九州旅客鐵道和都城市

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

九州旅客鐵道和都城市之间的区别

九州旅客鐵道 vs. 都城市

九州旅客鐵道股份有限公司（），常簡稱JR九州或JR-K，為日本JR集團之7間鐵路公司之一。. 都城市（）是位于日本宮崎縣西南端的城市，是宮崎縣內人口第二多的城市。於2006年1月1日，由舊山之口町、高城町、山田町、高崎町與舊都城市合併而成。 都城市位於都城盆地，西側為霧島山地、東側為鰐塚山地，大淀川從轄區中流過。由於位於宮崎縣與鹿兒島縣之間，並為兩縣之間的交通中心，有國道、鐵路經過，宮崎機場與鹿兒島機場都在40公里的距離之內。與鄰近的三股町、曾於市、志布志市組成一個人口約25萬人經濟圈，並為此經濟圈的中心城市。 市名「都城」源自過去島津氏的支族北鄉氏第二代北鄉義久在此所建的都之城。.

吉都線

吉都線（）是一條隸屬於日本九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路路線，鹿兒島縣姶良郡湧水町的吉松站出發，終站為宮崎縣都城市的都城車站。路線屬於地方交通線等級。 其中肥薩線八代站 - 吉松站區間與吉都線吉松車站 - 都城車站區間合稱為蝦野高原線。 路線繞經霧島山東北側區域，沿途經過宮崎縣西部的蝦野市、小林市等聚落，最後到達南部的都城市與宮崎市。以前日豐本線都城 - 隼人間尚未通車時，都城 - 吉松間是被稱為日豐本線而非都城線。雖然是地方交通線，但是1974年至1980年博多 - 宮崎間開行的特急「大淀」（おおよど），1959年至2000年熊本 - 宮崎間開行的急行「蝦野」（えびの）（當初是準急）皆經由肥薩線和吉都線，是中九州與南九州交通運輸的主要通道。.

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鹿儿岛县

鹿儿岛县（）位于日本九州岛的最南端，除了九州岛的部分，还包括萨摩半岛和大隅半岛，以及薩南群島。古属萨摩国以及大隅国，鹿儿岛市为县政府所在地。 鹿儿岛县总面积9187平方公里，海岸线长2,722公里，共有岛屿605个。该县由19个市、20个町和4个村共43个市町村组成。鹿儿岛县分布着许多火山，约一半的土地被火山灰所覆盖。 鹿儿岛地区归入日本中央政权的时期比较晚，归入后统治度也比较低。鹿儿岛县对日本近代历史影响很大。在很久以前，它是一个引进西方先进技术的薩摩藩的领地。维新三杰中的西乡隆盛和大久保利通都是萨摩人，为明治维新的成功起了重大作用。.

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都城車站

都城車站（）是一位於日本宮崎縣都城市榮町4553番地、隸屬於九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路車站。都城車站是九州島東岸南北幹線日豐本線與地方支線吉都線（蝦野高原線的一部份）的交會車站，也是都城市的主車站，因此行經此路線的各級列車皆會停站。除了客運業務外，都城車站也是日本貨物鐵道（JR貨物）的貨運車站之一，JR貨物在這裡設有都城線外貨運站（都城オフレールステーション，簡稱為都城ORS），但此處托運的貨櫃之實際裝卸點是在鹿兒島貨運總站（鹿児島貨物ターミナル駅）。.

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日豐本線

日豐本線（）是一條位於日本九州東部的鐵路路線，由九州旅客鐵道（JR九州）經營。日豐本線起點位於九州北部福岡縣北九州市小倉北区的小倉車站，沿路經過大分縣、宮崎縣，終點是位於九州南部的鹿兒島縣鹿兒島市鹿兒島車站，是九州東部主要的南北向鐵路線。.

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