之间九龍塘站 (香港)和紅磡站相似
九龍塘站 (香港)和紅磡站有（在联盟百科）34共同点: 側式月台，南昌站 (香港)，尖東站，尖沙咀支線，屯馬綫，島式月台，九龍，九龍南綫，便利商店，兩鐵合併，紅磡貨場，羅湖站 (香港)，落馬洲站，西鐵綫，香港，香港小巴，香港島，香港巴士，香港的士，香港郵政，麵包糕餅店，黃埔站 (香港)，郵件，郵箱，自動販賣機，自動櫃員機，金鐘站，東鐵綫，東鐵綫過海延綫，港鐵，...，港鐵公司，會員服務站，月台幕門，旺角東站。 扩展索引 (4 更多) »
側式月台
側式月台，又稱岸式月台，中国铁路系统称作基本站台，常成對使用而又稱為「相對式月台」或「對向式月台」。是指軌道在中央，而月台就在左右兩側的設計，是最常見的月台型式之一。側式月台，廣泛的定義即車站只有一面有軌道，故亦包括只有一個月台與一個軌道的情況。.
南昌站 (香港)
南昌站（Nam Cheong Station）是港鐵在兩鐵合併前，港鐵及香港鐵路有限公司的前稱分別為地鐵（地下鐵路）及地鐵公司。西鐵綫在兩鐵合併前，西鐵綫的前稱為西鐵或九廣西鐵，並由九廣鐵路公司營運。和東涌綫的轉車站，位於香港深水埗區長沙灣西九龍公路架空路段的下方，鄰近深旺道、欽州街和東京街西。車站由Aedas設計，2003年12月16日啟用。因鄰近公共屋邨南昌邨而得名，但最接近此站的公共屋邨卻是富昌邨。.
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尖東站
尖東站（East Tsim Sha Tsui Station）是港鐵西鐵綫的一個中途站，位於香港九龍油尖旺區尖沙咀中間道兒童遊樂場地底，鄰近尖沙咀東部，2004年10月24日啟用，由金門建築及西松建設聯營公司負責興建。 尖東站設有行人隧道系統連接周邊地區及尖沙咀站，供乘客轉乘荃灣綫；但由於該系統為非收費區，乘客不能以一張單程車票在此站轉乘；若以八達通轉乘需要先出閘、後入閘。位於半島中心的港鐵特惠站於2008年12月起，為使用成人八達通卡的乘客提供港幣2元車費回贈（初時只適用於尖沙咀站）。.
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尖沙咀支線
| 尖沙咀支綫現在是港鐵西鐵綫一部分，全長1公里，由紅磡站沿梳士巴利道地底至尖東站的新路段組成。.
屯馬綫
屯馬綫（Tuen Ma Line），規劃和建築沙中綫時稱為東西走廊（East West Corridor），是香港興建中的港鐵路綫。由沙田至中環綫大圍至紅磡段與既有西鐵綫和馬鞍山綫連接而成。當本綫全綫通車後，將會直接貫通新界及九龍東西南北地區，總長度約57公里，預計於2019年中通車，成為全香港最長的鐵路綫。有别於過往前地鐵網絡發展車站上蓋物業的融資方式，本綫的新建路段由香港政府撥款興建，工程由港鐵監工，通車後將服務經營權交由香港鐵路有限公司營運。屯馬綫原本可望於2019年通車，但隨著沙中綫偷工減料醜聞愈演愈烈，通車日期或會存在變数，特别是紅磡站新建月台鬧出剪短鋼筋風波，最壞情況或須拆毀原本即將完工的月台，重新再做。.
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島式月台
島式月台，又名中置式月台、中央月台、中间站台，是鐵路月台的一種型態，為路軌在兩旁，月台被夾在中間的設計。.
