之间九龍巴士278K線和九龍巴士278X線相似
九龍巴士278K線和九龍巴士278X線有(在联盟百科)11共同点: 九巴沙田車廠,九龍巴士,北區 (香港),祥華邨,粉嶺禮賢會中學,粉嶺站,聯和墟,聯和墟巴士總站,沙頭角公路,港鐵,新運路。
九巴沙田車廠
九巴沙田車廠(KMB Sha Tin Depot),簡稱沙廠或蛇廠,公司車廠代號STD-ST,位於沙田區小瀝源源順圍1號,樓高5層,以新界東為主要管轄範圍(38B線及西貢區除外),部份行走沙田、大埔、及北區的龍運巴士路線的車輛亦屬於該廠,廠徽為S。2009年3月1日前,因北區及大埔區的路線及車輛仍屬屯門車廠管轄,使沙田車廠曾經成為管轄範圍最少的車廠。 現時除此車廠外,還有屬下的上水車廠、火炭車廠及大埔車廠供車輛停泊。 目前沙田車廠為九巴管理最多車輛之車廠,九巴目前派車數目最多的路線(74X及277X線,各有42輛)當中大部份車輛便由沙田車廠管轄。其中為九巴管理富豪B9TL 12.8米(3AVBWU)和ADL Enviro500 MMC Facelift 12米(開啟RAS功能)(TW)2種獨有車系。該廠擁有83輛配置Wright車身的富豪超級奧林比安(AVW)。 除現役車輛外,沙田車廠同時負責九巴所有訓練巴士維修保養,供九巴車長訓練學校使用。.
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九龍巴士
九龍巴士(一九三三)有限公司(簡稱九巴;The Kowloon Motor Bus Co.,縮寫:KMB)為載通國際控股有限公司旗下,是香港首間專營公共巴士業務的公司,於1933年成立;主要經營九龍及新界的專利巴士服務,截至2016年年底現經營384條巴士路線及共有3,920部巴士,當中3,756部雙層及164部單層巴士,是香港最大的專營巴士公司。2014年會計年度日平均載客量為261.7萬人次。.
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北區 (香港)
北區(North District),因其爲香港十八區中最北的區議會分區而得名,於1980年從大埔區拆分獨立成區,是香港兩個陸地連接中國大陸的區份之一(另一個為元朗區)。北面和中國广东省深圳市以深圳河、沙頭角河及中英街作邊界,香港和內地的其中三條邊境過境通道(文錦渡、羅湖、沙頭角)都位於北區,西面與新界元朗區,南面和大埔區相連。傳統上北區分為上水、粉嶺、沙頭角和打鼓嶺四個部分,故獨立成區前亦稱爲上粉沙打地區,此外還包括大鵬灣的吉澳、鴨洲等離島。此外,北區亦爲香港傳統鄉村文化保存最完整的地區之一,新界五大氏族中的鄧姓、侯姓、廖姓和彭姓在上水和粉嶺一帶都有大型聚居地,大族之多在香港十八區中絕無僅有,而打鼓嶺和沙頭角公路沿線亦分佈有大量規模較小的氏族之村落,故北區仍然保存不少中國傳統鄉村歷史建築。 根據2016年中的人口統計,新界北區的人口有315,270人,佔全港人口4.3%,每平方公里內的人口數目為2,310人,為香港人口密度較低的行政分區之一,當中約26萬人居住於粉嶺/上水新市鎮,其餘約5萬人則分佈於鄉郊多條村落和低密度別墅區;而根據2016年家庭住戶每月收入中位數統計,北區家庭每月收入中位數爲21,500元,爲新界最低,但仍然比九龍深水埗區和觀塘區稍高。.
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祥華邨
祥華邨(Cheung Wah Estate)是香港的一個公共屋邨,於1984年入伙,位於新界北區粉嶺的中部、東鐵綫路軌的東面,其後於1998年在租者置其屋計劃(第六期甲)把單位出售給所屬租戶,現已成立業主立案法團。.
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粉嶺禮賢會中學
粉嶺禮賢會中學(Fanling Rhenish Church Secondary School)是新界的一間中學,位於粉嶺聯和墟聯益街1號,鄰近聯和墟球場。現任校長為陳俊平先生,校監為陳啟元博士。.
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粉嶺站
粉嶺站(Fanling Station)是位於香港新界北區粉嶺的港鐵東鐵綫一個地面車站,它與沙田站同是香港兩個最早通車,而且現時仍然提供鐵路服務的車站。.
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聯和墟
聯和墟(Luen Wo Hui)位於香港新界北區粉嶺北部,是粉嶺發展的里程碑。根據統計處2007年的統計,聯和墟人口約21,335人。聯和墟附近設有港鐵粉嶺站,為該區提供鐵路服務。 聯和墟是戰後香港首個興建和規劃的發展工程,是一個現代化的有蓋墟市。多座商住兩用建築,是令墟內繁盛原因之一。墟內有很多具有歷史的建築,包括聯和墟戲院、聯和市場和畢打奧餐廳。此地還是粉嶺區鄉事委員會辦事處的所在處。.
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聯和墟巴士總站
聯和墟巴士總站(英文:Luen Wo Hui Bus Terminus)是位於香港新界北區粉嶺聯和墟的巴士總站。位於和滿街帝庭軒第一期第一座對下,鄰近小巴總站。現時有14條巴士路線以此處為總站,另外亦有5條巴士路線途經此站。.
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沙頭角公路
沙頭角公路(英語:Sha Tau Kok Road)是香港早期興建的公路之一,連接新界粉嶺及沙頭角,全長10.5公里,由馬會道至坪輋路一段為雙程四線分隔車道(為路政署於1995-1999所擴建),其餘路段為雙程雙線道路。沙頭角公路主要分作4段,起始是龍躍頭段(粉嶺鐵路站至流水響)、馬尾下段(高埔至大塘湖)、禾坑段(萊洞至麻雀嶺)以及石涌凹段(鹽灶下至沙頭角邊境檢查站)。 沙頭角公路是繼青山公路和大埔公路後,香港政府興建的第三條主要公路,於1927年正式通車。公路的通車,使當時九廣鐵路的沙頭角支線於1年後的1928年停辦。 沙頭角公路大部分路段限速為50公里,但禾坑一段限速達70公里,現因道路工程而改為50公里。.
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港鐵
港鐵(Mass Transit Railway,縮寫:MTR),原稱香港地鐵,自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止,是香港最大的鐵路運輸系統,泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫,廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統,組織成為貫通香港島、九龍及新界,市區及多座新市鎮,總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時,整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司(簡稱港鐵公司)營運,於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年,於1910年通車,是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸;而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車,成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年,港鐵累積載客量逾19億人次,當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次,機場快綫為1610萬人次,是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升,由2013年的46.9%,增至2016年的48.4%,當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4%。.
新運路
新運路(英語:San Wan Road)是香港新界北區的一條道路,全長約3.3公里,由粉嶺樂業路與馬會道交界起向西北方延伸,至上水石上河畔近石湖墟污水處理廠為止,大致與港鐵東鐵綫平行。.
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九龍巴士278K線和九龍巴士278X線之间的比较
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参考
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