之间乌塔罗姆机场和凯马纳相似
乌塔罗姆机场和凯马纳有(在联盟百科)5共同点: 印尼语,印度尼西亚,多米尼克爱德华·奥索机场,任代尼机场,法克法克托利亚机场。
印尼语
印尼语(Bahasa Indonesia),即印尼化的马来语廖内方言,是印度尼西亚的官方语言。属马来-波利尼西亚语族。全世界大约有4280万人使用这种语言,还有1.55亿人将印尼语作为第二语言。印尼語和馬來語非常相似。這兩種語言的祖先本來是東南亞的非官方通用語。因此,有關地區的人在加以學習之下,都很容易掌握這種語言。此外,隨着印尼移民四散,以及到國外工作的傭工,不少說印尼語的人都散播到其他地區去。 大多數印尼人能夠流利地把印尼語當第二語言使用。這些人在家裡或是當地社區使用當地語言(例如米南加保語、爪哇語等等),而在正式的教育機構、全國性媒體及其他種類的溝通傳播上使用印尼語。一些東帝汶人也會說印尼語。.
乌塔罗姆机场和印尼语 · 凯马纳和印尼语 ·
印度尼西亚
印度尼西亞共和国(Republik Indonesia,IPA讀音:),简称印度尼西亞或印尼,为东南亚国家;約由17,508個岛屿组成,是世界上最大的群島國家,疆域橫跨亞洲及大洋洲,別稱「萬島之國」黃煥宗、孫福生,《中國大百科全書》-印度尼西亞歷史。。印度尼西亞人口超過2.65億,為世界上人口第四多的國家。國體屬共和國,國會代表及總統皆由選舉產生。印度尼西亞首都為雅加達。印度尼西亞國界與巴布亞紐幾內亞、東帝汶和馬來西亞相接,另有新加坡、菲律賓及澳大利亚等其他鄰國。印度尼西亞為东南亚国家联盟創立國之一,且為20國集團成員國。在2016年,依國際匯率計算,印度尼西亞為世界第16大經濟體,以购买力平价計算則為世界第8大經濟體。 印度尼西亞群島自7世紀起即為重要貿易地區,古代王國三佛齐及之後的满者伯夷曾與中國和印度進行貿易。印度尼西亞當地統治者逐步吸收外國文化、宗教和政治型態,曾出現興盛的佛教和印度教王國。外國勢力因天然資源而進入印度尼西亞,穆斯林商人帶入伊斯蘭教,歐洲勢力則帶來了基督宗教,並於地理大發現後壟斷香料群島摩鹿加群岛的貿易。在350年的荷蘭殖民統治時期後,印度尼西亞至第二次世界大戰後始告獨立,但獨立後仍面臨天災、貪汙、分離主義、民主化進程、經濟上劇變等挑戰。 由於島嶼遍布,印度尼西亞有數百個不同民族及語言,最大的族群為爪哇族,並在政治上居主導地位。國家語言、種族多樣性、穆斯林占多數人口、殖民歷史及反抗殖民為印度尼西亞人的共同身分。印度尼西亞國家格言「Bhinneka Tunggal Ika」(存異求同)闡明了多樣性及國家的型態。國家的天然資源豐富,但貧窮仍相當普遍,因而在世界各地有不少的印尼籍移工,但也有針對該地天然資源保育或收穫而來的西方人,國際交流程度不低。.
多米尼克爱德华·奥索机场
多米尼克爱德华·奥索机场(印尼语:Bandar Udara Dominique Edward Osok)也称为索龙机场(印尼语:Bandar Udara Sorong) ,是一座服务印度尼西亚西巴布亚省索龙的民用机场,是极乐鸟半岛上最大最繁忙的机场。2012年时,多米尼克爱德华·奥索机场取代了建于二战、在杰夫曼岛上的杰夫曼机场。 多米尼克爱德华·奥索机场是通往拉贾安帕特群岛的重要门户,因为相比省会马诺夸里的任代尼机场,它更接近索龙市区。由于需求量的增加,政府决定将跑道从1,950米延伸到2,500米,以便机场可供波音737和空客A320起降,工程于2015年中完成。2013年中开始建设有两座登机廊桥的航站楼,原计划于2016年2月投入使用。新的航站楼每年可承运240万游客,而原航站楼每年仅能承运70万游客,新航站楼是其三倍有余,该项目成本高达2,390亿印尼盾。2013年,印尼民航总局为机场跑道拓宽至45米的工程拨款50亿印尼盾。.
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任代尼机场
任代尼机场(印尼语:Bandar Udara Rendani),是一座位于印度尼西亚西巴布亚省马诺夸里的机场,是西巴布亚省最大的商业机场之一。机场有条17/35方向沥青铺装2000米长45米宽的跑道。2013年建成新的航站楼和货运大楼。.
法克法克托利亚机场
法克法克托利亚机场(Bandar Udara Torea Fakfak,),又称为法克法克机场,是一座服务法克法克的机场,位于印度尼西亚西巴布亚省法克法克县。.
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- 什么乌塔罗姆机场和凯马纳的共同点。
- 什么是乌塔罗姆机场和凯马纳之间的相似性
乌塔罗姆机场和凯马纳之间的比较
乌塔罗姆机场有18个关系,而凯马纳有12个。由于它们的共同之处5,杰卡德指数为16.67% = 5 / (18 + 12)。
参考
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