城路。車站服務西貢區南部小赤沙一帶，即港鐵將軍澳車廠旁邊，2009年7月26日啟用，承建商是前田建設工業株式會社。 康城站目前是在港鐵系統中最東的車站（此站開通前則為坑口站）。另外，康城站是兩鐵合併後全香港第一個開通的車站。而且，本站是關站時間最遲的港鐵車站。.

九龍巴士290系路線和康城站 (香港) · 康城站 (香港)和調景嶺站 · 查看更多 »

彩明公共運輸交匯處

彩明公共運輸交匯處（英文：Choi Ming Public Transport Interchange）位於香港新界西貢區將軍澳新市鎮內的調景嶺彩明商場二期基座，已於2004年9月啟用，屬於有蓋公共交通總站。 本交匯處早於2007年1月1日起，被衞生署控煙辦公室根據新修訂的《吸煙（公眾衞生）條例》（第371章）劃為禁止吸煙區，任何人不得於禁煙區內吸煙或者攜帶燃點著的香煙、雪茄或煙斗。.

九龍巴士290系路線和彩明公共運輸交匯處 · 彩明公共運輸交匯處和調景嶺站 · 查看更多 »

彩明苑

彩明苑 （Choi Ming Court）乃是香港其中一個混合公共屋邨及居者有其屋的屋苑，位於將軍澳調景嶺彩明街，於2001年入伙。.

九龍巴士290系路線和彩明苑 · 彩明苑和調景嶺站 · 查看更多 »

西貢區

西貢區（Sai Kung District）是香港十八區其中一區，位於新界東部，面積12,680公頃，當中包括東面水域內的70多個島嶼，傳統的市鎮中心爲西貢市，不過自1980年代中期香港政府於西貢區南部的將軍澳開發新市鎮後，西貢區的城市化和商業活動都集中在將軍澳新市鎮，而西貢市維持較低程度的開發狀態。根據2016年香港中期人口統計統計，西貢區人口有461,864人，絕大部分人口都集中在南面的將軍澳新市鎮。自西貢區西南部大上托的安達臣道石礦場於2013年底停止營運後，政府啟動安達臣道石礦場發展計劃，在石礦場原址進行城市發展。 由於西貢區大部份地方都未開發，維持原來的自然郊野狀態，多年前開始已被譽爲「香港後花園」，成為市民日常郊遊的好去處；而除了西貢市、將軍澳和即將開發的安達臣道石礦場以外，西貢區較爲集中的居住區還包括蠔涌和清水灣半島東岸。.

九龍巴士290系路線和西貢區 · 西貢區和調景嶺站 · 查看更多 »

觀塘綫

觀塘綫（Kwun Tong Line）是港鐵營運的鐵路綫之一，連接九龍九龍城區的黃埔站，與新界西貢區的調景嶺站，屬於城市軌道交通系統。這條路綫於1979年通車，為前地鐵系統中首條通車的路綫，由於當時東端的總站設於觀塘區的觀塘站，因而得名。.

九龍巴士290系路線和觀塘綫 · 觀塘綫和調景嶺站 · 查看更多 »

調景嶺

調景嶺（Tiu Keng Leng ， 又稱：Rennie's Mill）位於香港新界西貢區將軍澳，原是寮屋區域，經1990年代填海發展後現時為將軍澳新市鎮的其中一部份。調景嶺位於將軍澳市中心的西南部，五桂山的東南面和照鏡環山的東北面之間的低地。.

九龍巴士290系路線和調景嶺 · 調景嶺和調景嶺站 · 查看更多 »

調景嶺站公共運輸交匯處

調景嶺站公共運輸交匯處（英文：Tiu Keng Leng Station Public Transport Interchange），位於新界西貢區調景嶺景嶺路，連接港鐵調景嶺站，為一個室內坑狀公共運輸交匯處。現時有3條巴士路線及1條專線小巴路線以此為總站，另有6條巴士路線途經。.

九龍巴士290系路線和調景嶺站公共運輸交匯處 · 調景嶺站和調景嶺站公共運輸交匯處 · 查看更多 »

港鐵

港鐵（Mass Transit Railway，縮寫：MTR），原稱香港地鐵，自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止，是香港最大的鐵路運輸系統，泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫，廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統，組織成為貫通香港島、九龍及新界，市區及多座新市鎮，總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時，整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司）營運，於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年，於1910年通車，是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸；而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車，成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年，港鐵累積載客量逾19億人次，當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次，機場快綫為1610萬人次，是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升，由2013年的46.9％，增至2016年的48.4％，當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4％。.

九龍巴士290系路線和港鐵 · 港鐵和調景嶺站 · 查看更多 »

新界

新界（New Territories）是香港全境三大地域之一，與中國大陸接壤，也是香港境內除香港島及九龍外的其餘區域。新界可以分為兩大部份，分別是與九龍半島相連的新界內陸和以大嶼山為主的233個島嶼所組成的離島。新界內陸面積為747.18平方公里，連同233個離島計算，總面積則為975.23平方公里，佔香港陸地總面積接近90%，而52.2%香港人口居於新界。.

九龍巴士290系路線和新界 · 新界和調景嶺站 · 查看更多 »