之间九龍城和黃大仙站相似
九龍城和黃大仙站有（在联盟百科）12共同点: 宋皇臺站，屯馬綫，九龍，香港，香港小巴，香港巴士，觀塘綫，黃大仙區，東頭村道，樂富站，港鐵，新蒲崗。
宋皇臺站
宋皇臺站（Sung Wong Toi Station）是港鐵沙田至中環綫一個興建中的鐵路車站，建造初期稱為土瓜灣站，屬未來屯馬綫的一段，連接現時馬鞍山綫及西鐵綫。車站設於九龍馬頭涌與啟德新發展區西南部接壤的地底，鄰近宋王臺與馬頭涌世運道，九龍城區議會，2009年5月21日，主要服務馬頭涌、馬頭圍、九龍城及啟德西面一帶。預計本站最快於2019年中落成啟用。本站及土瓜灣站項目合約由「三星—新昌合營」取得，集團負責工程主要包括建造兩個鐵路車站和全長1.6公里的鐵路隧道。.
屯馬綫
屯馬綫（Tuen Ma Line），規劃和建築沙中綫時稱為東西走廊（East West Corridor），是香港興建中的港鐵路綫。由沙田至中環綫大圍至紅磡段與既有西鐵綫和馬鞍山綫連接而成。當本綫全綫通車後，將會直接貫通新界及九龍東西南北地區，總長度約57公里，預計於2019年中通車，成為全香港最長的鐵路綫。有别於過往前地鐵網絡發展車站上蓋物業的融資方式，本綫的新建路段由香港政府撥款興建，工程由港鐵監工，通車後將服務經營權交由香港鐵路有限公司營運。屯馬綫原本可望於2019年通車，但隨著沙中綫偷工減料醜聞愈演愈烈，通車日期或會存在變数，特别是紅磡站新建月台鬧出剪短鋼筋風波，最壞情況或須拆毀原本即將完工的月台，重新再做。.
九龍
九龍（Kowloon），與香港島及新界同為香港三大地域之一。九龍位於香港境內的地理中心，與南面的香港島隔維多利亞港相望。香港十八區中的五區屬於九龍，分別是油尖旺區、深水埗區、九龍城區、黃大仙區、觀塘區。九龍東、南和西面則被維多利亞港包圍，三面環海，因此地理上九龍亦稱為九龍半島。 1937年，九龍群山以南成為「新九龍」，但一般香港市民在生活中都不會刻意區分，統一稱為九龍；1968年5月起，兩者並與香港島一起重新分為十區。歷年來的填海工程，使九龍的面積不斷擴展，但仍是香港城市規劃之三大主要部份中最小的，截至2010年，九龍的面積約47平方公里，2011年人口普查結果顯示，全港約有30%人口居於九龍。.
香港
香港（簡稱港，雅稱香江；Hong Kong，縮寫作 HK、HKG）是中華人民共和國兩個特別行政區之一，位於南海北岸、珠江口東側，北接廣東省深圳市，西面與鄰近的澳門特別行政區相距63公里，其餘兩面與南海鄰接。 全境由香港島、九龍和新界組成，其中香港島北為最發達地區；地理環境上則由九龍半島等大陸土地、以及263個島嶼構成「島嶼」以超過500平方米面积為標準，根據地政總署測繪處：，人口約741萬人（2017年底）。 1842年，大清國與英國簽訂《南京條約》，永久割讓香港島；後再簽訂《北京條約》和《展拓香港界址專條》，分別割讓九龍和租借新界，這些由英國統治的地區構成現今香港的治理範圍。二戰期間，香港曾被日本佔領約三年零八個月。1997年7月1日，香港移交中华人民共和國，並成立香港特別行政區，實行港人治港、高度自治，僅有國防、外交事务由中央政府直接管轄。 香港開埠前，未計九龍和新界，香港島已經是一個有數千人口的小島。英國人看中維多利亞港是一個水深港闊、四季不結冰，而且不在地震帶的天然良港。1842年，大清國在鴉片戰爭中戰敗後，分階段割讓和租借香港土地予英國，英國人開始統治及發展香港，使香港從一個荒蕪、地瘠山多且天然資源缺乏的小漁村，逐漸發展成一個轉口港，成為歐洲各國商船向中國進行鴉片及其他商品貿易的樞紐，而且不受清朝末年的亂局影響。同時，孫中山在香港先後成立興中會和同盟會，為後來推翻大清打下基礎。 太平洋戰爭期間，日本攻佔香港，佔領持續三年零八個月。1945年，日本投降，香港重光，英國恢復對香港行使主權。香港基於殖民地身份和地理環境下，又一次避免受到中國長期戰亂影響；太平天國、軍閥割據、國共內戰、阶级鬥争、大跃进运动和文化大革命期間，大量中國難民逃港。香港在1970年代经济起飞，逐步發展成亞太地區之國際大都會及國際金融中心，獲譽為亞洲四小龍和紐倫港之一。根據《中英聯合聲明》，中华人民共和国從1997年7月1日起在香港實行「一國兩制」的基本國策，《香港基本法》說明香港不實行社會主義，保持原有資本主義制度和生活方式五十年不變。除國防和外交由中國中央政府管理，香港實行高度自治，香港享有行政管理權、立法權、獨立的司法權、終審權以及參與國際事務的權利。然而，近年香港人對特區政府及中國政府的信任度每況愈下，其高壓權威亦令「港人治港、高度自治」及「一國兩制」遭到部份人士質疑。 香港是全球具有重要地位、以工商業為主的現代化國際金融、服務業及航運中心，連續24年蟬聯全球最自由經濟體，並以優良治安、廉潔社會、簡單稅制和健全的普通法制度而聞名於世，香港廉政公署，2016年12月1日，香港政府新聞網，2017年2月16日，因此有「東方之珠」的美譽。「亞洲國際都會」則為官方定位的香港品牌。香港同時為全球其中一個最安全、經濟最發達、生活水平最高、競爭力最高、最適宜居住Gulliver.