九龍
九龍（Kowloon），與香港島及新界同為香港三大地域之一。九龍位於香港境內的地理中心，與南面的香港島隔維多利亞港相望。香港十八區中的五區屬於九龍，分別是油尖旺區、深水埗區、九龍城區、黃大仙區、觀塘區。九龍東、南和西面則被維多利亞港包圍，三面環海，因此地理上九龍亦稱為九龍半島。 1937年，九龍群山以南成為「新九龍」，但一般香港市民在生活中都不會刻意區分，統一稱為九龍；1968年5月起，兩者並與香港島一起重新分為十區。歷年來的填海工程，使九龍的面積不斷擴展，但仍是香港城市規劃之三大主要部份中最小的，截至2010年，九龍的面積約47平方公里，2011年人口普查結果顯示，全港約有30%人口居於九龍。.
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九龍南綫
九龍南綫（Kowloon Southern Link）前稱九龍南環綫，是香港港鐵西鐵綫的延伸路綫，從南昌站開始，向南延伸，經過西九龍，連接現有的尖東站，全長3.8公里，共3個車站。現在，港鐵西鐵綫由屯門站直接連到紅磡站。九龍南綫工程於2005年開始，於2009年8月16日通車，紅磡站成為現時東鐵綫和西鐵綫的終點站，尖東站改為隸屬西鐵綫。工程由當時的九廣鐵路公司規劃、批出合約及出資，但因兩鐵合併關係，該綫由香港鐵路有限公司（前身為地鐵有限公司）負責監督建造及營運，亦是最後一個使用九鐵工程合約編號的項目。.
便利商店
便利店，在日本等地區又稱為CVS（從英文convenience store縮寫而來），緣起於美國公路邊的加油站附設小店，但1980年代東亞都市化後在人口密集地區特別流行，並擴散到許多國家的都市，通常指規模較小，但貨物種類多元、販售民生相關物資或即食食品的商店，其中也包含加油站商店，通常位於交通較為便捷之處，以民生服務取勝，便利店有時被當作小型超市。 便利商店的開始應是在1930年，美國南方公司於美國達拉斯（Dallas）開設了27家圖騰商店，並於1946年將營業時間延長為早上7點至晚上11點，所以將商店命名為7-Eleven。.
兩鐵合併
兩鐵合併是指香港地下鐵路（地鐵）及九廣鐵路（九鐵）車務運作的正式合併，合併後的鐵路系統易名為港鐵，當中包括九鐵公司在香港本地及跨境的鐵路路線、落成後的新路線（參見九廣鐵路），以及其他與運輸相關的業務，例如在西北鐵路服務範圍內經營的巴士服務由地鐵公司初步議定租用50年（可延長），及地鐵公司購入九鐵公司大部分車站上蓋物業（物業發展權）、其物業管理附屬公司及某些短期鐵路資產，但就不涉及鐵路等業權的轉移。 有人曾經認為合併可增加鐵路網絡效率，以更大規模公司來製造協同效應，節省行政開支及營運成本及取消轉乘車費，以便整體車務結構作出調整。反對意見認為合併使香港的鐵路服務失去競爭，地鐵可壟斷香港的鐵路運輸，而且以上市公司地位自居，遠離政府監管，形成獨立王國。 2007年10月18日，運輸及房屋局發言人表示當局已經決定在2007年12月2日落實兩鐵合併，並已經於10月26日刊憲，當局在10月31日向立法會提交有關《兩鐵合併條例》生效日期的公告，該公告通過立法會先訂立後審議的程序，當日《兩鐵合併條例》亦會正式生效。 2007年12月2日，兩鐵合併生效，九廣鐵路公司正式結束其97年的鐵路業務，並將其網絡交由地鐵有限公司管理及營運，其合併網絡統稱為「港鐵」。地鐵有限公司將保留其英文名稱，而中文名稱則改為香港鐵路有限公司。.
紅磡貨場
#重定向 港鐵貨場#紅磡貨場.
羅湖站 (香港)
羅湖站（Lo Wu Station）是港鐵東鐵綫一個鐵路車站，位於香港新界北區羅湖，是港鐵系統中最北端車站。羅湖站位處邊境禁區內，鄰近深圳河及梧桐河交界處，其附屬出入境管制站（「羅湖管制站」）接駁中國內地的羅湖口岸；過境乘客必須持有有效旅遊證件，非過境乘客須持有指定分區的邊境禁區通行證（俗稱禁區紙），而前往管制站的非過境乘客則需另外持有由港鐵簽發的「羅湖站限制區通行證」才可使用此站。未持有有效證件者前往此站可能會被檢控。.
