之间中山高速公路和機場系統交流道相似
中山高速公路和機場系統交流道有（在联盟百科）17共同点: 中壢轉接道，中壢服務區，中華民國國道，平鎮系統交流道，五股交流道，五股轉接道，五股楊梅高架道路，五楊高架，國道二號 (中華民國)，內壢交流道，環北交流道，臺灣桃園國際機場，林口交流道 (國道1號)，桃園市，楊梅端，泰山轉接道，新竹交流道。
中壢轉接道
中壢轉接道為中華民國國道一號和五楊高架道的轉接匝道，位於台灣桃園市中壢區，指標為59k，前身為已解編之中壢戰備跑道，該段採平面設計，提供用路人高架與平面路線之間的轉換。 國道一號主線南下車流可由此進入五楊高架道前往楊梅校前路交流道，或至楊梅端匯入國道一號平面車道至湖口、竹北、新竹等以南各交流道。 五楊高架道北上車流可由此匯入國道一號主線至內壢、機場系統、桃園、林口等以北各交流道，主線北上車流可由此匯入五楊高架道前往機場系統交流道至蘆竹、高鐵桃園站、大園或桃園機場，或至泰山轉接道匯入國道一號平面車道。.
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中壢服務區
中壢服務區是位於台灣桃園市中壢區的服務區，里程為中山高速公路（國道一號）55公里，自基隆起的第一個服務區。1978年9月20日正式成立，當時名稱為「中壢休息站」，2001年6月更名為「中壢服務區」。服務區南北共站，區內設有統聯客運往臺灣桃園國際機場的轉運站，2014年11月17日起新設便道供附近居民車輛進入服務區，並轉往高速公路。 因距離大台北及桃園都會區較近，下交流道後就有商店與加油站林立，不需進入服務區，2008年僅收入約一億兩千萬，在十四個服務區中排名第十，僅勝過新營、仁德、石碇及關廟，目前經營廠商為海景世界企業股份有限公司，出口處設有24小時營業的中油加油站。.
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中華民國國道
中華民國國道是指由中央政府出資興建與管理的最高等級幹線公路。目前有9條路線，均位於臺灣本島，國道一號與國道三號為貫穿臺灣西部南北的兩大主線，支線除國道三號甲線全線及國道八號部分路段為快速公路外，其餘均為高速公路，總長度共計988.56公里。另國道一號有2個高架拓寬路段，共計58.2公里。所有國道的興建、管理、維護工作由交通部高速公路局負責。識別標誌以中華民國國花：梅花為造型。.
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平鎮系統交流道
平鎮系統交流道坐落於台灣桃園市平鎮區內，國道一號里程65公里、台66線里程18公里處。交流道型式為四葉型，國道一號、台66線左轉均以環道設計連接。 平鎮系統交流道與台66線19k的平鎮一交流道相隔僅1公里，在設計上便將兩個交流道結合，共用同一個出入口.
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五股交流道
五股交流道為台灣國道一號中山高速公路（包含汐五高架道）的交流道，位於新北市五股區，指標為33.1k。 五股交流道最初於1986年2月1日完工，與第二省道新莊段、新莊思源路拓寬同時通車。 汐五高架道路通車後，北上高架道起點於原出口之後匯出主線，並新設北上直通高架入口；南下則新設高架出口，在本出口後高架道匯入本線。一般將汐五匯入出本線之起終點視為本交流道之一部分，直到五楊高架道通車後另稱「五股轉接道」。 此交流道雖然僅直接連結市道107甲線（新五路），但可透過107甲線間接聯絡台65線五股端（南下出口）或泰山交流道（北上出口），也可透過市道108號或五股交流道聯絡道高架道路連結台64線五股二交流道。此交流道與國1之泰山轉接道、五股轉接道、台64、台65共同構成複雜的立體交叉系統，為台灣車流量最多的交流道。.
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五股轉接道
五股轉接道位於台灣新北市五股區，為台灣國道一號汐五高架道路和五楊高架道路的轉接匝道，指標為32k。汐五高架道路南下車流可由此進入國道1號平面和五楊高架道路，五楊高架道路北上車流由此匯入汐五高架道路。 五股轉接道到五股交流道的路段有中山高、汐五高架與五楊高架互相平行，並有五股交流道北上往中山高與汐五高架的匝道、中山高北上往汐五高架的匝道、中山高南下往五股交流道的匝道、汐五高架往中山高與五楊高架的的匝道，每個高架都有內外路肩，此段是全台灣最寬的高速公路路廊。.
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五股楊梅高架道路
五股楊梅高架道路，又稱五股楊梅高架橋，簡稱五楊高架，是臺灣中山高速公路（簡稱中山高）五股至楊梅的高架拓寬路段，乃中山高速公路第二個高架拓寬路段，全長40公里，核定計畫經費新台幣882億元，完工結算實際經費587億。2009年11月21日動工，工期原計六年，後列入馬英九政府的擴大內需振興經濟方案，工期則壓縮為三年，紓解中山高桃園路段長久以來嚴重的塞車問題。 新竹市政府與國民黨、民進黨立委黨團現正倡議將五楊高架延伸至苗栗縣頭份市的頭份交流道，以改善新竹路段經常塞車的情形，交通部已允諾將其可行性評估納入前瞻基礎建設計畫 。.
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五楊高架
#重定向 五股楊梅高架道路.
