中心北車站和都筑區

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中心北車站和都筑區之间的区别

中心北車站 vs. 都筑區

中心北車站（）是一個位於神奈川縣橫濱市都筑區中川中央一丁目，屬於橫濱市營地下鐵的鐵路車站。副站名是「馬賽克購物中心港北前」（モザイクモール港北前）。此站位於的北部。當地使用者之間有「中北」（セン北）的愛稱。 此站周邊地區（）獲橫濱浜指定為主要的生活據點（舊：）。 藍線的車站編號是B30、綠線是G05。綠線設定的車站顏色因應摩天輪等市民的人氣運動有一種可愛的形象而定為粉紅色（寶貝粉紅）。. 都筑區（）是橫濱市的18區之一。本區位在橫濱市北部。除了位於南部的鶴見川沿岸以外，全區屬丘陵地帶，地形雖然高低落差大但起伏較平緩。 過去這裡是的一部份。.

中川車站 (神奈川縣)

中川車站（）是一個位於神奈川縣橫濱市都筑區中川一丁目，屬於橫濱市營地下鐵藍線（3號線）的鐵路車站。車站編號是B31，副站名是「東京都市大橫濱校園前」（東京都市大横浜キャンパス前）。.

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中心南車站

中心南車站（）是一個位於神奈川縣橫濱市都筑區，屬於橫濱市交通局（橫濱市營地下鐵）的鐵路車站。當地使用者之間以親切的「中南」（セン南）愛稱。 此站周邊地區（）獲橫濱市指定為主要的生活據點（舊：）。 藍線的車站編號是B29、綠線是G04。綠線的車站顏色因周遭圍繞著購物中心擁有出色的購物機能，而被賦予帶有都會印象的天藍色主題色。.

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北山田站 (神奈川縣)

北山田站（）是一個位於神奈川縣橫濱市都筑區北山田一丁目，屬於橫濱市營地下鐵綠線的鐵路車站。車站編號是G06。車站顏色是此站帶有南歐風格的形象而定為玉米色。.

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横滨市

橫濱市（）是位於日本神奈川縣東部的港口都市，為神奈川縣縣治及最大都市，也是政令指定都市之一，轄有18個區。全市人口達373萬，是日本人口最多的市，若以人口集中地區評比則次於東京23區。横濱市位於東京都心西南約30公里至40公里處，東臨東京灣。市政中心位於關內地區（中區關內車站附近），而中心商業區則位於橫濱車站周邊，兩者相距約3公里。橫濱市政府現在正開發位於兩地之間的橫濱港未來21地區，使橫濱市中心連為一體，並且進行橫濱市中心的沿海地區、東神奈川沿海地區等地的長期都市再生計劃。2012年，橫濱車站附近地區等地被定為。 橫濱市一帶自鎌倉幕府時代開始得到開發。六浦湊（現金澤區六浦）是缺乏大型港口的鎌倉幕府的海上門戶。在江戶時代，由於橫濱臨近江戶幕府所在地江戶，因此大多數土地都是幕府直轄領地和旗本領地。藩的領地只有小規模的（現金澤區）。江戶時代時，神奈川湊（現神奈川區神奈川）則是江戶灣（東京灣）內海交通的要衝。江戶時代末期，神奈川在美日修好通商條約中被定為開港地。但實際上大多數港灣設施修建在神奈川湊對岸的橫濱村。橫濱港於1859年（安政6年）7月1日開港後，迅速做為生絲貿易港、商業港、客運港、工業港得到發展，在短時間內就具有了國際港的規模，有「金港」之稱。1889年4月1日，橫濱正式建市，1956年成為政令指定都市，1988年被指定為業務核都市，2011年被指定為環境未來都市和國際戰略綜合特區。.

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橫濱市交通局

横濱市交通局（）是神奈川縣横濱市的一家，管理有橫濱市區的公營交通，包括橫濱市營公車和市營地下鐵。橫濱市交通局自大正時期曾運營有横濱市電，但後來全部廢除。現在公車和地鐵是橫濱市交通局的主要事業。現在橫濱市交通局是日本少有的盈利的公營交通局。.

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橫濱市營地下鐵

#重定向 横滨市营地铁.

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