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落馬洲站
落馬洲站（Lok Ma Chau Station）是港鐵東鐵綫北端的兩個終點車站之一（另一個為羅湖站），位於新界元朗區落馬洲及新田一帶，屬邊境禁區範圍內；其附屬的出入境管制站（落馬洲支線管制站）以橫跨深圳河的行人天橋連接中國大陸深圳市的福田口岸大樓。.
西鐵綫
西鐵綫（West Rail Line，前稱九廣西鐵，KCR West Rail）是香港港鐵一條連接新界西及九龍西的通勤鐵路線；由九廣鐵路公司（簡稱九鐵公司）擁有，以「服務經營權」方式授予香港鐵路有限公司（港鐵公司）營運，於2003年12月20日通車，並於2009年8月16日伸延至紅磡站。 現時西鐵綫，從與東鐵綫交匯的紅磡站起，途經油尖旺區、深水埗區、新界西葵青區（美孚站至荃灣西站所途經的青荃隧道及下葵涌隧道）、荃灣區及大欖隧道前往同為新界西的元朗區及屯門區，全長35.7公里，共有12個車站，當中有8個轉車站，連同九龍南綫，總造價為547億元。除荃灣西站、柯士甸站和尖東站完全建於地底之外，所有車站均建於地面或高架橋之上。 西鐵綫的開通縮短新界西來往市區的乘車時間。乘坐西鐵綫由屯門站至紅磡站，全程只需37分鐘。政策上，西鐵綫把三個新市鎮（元朗、天水圍及屯門）串連起來並連接到市區，縮短往來時間之餘，也可加速該些地區的發展。連同1990年代以後發展的馬鞍山鐵路（今馬鞍山綫）、地鐵（2007年與九鐵公司合併為港鐵）東涌綫及將軍澳綫，所有新市鎮都擁有可連接市區的鐵路系統，促進地區之間的交流。 西鐵綫原本在九鐵路線圖以粉紅色表示。兩鐵合併後，港鐵改以桃紅色代表西鐵綫，以免與前屬地鐵的迪士尼綫顏色混淆。.
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香港
香港（簡稱港，雅稱香江；Hong Kong，縮寫作 HK、HKG）是中華人民共和國兩個特別行政區之一，位於南海北岸、珠江口東側，北接廣東省深圳市，西面與鄰近的澳門特別行政區相距63公里，其餘兩面與南海鄰接。 全境由香港島、九龍和新界組成，其中香港島北為最發達地區；地理環境上則由九龍半島等大陸土地、以及263個島嶼構成「島嶼」以超過500平方米面积為標準，根據地政總署測繪處：，人口約741萬人（2017年底）。 1842年，大清國與英國簽訂《南京條約》，永久割讓香港島；後再簽訂《北京條約》和《展拓香港界址專條》，分別割讓九龍和租借新界，這些由英國統治的地區構成現今香港的治理範圍。二戰期間，香港曾被日本佔領約三年零八個月。1997年7月1日，香港移交中华人民共和國，並成立香港特別行政區，實行港人治港、高度自治，僅有國防、外交事务由中央政府直接管轄。 香港開埠前，未計九龍和新界，香港島已經是一個有數千人口的小島。英國人看中維多利亞港是一個水深港闊、四季不結冰，而且不在地震帶的天然良港。1842年，大清國在鴉片戰爭中戰敗後，分階段割讓和租借香港土地予英國，英國人開始統治及發展香港，使香港從一個荒蕪、地瘠山多且天然資源缺乏的小漁村，逐漸發展成一個轉口港，成為歐洲各國商船向中國進行鴉片及其他商品貿易的樞紐，而且不受清朝末年的亂局影響。同時，孫中山在香港先後成立興中會和同盟會，為後來推翻大清打下基礎。 太平洋戰爭期間，日本攻佔香港，佔領持續三年零八個月。1945年，日本投降，香港重光，英國恢復對香港行使主權。香港基於殖民地身份和地理環境下，又一次避免受到中國長期戰亂影響；太平天國、軍閥割據、國共內戰、阶级鬥争、大跃进运动和文化大革命期間，大量中國難民逃港。