香港小巴
#重定向 香港小型巴士.
香港巴士
巴士是香港主要公共交通工具之一，也是香港每日載客量最多的公共交通系統，每日載客接近650萬人次。 .
觀塘綫
觀塘綫（Kwun Tong Line）是港鐵營運的鐵路綫之一，連接九龍九龍城區的黃埔站，與新界西貢區的調景嶺站，屬於城市軌道交通系統。這條路綫於1979年通車，為前地鐵系統中首條通車的路綫，由於當時東端的總站設於觀塘區的觀塘站，因而得名。.
黃大仙區
黃大仙區（Wong Tai Sin District）是香港十八區中的一個行政區，位於香港九龍半島東北部，面積為926公頃，以轄內有赤松黃大仙祠得名。截至2016年中，黃大仙區人口為425,235人。黃大仙區亦是全香港唯一沒有海岸線的區份；其東面以飛鵝山、象山與西貢區為界，以清水灣道與觀塘區為界，西面則沿聯合道（東頭邨道與竹園道之間）、竹園道（廣播道、聯合道與橫跨龍翔道天橋之間）與九龍城區的九龍塘、九龍城為界，南接太子道東、東頭村道（東正道與聯合道之間）、東正道與九龍城區啟德和九龍城為界，北以沙田坳道（法藏寺以北大約750米至飛鵝山道之間一段沙田坳道屬沙田區，道路以南屬黃大仙區）、竹園北邨、翠竹花園以北獅子山（獅子山山頂屬沙田區，山頂以南屬黃大仙區）與沙田區為界。.
東頭村道
東頭村道（Tung Tau Tsuen Road，又作東頭邨道）為香港九龍城區及黃大仙區的一條道路，部份路段單線行車，亦有路段有兩條行車線。 此路東正道以南屬九龍城區，以北屬於黃大仙區。.
樂富站
樂富站（Lok Fu Station）是港鐵觀塘綫的一個鐵路車站，位於黃大仙區橫頭磡樂富邨，車站於1979年10月1日啟用。.
港鐵
港鐵（Mass Transit Railway，縮寫：MTR），原稱香港地鐵，自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止，是香港最大的鐵路運輸系統，泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫，廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統，組織成為貫通香港島、九龍及新界，市區及多座新市鎮，總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時，整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司）營運，於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年，於1910年通車，是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸；而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車，成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年，港鐵累積載客量逾19億人次，當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次，機場快綫為1610萬人次，是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升，由2013年的46.9％，增至2016年的48.4％，當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4％。.
新蒲崗
新蒲崗（San Po Kong）是香港九龍黃大仙區東南部分一個地方，是指牛池灣以西、太子道東以北、啟德明渠以東、彩虹道以南的區域，名稱來源於該地原來的蒲崗村。「蒲崗」之名是「蒲田」和「山崗」的結合，分別指開村村民祖籍及該地地形，原址爲新蒲崗西北角的彩虹道遊樂場一帶。蒲崗村於1942年被侵華日軍拆毀，村民被驅散，蒲崗山被削去大部分。戰後蒲崗村舊址附近發展出新的住宅及工廠區，命名爲「新蒲崗」。 現在的新蒲崗中部是舊工廠區，也是香港主要工業區之一；隨着社會發展有一些住宅樓宇在東及西面出現。.
上面的列表回答下列问题
- 什么九龍城和黃大仙站的共同点。
- 什么是九龍城和黃大仙站之间的相似性
九龍城和黃大仙站之间的比较
九龍城有72个关系，而黃大仙站有66个。由于它们的共同之处12，杰卡德指数为8.70% = 12 / (72 + 66)。
参考
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