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中华人民共和国
中华人民共和国，通称「中国」，是位於东亚的社会主义国家，首都位于北京。中国領土面積約960萬平方公里，是世界上纯陸地面積第二大、陸地面積第三大、總面積第三大或第四大的國家，當中劃分為23個省份、5個自治區、4個直轄市和2個特別行政區。 中國地势西高东低而呈現三级阶梯分布，大部分地区属于溫帶、副熱帶季风气候，地理景致與氣候型態丰富多樣，有冰川、丹霞、黃土、沙漠、喀斯特等多种地貌杜蕙.
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中央企业
中央管理企业简称央企，是指由中华人民共和国国务院（即中央人民政府）或其授权的财政部、国务院国有资产监督管理委员会等机构代表国务院履行出资人职责的全民所有制的中华人民共和国国有独资企业（或国有独资公司）和混合所有制的国有控股企业。 广义的中央企业包括三类：一是由国务院国资委管理的企业，从经济作用上分为提供公共产品的，如军工、电信；提供自然垄断产品的，如石油；提供竞争性产品的，如一般工业、建筑、贸易。二是由银监会、保监会、证监会管理的企业，属于金融行业，如国有四大副部级保险公司（中国人保、中国人寿、中国太平保险、中国出口信用保险）和国有五大银行（工行、建行、农行、中行、交行）及中国进出口银行、中国农业发展银行、国家开发银行。三是由国务院其他部门或群众团体管理的企业，如烟草（中国烟草总公司）、铁路客货运（中国铁路总公司）、邮政（中国邮政集团）、港口、机场、广播、电视、文化、出版等行业。 中央企业主要特征有三，一是资产财务关系在财政部单列；二是人事关系在人社部单列；三是经营上在国家计划中单列（国务院可以直接向其行文）。截至2016年4月，符合上述定义的中央企业目前有138家。.
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中国南方机车车辆工业集团公司
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中国中车
中国中车股份有限公司（CRRC Corporation Limited，，），简称中国中车或CRRC，是中国一家从事铁路机车、铁路车辆、动车组、地铁及其零部件的研发、制造、厂修及IGBT、公交车等周边产业的大型中央企业，不但是中国最大的轨道交通设备制造商和解决方案供应商，在全球同样具有领导地位。 2015年6月1日，中国南车股份有限公司（CSR）吸收合并中国北车股份有限公司（CNR）成立中国中车，成为全球最大铁路车辆及设备制造商。.
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中国中车股份有限公司
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中国北车集团
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中国北方机车车辆工业集团公司
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中国铁路22型客车
中国铁路22型客车是中国铁路第二代主型铁路客车。22型客车曾经在中国铁路客运中长期占据着主导地位。.
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中国铁路25A型客车
25A型客车，是中国铁路的集中供电空调客车车型之一，利用贷款经过国际招标由几家国内铁路工厂联合制造的，由于共生产了168辆因此通常称“168”客车。.
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中国铁路25型客车
25型客车，是中国铁路的客车车型之一，是中国铁路第一代车长25.5米的试验性铁路客车，最初在1965年研制起步，1979年设计了车体长25.5m，车辆定距18m的新结构四轴全钢客车，由于车体长25.5米的特征而定型为25型客车。车宽3.2米，最初车高与22型客车一致为4.28米。25型客车车体钢结构为无中梁薄壁筒形整体承载的车体结构，由底架、侧墙、车顶、和端墙等部分焊接而成，在侧墙、端墙、车顶钢骨架以及底架钢骨架非别焊接侧墙板、端墙板、车顶板和波纹地板及平地板，形成上部带圆弧，下部为矩形的封闭壳体。壳体用纵向梁和横向梁、柱加强，采用了空气调节、大车窗以及新型转向架。1993年25型系列客车定型为中国铁路主型客车。25型客车分别有25.5米轻型高速列车组、25.5米广九空调列车组、25型干线空调客车、25型三茂客车、25型双层空调客车。随后25型客车也发展了系列产品，从车型上分为25A型、25B型、25C型、25G型、25Z型、25K型、25T型等一系列车型。至1994年25型客车系列全面投产，开始替代22型客车。另外，还有一类是由英国进口的25-O型客车。.
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中国铁路25B型客车
25B型客车，是中国铁路的客车车型之一，分单层和双层两种，其中单层25B以非空调客车为主，也是目前较为常见的非空调客车型号之一，双层25B则全数为空调车。.
