之间乙支路4街站和鍾路3街站相似
乙支路4街站和鍾路3街站有（在联盟百科）10共同点: 上一洞站，市廳站 (首爾)，乙支路3街站，傍花站，馬川站，首尔交通公社，首尔地铁5号线，首爾特別市，轉乘站，月台幕門。
上一洞站
上一洞站（）是一個位於首爾特別市江東區與邊界，屬於首爾地鐵5號線的地鐵站。現在是5號線的終點，鄰近高德車輛基地。往後此站有計劃向京畿道河南市方向延長，確定自延長後於2014年9月29日開工延長至河南市的路段。至덕풍站（臨時名稱）預計在2019年通車，至창우站（臨時名稱）預計在2021年開通。.
市廳站 (首爾)
市廳站（）是一個位於首爾特別市中區小公洞，屬於首爾地鐵1號線與首爾地鐵2號線的轉乘站。附近有首爾特別市廳。2號線的站舍內部有首爾交通公社的1、2號線管轄的失物認領中心。.
乙支路4街站和市廳站 (首爾) · 市廳站 (首爾)和鍾路3街站 ·
乙支路3街站
乙支路3街站（）是一個位於首爾特別市中區，屬於首爾地鐵2號線與首爾地鐵3號線的轉乘站。.
乙支路3街站和乙支路4街站 · 乙支路3街站和鍾路3街站 ·
傍花站
傍花站（）是一個位於首爾特別市江西區，屬於首爾地鐵5號線的電鐵站。此站是首爾地鐵5號線的起點，鄰近傍花車輛基地。.
乙支路4街站和傍花站 · 傍花站和鍾路3街站 ·
馬川站
川站（）是一個位於首爾特別市松坡區，屬於首爾地鐵5號線支線的電鐵站。現在是5號線支線的起終點，開通當時的車站編號是560，距離京畿道河南市的邊界相當接近。此站一度是閘口互相分離，無法轉乘反方向列車的車站，現已改為可橫跨構造的閘口。月台內部僅有一部分以洞窟型態進行內部裝飾，現在通過重建工程已消失殆盡。.
乙支路4街站和馬川站 · 鍾路3街站和馬川站 ·
首尔交通公社
首尔交通公社（），是一所韩国铁路公司，于2017年5月31日成立，负责管理韩国首都圈电铁的1、2、3、4、5、6、7、8号线的运行与管理。.
乙支路4街站和首尔交通公社 · 鍾路3街站和首尔交通公社 ·
首尔地铁5号线
首尔地铁5号线（）是一條連結首爾特別市江西區傍花站與首爾特別市江東區上一洞站、首爾特別市松坡區馬川站，屬於首爾交通公社的都市鐵道路線。有首爾地鐵與首都圈電鐵的形式一部分。所有路段都位於地下，全部車站都設有月台幕門。路線顏色是雪青色。全線由首爾交通公社營運。.
乙支路4街站和首尔地铁5号线 · 鍾路3街站和首尔地铁5号线 ·
首爾特別市
#重定向 首爾.
轉乘站
轉乘站（Transfer Station）是一個城市軌道交通系統的專用詞。意思是指一個或多個鐵路車站，供乘客在不同路線之間進行跨線乘坐列車的行為，期間需要離開車站付費區或另行購買車票。具體地說，就是乘客在某個車站下車，需另行購票，才可以由原本乘坐的路線，轉換至另一條路線繼續行程，而車費則按每次乘坐里程獨立計算。 無需離開車站付費區及無需另行購買車票，就可乘坐其他路線列車的車站稱為換乘站。在一般口頭語下，--與--不作區分。其中，台灣統稱為--，香港統稱為--，中國大陸城市（上海除外）統稱為--，而東南亞地區的馬來西亞和新加坡則統稱為--。 自2007年10月7日北京地鐵五號線啟用，全網（不含機場軌道交通線）實行單一票制，北京所有轉乘站都已取消。.
乙支路4街站和轉乘站 · 轉乘站和鍾路3街站 ·
月台幕門
月台幕門（platform screen doors, PSDs 或 platform edge doors, PEDs），是指安装在车站月台边缘将行车的轨道区与站台候车区隔开，设有与列车门相对应并可多级控制开關的滑动门的连续屏障。月台幕门高度均大于2米，低于2米的称为月台閘門。.
上面的列表回答下列问题
- 什么乙支路4街站和鍾路3街站的共同点。
- 什么是乙支路4街站和鍾路3街站之间的相似性
乙支路4街站和鍾路3街站之间的比较
乙支路4街站有26个关系，而鍾路3街站有40个。由于它们的共同之处10，杰卡德指数为15.15% = 10 / (26 + 40)。
参考
本文介绍乙支路4街站和鍾路3街站之间的关系。要访问该信息提取每篇文章，请访问：