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九州旅客鐵道和後藤寺線

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

九州旅客鐵道和後藤寺線之间的区别

九州旅客鐵道 vs. 後藤寺線

九州旅客鐵道股份有限公司(),常簡稱JR九州或JR-K,為日本JR集團之7間鐵路公司之一。. 後藤寺線()是一條連結日本福岡縣飯塚市的新飯塚站至福岡縣田川市的,屬於九州旅客鐵道(JR九州)的鐵路線(地方交通線)。 此線是途經--豐西部的飯塚市與東部的田川市和福岡市的短絡路線。.

之间九州旅客鐵道和後藤寺線相似

九州旅客鐵道和後藤寺線有(在联盟百科)7共同点: 地方交通線福岡市福冈县筑豐本線糸田線新飯塚車站日田彥山線

地方交通線

地方交通線,是日本國有鐵道(簡稱「國鐵」)及分割民營化之後的JR集團對於其營運鐵道路線的分類。.

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福岡市

福冈市()是位於日本九州的北部、福岡縣西部的一個都市,是福岡縣的縣廳所在地,同時為政令指定都市之一。福岡市拥有150万以上的人口,是九州最大都市與政治、經濟、交通中心,也是大阪市以西人口最多的城市。以福岡市為中心的聚集了眾多政府機關和企業分公司,是日本人口第五多的都市圈,並和共同構成了北九州-福岡都市圈。 福岡市臨,古稱博多,是前往東亞大陸的玄關,自中世就形成了商人的自治城市。17世紀初期黑田氏興建福岡城之後,現福岡市區呈現以為界,西側是以武士為主的城下町「福岡」,東側是以商人為主的「博多」的格局。1876年,福岡和博多合併,改稱福博(ふくはく),並之後再改名為福岡。在福岡設市時,兩地亦因市名而展開激烈紛爭,在議會的市名投票中兩派亦得票相同,最終因議會議長認為應繼續使用舊名而維持現狀至今。但福岡市中心最大的車站名為博多站,博多這一地名仍相當常用。現在福岡市的天神、博多雙中心格局仍是江戶時代兩地並立格局的延續。 在明治維新時期,長崎市、鹿兒島市的人口均超過福岡市,且九州地方的大多數中央政府的分支機構設在位於九州中部的熊本市,因此福岡市在九州的地位並不像現在這樣高。然而隨著1899年博多港的開港和1911年九州帝國大學(現九州大學的前身)的設立,福岡市迅速發展,逐漸發展為九州的中心城市。1963年,由於北九州地區五市合併為北九州市,福岡市一度是福岡縣人口第二多城市;但之後隨著重工業的低迷和服務業發展,福岡市人口在1979年再次超過北九州市,成為九州人口最多城市。現在福岡市人口仍在增加。2015年人口普查時,福岡市人口超過神戶市,在政令指定都市中排名第五位。 福岡市地理位置靠近東亞大陸,距首爾的直線距離和與近畿地方的距離相當,距上海的距離和東京距離相當。福岡市自古就是日本和東亞大陸交流的窗口,在這裡發現了漢光武帝贈與奴國的「漢委奴國王」金印。現在福岡市也有眾多前往東亞主要都市的定期航線,和東亞各國的交流十分活躍。 福岡市的市徽是在1909年10月制定的,由九個片假名「フ」所組成,代表福岡的「福」字。福岡市的市樹是鐵冬青,廣場之樹是樟樹。夏季之花是木芙蓉,冬季之花是茶梅。市樹、市花在1979年設市90週年紀念時制定。福岡市的山之鳥是草鵐,海之鳥是紅嘴鷗,在1989年設市100週年紀念時制定。.

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福冈县

福冈县()是日本九州地方北部的一个县,縣廳所在地是福岡市,是九州地方人口最多的縣,也是日本三大都市圈以外唯一人口密度超過每平方公里千人的縣,縣內有福岡市和北九州市兩個政令指定都市。西北部臨日本海(、玄界灘),東北部臨瀨戶內海(),西南臨佐賀縣和有明海,南部和熊本縣接壤,東部和大分縣接壤。福岡縣在明治時代之後曾因煤礦資源而成為日本一大重工業地區,現在經濟則以服務業為主。 地理位置靠近東亞大陸,距離福岡縣最近的特大都市是韓國首爾而非日本國內城市,而福岡市距上海市的距離也與到東京的距離相當。也因此福岡縣自古代開始就是東亞文化流入日本的窗口,現在也有眾多前往韓國、中國大陸、台灣的直通航線。 福岡縣在令制國時代分屬豐前國、-筑前-國與-筑後-國三國。1600年(慶長5年)關原之戰後,黑田長政因為戰功而被德川家康封給筑前國領地,接替小早川秀秋入主名島城,黑田長政在翌年於當時的那珂郡警固村福崎一帶(位於現在的福岡市中央區)建築新的城堡並以「福岡城」為名;「福岡」之名稱由來自黑田氏家族發跡地備前國福岡庄(位於現在的岡山縣瀨戶內市)。原本備前國的「福岡」地名是取「有丘陵的土地」的祥瑞地名。.

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筑豐本線

筑豐本線()是一條連結日本福岡縣北九州市若松區的至同縣筑紫野市的,屬於九州旅客鐵道(JR九州)的鐵路線(地方交通線)。 包括與鹿兒島本線的短絡線和篠栗線在內的黑崎站-折尾站--博多站間的愛稱是「」,若松站-折尾站間的愛稱「若松線」,桂川站-原田站間的愛稱「原田線」。.

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糸田線

糸田線()是一條連結福岡縣田川郡福智町的金田站至同縣田川市的,屬於的鐵路線。 此路線繼承自舊日本國有鐵道(國鐵)的特定地方交通線,九州旅客鐵道(JR九州)糸田線。.

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新飯塚車站

新飯塚車站()是一位於日本福岡縣飯塚市、隸屬於九州旅客鐵道(JR九州)的鐵路車站。新飯塚是兩條隸屬於JR九州的鐵路支線、筑豐本線(又暱稱為「福北豐富線」)與後藤寺線的交會車站,是一使用跨線式站房的橋上車站。.

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日田彥山線

日田彥山線()是一條連結日本福岡縣北九州市小倉南區的至大分縣日田市的,屬於九州旅客鐵道(JR九州)的鐵路線(地方交通線)。.

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九州旅客鐵道和後藤寺線之间的比较

九州旅客鐵道有144个关系,而後藤寺線有21个。由于它们的共同之处7,杰卡德指数为4.24% = 7 / (144 + 21)。

参考

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