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中国铁路25G型客车
25G型客车，是中国铁路的空调铁路客车型号之一，分为普通型及国际联运型。.
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中国铁路25K型客车
25K型客车，是中国铁路的空调铁路客车型号之一。是在25Z型准高速客车的基础上，进一步改进、完善设计，发展而成的构造速度为160km/h（运营时速为140km/h）的铁路客车，命名为25K型客车，用于中国铁路大提速的客运需求，其后为25T型客车所替代。.
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中国铁路25T型客车
25T型客车是中国铁路的空调铁路客车型号之一，是为满足中国铁路第五次大提速160公里时速等级而设计制造的，2003年1月起投入运营，2004年定型，且至今仍然在产。 25T型客车分为普通型及青藏高原型。.
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中国铁路客车
中国铁路客车根据用途的不同，主要有如下几种：硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、行李车、餐车。此外，某些特别用途的车辆，如试验车、公务车等，因为同样采用客车结构，按官方分类也属于客车中“其他车”的类别。各种类型的客车车厢都拥有特定的代号和编码范围。 至2006年底，全國鐵路客車擁有量達到4.26萬輛，其中空調客車2.30萬輛，佔客車總數的53.9%。预计到2012年，中国鐵路技術裝備將基本實現現代化，除了大量投入運營動車組外，普通空調客車佔客車保有量的66％以上。.
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中国铁路DJJ2型电力动车组
#重定向 DJJ2型电力动车组.
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中国铁路机车车辆工业总公司
中国铁路机车车辆工业总公司（China National Railway Locomotive & Rolling Stock Industry Corporation，缩写作LORIC），简称中车公司，是中国历史上一家国营铁路机车车辆装备制造企业，属于中华人民共和国铁道部的直属企业，以生产铁路机车车辆及其配件为主，成立于1986年。2000年，经中国国务院批准，中车公司分拆为中国北方机车车辆工业集团公司和中国南方机车车辆工业集团公司，及後在2015年再次合併為中國中車（簡稱CRRC）。.
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和谐号
#重定向 和谐号电力动车组.
和谐号CRH380B型电力动车组
CRH380B型电力动车组（或称CRH3-380型），是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线，由中国北车集团唐山轨道客车有限責任公司和中国北车集团长春轨道客车有限责任公司在CRH3C型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速動車組，也是“中國高速列車自主創新聯合行動計劃”的重点项目之一，并将以此为基础研制时速400公里的CIT400B检测车。中国鐵道部将所有自行发展关键技术、引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速（CRH）車輛均命名為「和谐号」。.
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動車組
動車組系指由若干带动力的车辆（动车）和不带动力的车辆（拖车）组成的、在正常使用寿命周期内始终以固定编组运行、不能随意更改编组的一组列车。动车组按动力类型分为内燃动车组与電力動車組，按动力配置分动力集中式与动力分散式。 动车组是源自中国大陆的地区性名词。世界各地都有型号和数量众多的动车组，但它们在这些地区一般不使用“动车组”这个名称。例如對於動力分散式的动车组，常按照动力来源被称作“电联车”和“柴联车”。“源自中国大陆的地域性名词”——“动车组”一词自1980年起多次出现于中国大陆印刷出版物中，但极少见于其他地区。港台等繁体中文地区有与“动车组”相关的“电联车”、“柴联车”等称谓，而且在某些时候可以和“动车组”相互指代；但因各自涵盖范围不同，无法直接等同。 中短途旅客运输需求而发展起来的一种新型客运运输工具。动车组为不需摘挂作业即可在铁路线上往返运行的列车。”.
鐵路客車
鐵路客車，泛指任何可供运载旅客的鐵路車輛，通常是指座車或臥車，而为旅客提供服务的车辆，如行李車、餐車、郵政車等有時也歸類為「客車」。 早期的铁路客车多不帶動力，鐵路列車是以機車去牽引的，直至動車組的出現，方有自帶動力的客車。.
上面的列表回答下列问题
- 什么中车唐山机车车辆和中车长春轨道客车的共同点。
- 什么是中车唐山机车车辆和中车长春轨道客车之间的相似性
中车唐山机车车辆和中车长春轨道客车之间的比较
中车唐山机车车辆有118个关系，而中车长春轨道客车有168个。由于它们的共同之处21，杰卡德指数为7.34% = 21 / (118 + 168)。
参考
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