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九州新幹線 (鹿兒島線)和新玉名車站

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

九州新幹線 (鹿兒島線)和新玉名車站之间的区别

九州新幹線 (鹿兒島線) vs. 新玉名車站

九州新幹線(鹿兒島線)()是一條連結博多站至鹿兒島中央站,屬於九州旅客鐵道(JR九州)的高速鐵路線(新幹線)及其列車。旅客導覽上只以「九州新幹線」稱呼營業。另外,與直通運行的山陽新幹線統稱「山陽·九州新幹線」。. 新玉名車站()是九州旅客鐵道(JR九州)九州新幹線(鹿兒島線)的鐵路車站,位於日本熊本縣玉名市。與隔鄰的新大牟田相同,新玉名站也是個新幹線專用車站,沒有接駁任何在來線或其他鐵路公司的路線。.

之间九州新幹線 (鹿兒島線)和新玉名車站相似

九州新幹線 (鹿兒島線)和新玉名車站有(在联盟百科)13共同点: 博多站九州旅客鐵道玉名市熊本站熊本縣燕號列車鹿兒島中央站鹿兒島本線櫻號列車新大牟田站新大阪站新幹線新八代車站

博多站

博多站()是九州旅客鐵道(JR九州)、西日本旅客鐵道(JR西日本)及福岡市交通局(福岡市地下鐵)的一座鐵路車站,位於福岡縣福岡市博多區博多站中央街。.

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九州旅客鐵道

九州旅客鐵道股份有限公司(),常簡稱JR九州或JR-K,為日本JR集團之7間鐵路公司之一。.

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玉名市

玉名市()是一個位於日本熊本縣北部的城市。在2005年10月3日由舊玉名市與相鄰的岱明町、橫島町、天水町合併而成。.

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熊本站

本站()是九州旅客鐵道(JR九州)、日本貨物鐵道(JR貨物)和熊本市交通局的鐵路車站,位於熊本縣熊本市西區春日三丁目。 本站是熊本縣廳所在地熊本市的中心車站,所有列車(包括新幹線及在來線特急列車)均停靠本站。2011年(平成23年)3月12日九州新幹線鹿兒島線全線開通後,主要檢車段亦轉移至此站。而車站原本的「東口」和「西口」亦於當日改稱為「白川口」和「新幹線口」。 自2006年(平成18年)9月24日起,本站進行新幹線工程及在來線高架工程,月台配置亦一直在更改。.

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熊本縣

本縣()是位於日本九州的一個縣,位於九州中央,在令治國時代稱肥後國,與九州其他六縣都有接壤或隔內海灣柤望,面積7400平方公里,人口170多萬,縣廳位於熊本市。養殖業相當繁盛,轄區內的阿蘇山因周邊具有世界少見的完整破火山口地形而被世人廣知。.

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燕號列車

燕」()是在九州旅客鐵道(JR九州)九州新幹線上運行,每站皆停的列車。燕號列車是2004年(平成16年)3月13日九州新幹線新八代至鹿兒島中央路段通車時所設的列車等級,也是九州新幹線在全線通車前唯一的車等。但2011年3月九州新幹線全線通車後,燕號就改為九州新幹線路段之內專用的每站皆停列車。其所屬的線路顏色為水色()。.

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鹿兒島中央站

鹿兒島中央站()是一位於日本鹿兒島縣鹿兒島市中央町、屬於九州旅客鐵道(JR九州)的鐵路車站,2004年以前稱西鹿兒島站。本站是新幹線最南的車站。 除了JR九州所使用的車站本體之外,在站前廣場上,還可以見到隸屬於鹿兒島市交通局的路面電車車站,鹿兒島中央車站前電停(鹿児島中央駅前電停)。.

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鹿兒島本線

right 鹿兒島本線()是兩條位在日本九州的幹線級鐵路路線之總稱,由九州旅客鐵道(JR九州)經營,包含起點為福岡縣北九州市門司區的,途經、之後抵達熊本縣八代市的之北段路線,以及從鹿兒島縣薩摩川內市的川内連往同縣鹿兒島市的之南段路線。 在2004年之前鹿兒島本線原本是南北貫穿整個九州的完整路線,但配合九州新幹線鹿兒島路線(鹿児島ルート)南段(新八代至鹿兒島中央)的通車,與其併行的鹿兒島線八代至川內路段被拆分移交給第三部門鐵路公司肥薩橙鐵道經營,改名「肥薩橙鐵道線」,造成原本是同一條路線的鹿兒島線因中段被轉移給其他業者而拆分為南北兩段的特殊情況。類似的情況還有信越本線。 除了上述的兩段主線外,鹿兒島本線在香椎至(福岡貨物ターミナル駅)之間,還有一條由日本貨物鐵道(JR貨物)所經營的貨運專用支線——。.

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櫻號列車

櫻」()是在九州旅客鐵道(JR九州)九州新幹線和西日本旅客鐵道(JR西日本)山陽新幹線上直通運行的快速列車,運行區間為新大阪至鹿兒島中央,是2011年3月時配合九州新幹線全線通車而增設的列車等級。所屬的線路顏色為粉紅色()。.

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新大牟田站

#重定向 新大牟田車站.

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新大阪站

新大阪站()是一個位於日本大阪府大阪市淀川區五丁目,屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)、東海旅客鐵道(JR東海)、大阪市高速電氣軌道(大阪地下鐵)的鐵路車站。此站是大阪府內唯一的新幹線車站。.

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新幹線

新幹線()是日本的高速鐵路系統,也是全世界第一個投入商業營運的高速鐵路系統,採用標準軌(1435mm)之軌距,均為純客運服務。第一條路線是連結東京與大阪之間的東海道新幹線,於東京奧運開幕前的1964年10月1日通車營運;經過多年擴展,目前有9條路線,其中包含2條路線較短的「迷你新幹線」,將日本大多數的重要都市連結起來。最初由日本國有鐵道研發與營運,國鐵分割民營化後由JR集團接續,目前有JR北海道、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR九州等5家JR公司提供服務。 新幹線是以同時適合快速及大量運輸而設計,因而其建造與營運技術均有別於傳統鐵路,例如全面採用動力分散式列車、軌道全面採用立體交叉、首創列车自动控制系统等,最短可以3分鐘的班距運行。除了迷你新幹線之外,列車運行最高車速依路線可達到每小時240至320公里,但在進行速度測試時,曾創下每小時443公里的最高紀錄(由「300X」實驗列車在1996年時所創下)。身為日本鐵路技術居於世界頂尖的重要象徵,新幹線的技術也向海外輸出,如台灣高速鐵路即採用新幹線做為系統基礎,而採用日本技術及車輛的英國高速鐵路、印度高速鐵路及泰國高速鐵路亦在興建或規劃中。.

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新八代車站

新八代車站()是九州旅客鐵道(JR九州)的鐵路車站,位於熊本縣八代市上日置町。2004年九州新幹線部分通車時,本站是當時通車路段的北面起點站。.

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九州新幹線 (鹿兒島線)和新玉名車站之间的比较

九州新幹線 (鹿兒島線)有94个关系,而新玉名車站有29个。由于它们的共同之处13,杰卡德指数为10.57% = 13 / (94 + 29)。

参考

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