中田站 (德島縣)和牟岐線

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

中田站 (德島縣)和牟岐線之间的区别

中田站 (德島縣) vs. 牟岐線

中田站（）是一位於日本德島縣小松島市中鄉町長手，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為M05。現時只停靠普通列車，2010年因應精簡人手而降為無人站，由車站附近的商店代為售票。 本站曾經是國鐵小松島線的接駁站，但小松島線已於1985年廢線。改札口外的一塊舊車站牌上仍然可見到下行的下一站指示有兩行。另外，1934年至41年期間，本站與地藏橋站之間曾經設有「丈八站」。. 牟岐線（）是一條由四國旅客鐵道（JR四國）營運的鐵道路線（地方交通線）。全線均在德島縣內，由德島市的德島車站，至海部郡海陽町的海部站為止。路線代碼為「M」。在海部站可轉乘阿佐海岸鐵道的阿佐東線繼續前往高知縣安藝郡東洋町的甲浦站。牟岐線和阿佐東線合稱為「阿波室戶海岸線」。.

南小松島站

南小松島站（）是一位於日本德島縣小松島市南小松島町，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為M06。本站是特急列車停車站，所有列車都會停靠。自從1985年日本國有鐵道小松島線廢線後，本站便成為了小松島市的中心車站。但位置上，亦和小松島市的市中心有點距離。.

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小松島市

小松島市（）是為於德島縣東部沿海的城市，位於那賀川和勝浦川兩出海口之間，臨紀伊水道。以阿波狸合戰的故事地點聞名。 主要市區位於小松島港週邊。.

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德岛县

德島縣（），舊名阿波，是日本47個都道府縣之一，位於四國島東部，與兵庫縣的淡路島隔鳴門海峽相望。.

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德島站

#重定向 德島車站.

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地藏橋站

地藏橋站（）是一位於日本德島縣德島市西須賀町西開，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為M04。現時只停靠普通列車，本站自1975年已經為無人站。過往曾經有地區義工在站務室代為售票，但當2008年加裝了自動售票機後，委託服務也停止了。 1934年至41年期間，本站與中田站之間曾經設有「丈八站」。 本站能徒步前往日本最低天然形成的山－辯天山。.

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四國旅客鐵道

四国旅客铁道股份有限公司（），簡稱JR四國、JR-S，是日本7間JR鐵路公司之一。.

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穴吹站

吹站（）是一位於日本德島縣美馬市、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為B16，是美馬市的中心車站，停靠所有特級的列車，亦是線內其中一個區間車總站，其中由阿波池田站開出的首班普通列車只至本站止。由德島站開出的普通班車，約有半數也以此為總站。早上首三班往德島方向的普通列車，到達德島站後會直通牟岐線至阿南、桑野及海部站。.

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牟岐站

牟岐站（）是一位於日本德島縣海部郡牟岐町大字中村字木村、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為M24。是牟岐線最南設有站員的直營站，但不設有綠窗口。 大部份特急及普通列車均以本站為終點站。少數班次會直通或以短程普通列車形式延至海部站，另外早上2班次會直通至阿佐海岸鐵道阿佐東線的甲浦站。.

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阿南站

阿南站（）是一位於日本德島縣阿南市富岡町今福寺、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為M12。本站是繼德島站後，德島線內使用率第二多的車站。在全四國車站中，本站於2014年度排行15，比去年下跌了1位。 本站亦是區間車的終點站。近半數的普通列車及2班特急「Home Liner 阿南」均以本站為止。繼續下行的列車數量在此大幅減少。.

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阿波川島站

阿波川島站（）是一位於日本德島縣吉野川市，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站，車站編號為B11。是未併入吉野川市前的的中心車站，現時除了上行的特急「劍山」10號外，其他所有級別列車均停靠。本站也是其中一個區間車總站，但每天只提供2班分別由德島站及阿南站開出的列車以此為終站；上行更只有早上1班至德島站。至於往阿波池田方向，現時並沒有設定任何區間車。 本站和鴨島站同樣設有3個月台，不過鴨島站的3號月台現時並沒有實際使用，月台編號也被取消；相反本站的3號月台則仍有使用，使它成為了本線上最多月台的分站。 開業時本站原稱為「川島站」，1907年德島鐵道國有化，改為日本國鐵系統內，當時在茨城縣的水戶線已設有，但仍維持站名；1914年改稱為「神後站」，一年後再改名為「阿波川島站」。2010年10月1日起，因JR四國精簡人手，本站降為無人站。.

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板野站

板野站（）是一位於日本德島縣板野郡板野町大寺平田、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為T07，為特急列車「渦潮」停車站。亦是高德線其中一個中途終點站，多數由德島開出的普通列車都以本站為終點站。另外每天有3班由牟岐線開出的列車會以本站為終點；亦有2班會直通至牟岐線。 國鐵時代，本站曾經是「鍛冶屋原線」的轉乘站，該線於1972年已被取消。.

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海部車站

海部車站（）是一位於日本四國德島縣海部郡海陽町奧浦、由四國旅客鐵道（JR四國）與阿佐海岸鐵道共用的鐵路車站。車站編號為M28/AK28。 本站是JR四國牟岐線與地方第三部門鐵路業者阿佐海岸鐵道所屬的阿佐東線之邊界站，是牟岐線的終點，亦是阿佐東線的起點站。.

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日本國有鐵道

日本國有鐵道（）是日本曾存在之經營國有鐵路而成立的事業體，簡稱國鐵、JNR（來自其英文譯名「Japanese National Railways」），為日本過往三個由國家出資、以經營公共事業為目的「」之一（專賣公社、國鐵、電電公社），於1949年6月1日成立、1987年4月1日解散。 日本國有鐵道是將原由政府機關（鐵道省）經營的國有鐵路事業改為獨立利潤制的公共事業形式而成立的法人機構，與一般採用股份制的國營企業略有不同。其最高負責人稱為「總裁」，由內閣任命；最高治理機構為「理事會」，與一般企業的董事會類似。主要監督機關為運輸省。由於負債等經營問題，日本政府將國鐵解散並分割為7家政府出資的「JR」鐵路公司，其清算事務則另由日本政府成立「」來承擔。.

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