香港在1970年代经济起飞，逐步發展成亞太地區之國際大都會及國際金融中心，獲譽為亞洲四小龍和紐倫港之一。根據《中英聯合聲明》，中华人民共和国從1997年7月1日起在香港實行「一國兩制」的基本國策，《香港基本法》說明香港不實行社會主義，保持原有資本主義制度和生活方式五十年不變。除國防和外交由中國中央政府管理，香港實行高度自治，香港享有行政管理權、立法權、獨立的司法權、終審權以及參與國際事務的權利。然而，近年香港人對特區政府及中國政府的信任度每況愈下，其高壓權威亦令「港人治港、高度自治」及「一國兩制」遭到部份人士質疑。 香港是全球具有重要地位、以工商業為主的現代化國際金融、服務業及航運中心，連續24年蟬聯全球最自由經濟體，並以優良治安、廉潔社會、簡單稅制和健全的普通法制度而聞名於世，香港廉政公署，2016年12月1日，香港政府新聞網，2017年2月16日，因此有「東方之珠」的美譽。「亞洲國際都會」則為官方定位的香港品牌。香港同時為全球其中一個最安全、經濟最發達、生活水平最高、競爭力最高、最適宜居住Gulliver.
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香港小巴
#重定向 香港小型巴士.
香港島
香港島（Hong Kong Island），簡稱港島或香港，與九龍和新界同為香港三大地域之一。面積約78.59平方公里，最高峰是太平山，海拔554米，為境內第二大島嶼。中國大陸方面並認為香港島屬萬山群島的一部份。香港島是香港開埠時最早發展的地區，當1842年香港成為英國殖民地而維多利亞城又未落成時，位於港島南區的赤柱是當時的行政中心。在英國殖民地初期，香港島北部人口密集，並劃為維多利亞城。香港島與九龍半島由維多利亞港分隔，海岸是昔日貿易船隻停泊的地方。 香港島是香港的政治和經濟中心，立法會綜合大樓、政府總部和終審法院皆位於香港島；中環、金鐘和銅鑼灣等主要商業區也位於香港島。而地區劃分（例如作為立法會選區）上的香港島，還包括鴨脷洲、大小青洲、熨波洲、銀洲等附屬島嶼，即中西區、灣仔區、東區和南區四區的總和。.
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香港巴士
巴士是香港主要公共交通工具之一，也是香港每日載客量最多的公共交通系統，每日載客接近650萬人次。 .
香港的士
--，即香港的--，「--」一字是從它的英語「Taxi」音譯出來的。乘客上車後指明目的地，司機直接駕駛前往，是方便快捷的公共交通工具。車費根據車程及等候時間而定，而存放行李、電話召喚的士及使用收費道路等則需繳付附加費用。香港各區設有不少的士站供乘客等候的士，而部分停車禁區亦設有一些的士專用的上落客位置。 於2011年，Hotels.com於網上進行全球的士服務調查，了解全球各地的的士在安全、衛生、司機駕駛技術、對道路的熟悉程度、服務態度、價格及召喚的方便程度7個範疇進行評核，結果得出香港的士排名全球第3《東方日報》2011年8月25日。但在兩年後的同類調查卻急跌至排名15。.
香港郵政
香港郵政（Hongkong Post）成立於1841年，现在是香港特別行政區政府的郵政部門，原本隸屬於經濟發展及勞工局，於2007年7月1日決策局重組後，被劃入新成立的商務及經濟發展局。 郵政署於1995年開始轉型為以「營運基金模式」運作，財政自主，以比較商業的手法經營郵政業務，郵政署的收入來自售賣特殊郵票、傳統郵遞、特快專遞及繳費服務（如政府部門及公共事業）等。郵政署亦為香港人提供辦理電子證書服務。.
麵包糕餅店
#重定向 糕點店.