國道二號 (中華民國)
中華民國國道二號是一條位於臺灣桃園市、新北市的高速公路，西起臺灣桃園國際機場，往東南而行連接國道一號（中山高），最後匯入國道三號。以中山高為界，西段（機場端—機場系統）稱機場支線、東段（機場系統—鶯歌系統）稱桃園環線。全線呈西北至東南走向，貫穿桃園市北部，為大園區、蘆竹區、桃園區、八德區等地提供快速的交通動線。此路線也同時連結臺灣桃園國際機場與高鐵桃園站兩大交通樞紐，與位於台南市的台86線類似。 該公路在1980年11月啟用，當時築成的路段為中正國際機場（今 臺灣桃園國際機場）至機場交流道，即「機場支線」，公路編號則為國道一號甲線（簡稱「國道一甲」）。桃園環線築成後，機場交流道更名為機場系統交流道，公路編號在桃園環線未通車前，曾一度改編成國道四號，後來正式改編為國道二號、並改以機場端作為起點計算里程。此外，為因應來往桃園國際機場的龐大車流量，2011年將大園至機場系統全面拓寬為八車道，是中華民國目前唯一擁有雙向八車道規格的東西向國道。.
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內壢交流道
內壢交流道，是台灣國道一號中山高速公路的交流道，位於台灣桃園市中壢區，指標為57.0k，啟用於1974年7月29日，為中山高最早通車路段的端點。本交流道緊鄰中壢工業區，出入口銜接中壢區中園路及桃園大圳加蓋道路，可快速抵達中壢市區、工業區、內壢地區及桃園區；另外南下出口、北上入口設有高架引道橫越中園路二段路口，避免車輛回堵。.
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環北交流道
北交流道為台灣國道一號汐五高架道的交流道，又因為其連接環河北路（環河南北快速道路）之緣故，因此亦稱環河北路交流道，位於台灣台北市大同區與士林區交界，僅限北上出口（匝道屬大同區）、南下入口（匝道屬士林區），位置指標為25.8k。.
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臺灣桃園國際機場
臺灣桃園國際機場（英語譯名：Taiwan Taoyuan International Airport，），通稱桃園國際機場、桃園機場，簡稱桃機，是位於中華民國桃園市大園區的國際機場，為臺灣國際航空樞紐，由桃園國際機場公司經營。1979年2月26日啟用時名為「中正國際機場」，2006年10月改為現名。桃園國際機場為台灣境內最大規模的機場，因地理位置優越，成為許多旅客轉接之地。現今共有66家航空公司經營定期航線、飛往全球33個國家的143個航點，年均旅客流量超過4,000萬人次。 桃園國際機場擁有2座客運航廈、4座貨運集散站、2條跑道及39條滑行道，並擁有聯外之高速公路及捷運系統；在運量快速攀升的同時，目前也規畫興建第三航廈、第四航廈及第三跑道，以滿足龐大的旅運需求。根據2017年的統計，其客運吞吐量位居世界第35位，貨運吞吐量則為世界第10高。.
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林口交流道 (國道1號)
林口交流道位於新北市林口區和桃園市龜山區的交界，分為文化一路、文化北路出口，指標為41k。.
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桃園市
桃園市是臺灣的直轄市，位於臺灣本島西北部的都市，屬於「首都生活圈」、「桃竹苗生活圈」的一員，在部分商業投資中，也被認為是大台北地區的組成之一。桃園市全市面積1,220平方公里，設籍人口220.2萬人，其西面臺灣海峽、東臨臺灣省宜蘭縣、北接新北市、南與臺灣省新竹縣為界。活動人口約250萬人、外籍居民約12萬人，是中華民國設籍人口第五多的直轄市。 桃園市的核心區為桃園區與中壢區，並依族群分布及生活圈分為北桃園和南桃園。北桃園屬於首都生活圈，南桃園則是屬於桃竹苗生活圈 。由於毗鄰臺北都會區及多項重大公共建設、投資皆位於桃園，再加上擁有臺灣規模最大的國際機場，使得桃園市近年來發展迅速，吸引大量外縣市人口移入、形成桃園中壢都會區。桃園呈現為閩、客、原住民族等多族群融合之貌，也因為工業發達，同時也是臺灣引入來自東南亞外籍勞工人數最多的直轄市，同時也是越南裔新住民最多的城市。.
楊梅端
楊梅端為台灣國道一號五楊高架道的終點，位於台灣桃園市楊梅區，指標為71k。 五楊高架道南下車流由此匯入國道一號主線，國道一號主線北上車流可由此進入五楊高架道。.
泰山轉接道
泰山轉接道位於台灣新北市泰山區，為台灣國道一號和五楊高架道路的轉接匝道，作為五楊高架與平面之間車流轉換，僅限南下入口（平面→高架）及北上出口（高架→平面），指標為35k。 國道一號主線南下車流可由此進入五楊高架道路。五楊高架道路北上車流往五股、三重、台北等交流道，由此匯入國道一號主線；實施計程收費前，若無申裝國道電子收費ETC系統欲繼續北上銜接汐五高架，必須於泰山轉接道匯入國道一號，經泰山收費站後，再由五股交流道匯回高架道路。 泰山轉接道利用原泰山收費站的空間興建，擁有目前國道通行的最多車道數，南北雙向各有小車4車道，高架轉接平面2車道，高架2車道，大型車專用3車道。.
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新竹交流道
新竹交流道是中華民國（台灣）中山高速公路在新竹市境內的交流道，與福爾摩沙高速公路（二高）茄苳交流道、香山交流道同為新竹市的重要聯外交流道。現設置四匝道，南下北上皆有二次出口，分別銜接公道五路、光復路、新安路及園區二路。.
上面的列表回答下列问题
- 什么中山高速公路和機場系統交流道的共同点。
- 什么是中山高速公路和機場系統交流道之间的相似性
中山高速公路和機場系統交流道之间的比较
中山高速公路有171个关系，而機場系統交流道有29个。由于它们的共同之处17，杰卡德指数为8.50% = 17 / (171 + 29)。
参考
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