乙支路入口站和新道林站

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

乙支路入口站和新道林站之间的区别

乙支路入口站 vs. 新道林站

乙支路入口站（）是一個位於首爾特別市中區乙支路1街，屬於首爾地鐵2號線的電鐵站。車站通過鄰近乙支路，並以之命名。英文站名是「Euljiro 1(il)-ga」（乙支路1街），這是因為首爾地鐵一般不翻譯「入口」（입구）一詞，但此處如果省略會造成與其他車站混淆，以及讓乘客知道車站位於一個十字路口。. 新道林站（）是一個位於首爾特別市九老區，屬於京釜線與首爾地鐵2號線的電鐵站，同時也是首都圈電鐵1號線、首爾地鐵2號線的轉乘站，也是首爾地鐵2號線新亭支線的起點。建設當時稱為「文來站」（문래역），開通前改為「新道林站」。2017年5月1日起開業以來首度有一般旅客列車（ITX-青春）停靠。.

側式月台

側式月台，又稱岸式月台，中国铁路系统称作基本站台，常成對使用而又稱為「相對式月台」或「對向式月台」。是指軌道在中央，而月台就在左右兩側的設計，是最常見的月台型式之一。側式月台，廣泛的定義即車站只有一面有軌道，故亦包括只有一個月台與一個軌道的情況。.

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市廳站 (首爾)

市廳站（）是一個位於首爾特別市中區小公洞，屬於首爾地鐵1號線與首爾地鐵2號線的轉乘站。附近有首爾特別市廳。2號線的站舍內部有首爾交通公社的1、2號線管轄的失物認領中心。.

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聖水站

圣水站（）是一個位於首爾特別市城東區，屬於首爾地鐵2號線的地鐵站，同時也是2號線本線與聖水支線分岔的轉乘站。現在是聖水支線的起點。聖水支線的情況此站起至新踏站為止都是地面路段。.

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首尔交通公社

首尔交通公社（），是一所韩国铁路公司，于2017年5月31日成立，负责管理韩国首都圈电铁的1、2、3、4、5、6、7、8号线的运行与管理。.

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首爾地鐵2號線

首爾地鐵2號線（）是大韓民國首爾特別市的都市鐵道路線，同時也是首都圈電鐵的運行系統。除本線以外，還有聖水站與新設洞站之間設有「聖水支線」（성수지선）、新道林站與喜鵲山站有「新亭支線」（신정지선）組成。運行系統來說，乙支路循環線的順時針方向循環稱為「內線循環」（내선 순환），逆時針方向循環稱為「外線循環」（외선 순환），聖水支線與新亭支線則以來回方式運行。路線導覽等使用的路線顏色是草綠色。 2012年為基準，首爾地鐵2號線是大韓民國最擁擠的路線，首爾地鐵全體乘客的31%，每日平均有204萬8000人使用此線。全線由首爾交通公社運行。.

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首爾特別市

#重定向 首爾.

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電鐵站

#重定向 捷運車站.

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月台幕門

月台幕門（platform screen doors, PSDs 或 platform edge doors, PEDs），是指安装在车站月台边缘将行车的轨道区与站台候车区隔开，设有与列车门相对应并可多级控制开關的滑动门的连续屏障。月台幕门高度均大于2米，低于2米的称为月台閘門。.

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