黃埔站 (香港)
黃埔站（Whampoa Station）是港鐵觀塘綫一個鐵路站，位於香港九龍城區紅磡工業區 ，2008年3月12日，地鐵公司，主要服務黃埔新邨及黃埔花園一帶，較位於紅磡灣的紅磡站更接近紅磡，於2016年10月23日起取代油麻地站舊終點站，並成為觀塘綫的下行終點站。車站所在的位置，鄰近紅磡昔日的一座大型船塢「黃埔船塢」，該船塢先後於1970及80年代經城都地產及長江實業地產改建為大型住宅屋苑黃埔新邨及黃埔花園，車站遂命名為黃埔站。.
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郵件
郵件是指經傳遞方式處理的文件。郵件傳遞的過程稱為「郵遞」，而從事郵遞服務的機構或系統，則稱為郵政。.
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郵箱
郵箱，或稱郵筒，是常見於街道上，收集外寄信件的郵政設施，寄信人若果不便去郵政局，可以把信件投入到就近的郵箱，郵差會定時來郵筒收集信件運回郵局，再分類、運輸及派送。 郵箱是郵政局的固定資產，它是便民設施。 为了向公众展示统一的形象，邮政管理部门通常选择特定的颜色，使公众从总体上识别其服务。从目前各国邮政邮箱的主流颜色来看，红色是使用最为广泛的颜色。中华人民共和国的邮箱颜色统一为绿色。中華郵政則同時使用綠色（平信）及紅色（限時信件與國際郵件）。 郵箱有多種類型，包括：.
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自動販賣機
自動販賣機（--）是藉由驗鈔機與顧客交易的全自动機器，能協助顧客購買例如零食、饮料、酒类、香烟及彩票等產品（有别於有收銀員的商舖）。.
自動櫃員機
自動櫃--員機（Automated Teller Machine，縮寫：ATM），又名自动取款--机或自動提款--機，是指銀行設置一种小型機器，利用一張信用卡大小的磁条卡或晶片卡上的晶片來記錄客戶的基本戶口資料（通常称銀行卡，或稱金融卡、提款卡等），讓客戶可以透過機器自助办理提款、存款、轉帳等銀行櫃臺服務，一些客戶把這種自助機器稱為「提款機」。.
金鐘站
金鐘站（Admiralty Station）是港鐵荃灣綫、港島綫的跨月台轉車站，同時為南港島綫的下行終點站，位於香港中西區金鐘夏慤道、海富中心、德立街及夏慤花園地底，於1980年2月12日啟用。車站擴建後的垂直距離深入地底43米，代替鰂魚涌站（深42米）成為全香港第三深的車站，僅次於香港大學站（深100米）及西營盤站（深80米）。 金鐘站除了是荃灣綫、港島綫及南港島綫的重要轉車站外，未來更是港鐵東鐵綫的終點站，將與中環站—香港站同為大型四綫轉車站，亦將會成為單一大型四綫交匯轉車站。 另外，北港島綫現已落實興建，計劃於2021年動工，金鐘站會利用原有橫跨夏慤道的行人天橋或興建行人隧道連接添馬站，建成後將與添馬站一起超越中環站—香港站成為香港最大的「六綫交匯」轉車站組合。.
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東鐵綫
東鐵綫（East Rail Line，簡稱：EAL，前稱九廣東鐵，KCR East Rail）是香港港鐵一條連接新界北及九龍南的通勤鐵路線，由九廣鐵路公司（簡稱九鐵公司）擁有，以「服務經營權」方式授予香港鐵路有限公司（港鐵公司）營運，也是香港最早通車的鐵路。在1910年至1996年期間，香港方面稱此路線為九廣鐵路－英段（Kowloon-Canton Railway British Section，縮寫：KCRBS），1911年至1949年期間，中華民國政府稱之為廣九鐵路－英段。香港市民口中習慣稱之為火車。 除本地客運外，東鐵綫乘客還可在羅湖站及落馬洲站過境，前往深圳，是目前唯一連接前往中國大陸口岸的鐵路線，也是唯一有城際直通車及本地客運列車同時行走的鐵路線。 港鐵公司於2010年6月16日停辦鐵路貨運前，東鐵綫曾經是香港唯一有經營貨運業務的鐵路線，現時乃香港唯一的城際客運鐵路線。客運服務由紅磡站至羅湖站/落馬洲站，全長約41.5公里；而貨運服務當時由紅磡的貨場運送貨物來往中國各大城市。現時在香港境內，雖然港鐵公司仍然保留各車站貨場的使用權，可是現在只有羅湖編組站仍在運作。.
