丹麦国家铁路和城际列车

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丹麦国家铁路和城际列车之间的区别

丹麦国家铁路 vs. 城际列车

丹麦国家铁路（Danske Statsbaner），简称DSB，是丹麦的一家铁路运营商，也是斯堪的纳维亚最大的铁路运营商。它成立于1885年，由当时的国有企业日德兰-菲英国家铁路（De jysk-fynske Statsbaner）及西兰国家铁路（De sjællandske Statsbaner）合并而成。DSB负责运营丹麦铁路的大多数旅客列车及铁路维护服务；同时，还在丹麦首都哥本哈根周围地区运营一种于大都市群内连接各地和郊区的通勤铁路系统，被称为S-列车（S-tog）。此外，DSB在瑞典境内也提供部分列车服务。2011年，在《贝林新闻周刊》公布的年度丹麦企业形象排名中，丹麦国家铁路因备受涉嫌挪用国家交通补贴丑闻困扰，排名垫底。. 城际列车（InterCity，通常在时刻表或车票中简称为IC）是应用于欧洲一些长途客运列车的等级，这类列车（相比起区域列车、地方列车或通勤列车而而言）一般仅在主要大型车站停靠。城际列车一词起源于英国，于1950年起被应用于英格兰城市伦敦及伯明翰间每日运行的列车，这个用法被视为是世界各地后来所有使用该名词的起源。 1966年，英国铁路将城际列车品牌引入其所有特快列车线路，并在1986年成为英国铁路专门负责长途特快列车运营的部门。如今尽管如今许多英国人仍将长途快速列车称为城际列车，但随着英国铁路的私有化后该称谓已不再为官方所使用。 在德国，德国联邦铁路于1968年首次使用该称谓（书写为“Intercity”），用以表示某些长途列车上特殊的头等座舱服务，许多原本使用于全欧快车（TEE）网络上的VT11.5型柴油动车组被转换为早期的城际列车服务Rolf Rückel: InterCity.

通勤铁路

通勤鐵路、或称城市铁路、市域铁路、市郊铁路等，在中國對於地鐵制式的大站距線路则又稱為「快軌」（Rapid Transit），是一種主要提供城市市中心與郊區之間往來通勤的鐵路運輸服務。 20世紀末以來，很多地方的城市都著重發展通勤铁路，一方面希望減輕市區內的路面交通壓力，以及減少污染，及對汽車和石油的依賴；另一方面亦希望通勤铁路能帶動途經地區發展成為都會的住宅區。.

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欧城列车

欧洲城市列车（EuroCity），简称欧城列车（EC），是运行于欧洲城际铁路网络中的一种国际列车类别。与城际列车相比，欧城列车是符合国际特定标准的列车，其前身为原欧洲跨境列车品牌“全欧快车（Trans Europ Express，简称TEE）”。首批64对欧城列车在1987年推出，共提供56对日间班车及8对夜间班车。在申根协议签署前，欧城列车便可在过境时于行驶状态下进行护照检查，而非像其它一些过境列车需要停留在车站或要求乘客离车等方式进行。一些欧城列车需要提前订位并可能会在部分国家收取附加费用。自1993年起，欧城列车便规定运行时间必须在上午6:00至午夜0:00之间；同年5月23日起，夜间服务改以欧洲夜车（EuroNight）的名义运营。.

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