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東鐵綫過海延綫
東鐵綫的跨維多利亞港延綫工程，規劃和建築時稱南北走廊（North South Corridor），是香港鐵路有限公司興建中路綫，是沙中綫項目的過海部份，將東鐵綫從紅磡站向南延伸至金鐘站，路綫總長50公里，預計於2021年通車。 由於受到香港島的地理環境所限，香港島的車站不能建得太長；延綫完成後會由現時東鐵綫的12卡列車縮减為9卡車行走（仍然繼續保留頭等車卡並將設有Wi-Fi服務），並將全數改用新購置的韓製列車（R-Stock）行走，取代現時東鐵綫使用的列車。換句話說，現時東鐵綫使用的列車將來不會於南延部份行走。因應配合信號系統的提升，繁忙時段的班次可由現約3分鐘一班加密至約2分鐘一班，理論上載客量會較改編車組前為多（以每小時班次和總車卡数計算，現時為240卡，改編後為270卡）。.
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港鐵
港鐵（Mass Transit Railway，縮寫：MTR），原稱香港地鐵，自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止，是香港最大的鐵路運輸系統，泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫，廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統，組織成為貫通香港島、九龍及新界，市區及多座新市鎮，總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時，整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司）營運，於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年，於1910年通車，是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸；而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車，成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年，港鐵累積載客量逾19億人次，當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次，機場快綫為1610萬人次，是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升，由2013年的46.9％，增至2016年的48.4％，當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4％。.
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港鐵公司
香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司；MTR Corporation Limited；企業標誌為MTR；，）於1975年9月26日創立，當時名為地下鐵路公司（Mass Transit Railway Corporation），於2000年宣佈私有化，同年4月26日註冊成為有限公司，更名為地鐵有限公司（MTR Corporation Limited）。2007年兩鐵合併，同年12月2日起透過服務經營權營運九廣鐵路公司網絡及業務而改為現時名稱。 香港鐵路有限公司總部位於香港九龍灣偉業街33號德福廣場港鐵總部大樓及國際金融中心二期若干樓層（包括45樓董事局主席辦公室），主要業務是在香港經營綜合鐵路網絡——港鐵，當中包括由其建造及擁有的系統及服務經營權下的九廣鐵路公司系統。.
會員服務站
會員服務站」（Club Member Service Point）是由港鐵公司安裝於港鐵車站內的機器，向港鐵友禮會及機場快綫「多乘賞」計劃會員提供自助服務。 港鐵「會員服務站」終端機通常設於車站的收費區外近出口的位置，以便乘客使用，但亦有例外；部份出入口被分隔的車站設有2部「會員服務站」終端機供使用者使用。.
月台幕門
月台幕門（platform screen doors, PSDs 或 platform edge doors, PEDs），是指安装在车站月台边缘将行车的轨道区与站台候车区隔开，设有与列车门相对应并可多级控制开關的滑动门的连续屏障。月台幕门高度均大于2米，低于2米的称为月台閘門。.
旺角東站
旺角東站（Mong Kok East Station），前稱旺角車站、油麻地站，是位於香港九龍油尖旺區旺角東部聯運街旁的港鐵東鐵綫車站，1910年建成。 旺角東站與荃灣綫以及觀塘綫的太子站及旺角站並非為正式的轉車站。乘客若在兩站間轉乘，無論使用八達通還是單程車票，均需當作兩段車程處理，並繳納再入閘收費。乘客可途經有蓋行人天橋，或經亞皆老街步行約十分鐘到旺角站，以及太子道西步行約十分鐘到太子站，然後乘車往荃灣綫及觀塘綫沿途地方。.
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- 什么九龍塘站 (香港)和紅磡站的共同点。
- 什么是九龍塘站 (香港)和紅磡站之间的相似性
九龍塘站 (香港)和紅磡站之间的比较
九龍塘站 (香港)有104个关系，而紅磡站有163个。由于它们的共同之处34，杰卡德指数为12.73% = 34 / (104 + 163)。
参考
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