之间中央車站 (芝加哥)和拉塞爾街車站相似
中央車站 (芝加哥)和拉塞爾街車站有(在联盟百科)5共同点: 印第安纳州,紐約中央鐵路,芝加哥,芝加哥通勤鐵路,聯合車站 (芝加哥)。
印第安纳州
印第安纳州(State of Indiana)是美国的一个州,它的首府是印第安纳波利斯。印第安纳原意是印第安人的土地的意思。它的缩写是IN。在美国,一个来自印第安纳州的人不被称为印第安纳州人(Indianer),而被称为胡希尔人(Hoosier),在中文裡,这个词一般被译为印第安纳州人。美国海军有多艘战舰以印第安纳州命名。印第安纳州是美国50个州中按面积第38大,按人口第15大的州。印第安纳州也是美国本土阿巴拉契亚山脉以西面积最小的州。印第安纳州的州府和最大城市是印第安纳波利斯,它是美国第二大州府和密西西比河以东最大的州府。 在印第安纳领地建制之前,不同文化的原住民已经在印第安纳这片土地上生活了数千年。是美国保存最好的古代土木工程之一,位于印第安纳州西南埃文斯維爾附近。印第安纳州的居民称为胡希尔人(The Hoosier)。该词来源有争议,但主流看法是该词来源于美国南方高山地区,是一不敬的俚语“土包子”的意思。该看法也为印第安纳州历史局和印第安纳州历史协会认可。 印第安纳州的州名意为印第安人的土地。此名称最早可以追溯到1760年代,当1800年印第安纳领地从西北领地中分离出来单独建制的时候,第一次在美国国会使用。自从印第安纳领地的建制,居民来源就反映出美国东部的地区文化格局。州北部的居民主要来自新英格兰和纽约州,州中部的居民主要来自中大西洋各州和毗邻的俄亥俄州,而南部居民则主要来自南部诸州,主要是肯塔基州和田纳西州。 印第安纳州有非常多元化的经济,2005年州内生产总值为2140亿美元。印第安纳州有数个人口在10万以上的都会区和许多较小的工业城镇。美国2012年人口估算显示,该州总人口数为653.7万。印第安纳州有数个体育球队和体育赛事,包括国家橄榄球联盟的印第安纳波利斯小马队,国家篮球联盟的印第安纳步行者队,国家女子篮球联盟的印第安纳热度队,和印第安納波利斯500赛车,Brickyard 400赛车。印第安纳州有数个大学入选美国新闻与世界报道最好大学2011年排行榜。普渡大学、印第安纳大学和圣母大学为全美前50名的大学,而巴特勒大學、瓦爾帕萊索大學和伊凡斯維爾大學为美国中西部地区大学前10名的大学。.
中央車站 (芝加哥)和印第安纳州 · 印第安纳州和拉塞爾街車站 ·
紐約中央鐵路
紐約中央鐵路(New York Central Railroad)是一家過去美國的鐵路公司,總部位於紐約市。紐約中央鐵路路網主要集中於美國東北部,其路網亦遍佈紐約州、賓夕法尼亞州、俄亥俄州、密西根州、麻塞諸塞州、以及新英格蘭大部分地區,也延伸至加拿大安大略省與魁北克省。除了總部所位於的紐約市之外,其主要轉運點包括芝加哥與波士頓。位於紐約市的大中央車站是為紐約中央鐵路所擁有,現今是紐約市的著名地標。 1968年時,紐約中央鐵路與其前任競爭對手賓夕法尼亞鐵路合併,成立了賓州中央鐵路。然而賓州中央鐵路隨後不久便宣布破產,並由美國聯邦政府收購後於1976年合併至聯合鐵路(Conrail)。不過聯合鐵路在1998年亦宣佈破產,最後大部分紐約中央鐵路當初的路線被轉移給新成立的,另外許多原本不屬於紐約中央鐵路的路軌系統也被分劃給紐約中央鐵路公司,隨後又被CSX運輸與諾福克南方鐵路吸收。CSX取得了從紐約市與波士頓到俄亥俄州克里夫蘭的主線,這段路線成為了著名的水道線(Water Level Line)。諾福克南方鐵路則取得了從俄亥俄州克里夫蘭到芝加哥的主線,稱為芝加哥線。 紐約中央鐵路在1925年底時擁有11584英里的道路與26395英里的鐵路,在1967年底即將與賓夕法尼亞鐵路合併前夕變成擁有9696英里的道路與18454英里的鐵路。.
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芝加哥
芝加哥(Chicago)位于美国中西部,属伊利诺伊州,為库克县縣治,东临密歇根湖,辖区内人口约290万。芝加哥及其郊区组成的大芝加哥地区,人口超过900万,是美国仅次于紐約、洛杉矶的第三大都会区。芝加哥的奥黑尔国际机场也是美國第二繁忙的机场。芝加哥地处北美大陆的中心地带,為美国最重要的铁路、航空樞紐。芝加哥同時也是美国主要的金融、期货和商品交易中心之一。自1837年建市以来,经过一百多年的发展,逐渐成为具有世界影响力的大都市之一。芝加哥常见的别名包括:“风城”等。 2014年全球城市排名中排名第7位。.
芝加哥通勤鐵路
芝加哥通勤鐵路,又稱Metra,是(RTA)所屬通勤鐵路網,擔負大芝加哥都會圈地區的通勤鐵路客運業務。Metra共有11條線路,240個車站,是全美第二繁忙的區域鐵路系統。 其客流以每年1.6%的比例增長,2011年年均乘客共8270萬人次。 十九世紀後期,芝加哥地區就已經建成綿密的鐵路網並有眾多通勤列車運行。20世紀中後期,美國鐵路運輸持續衰退,不少鐵路公司瀕臨破產。而芝加哥市內公共運輸壓力仍然存在。出於公共服務考慮,伊利諾州議會主導成立了RTA,以及其下屬Metra。Metra和各私營鐵路公司簽訂合同,Metra擁有車輛和車站的所有權,並在各公司線路上運行。此外,部分私營鐵路公司亦經營少量線路,掛靠在Metra系統下。自1984年成立以來,Metra已斥資50億美元用以改善運輸條件。.
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聯合車站 (芝加哥)
聯合車站(Chicago Union Station)是位於芝加哥市區的一座大型火車站,啟用于1925年,原為賓夕法尼亞鐵路公司等數家鐵路公司聯合設置的車站,故命名為“聯合車站”。目前為芝加哥市內唯一一座到始發終到美國國鐵城際客運列車的車站,也是芝加哥区域通勤鐵路(Metra)的主要始發站之一。車站位於芝加哥河西岸,亞當斯街(Adams Street)和傑克遜街(Jackson Street)之間,緊鄰市中心盧普區(Loop Area),占地約9.5個街區。是“芝加哥都會區”內最大的火車站。.
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中央車站 (芝加哥)和拉塞爾街車站之间的比较
中央車站 (芝加哥)有28个关系,而拉塞爾街車站有26个。由于它们的共同之处5,杰卡德指数为9.26% = 5 / (28 + 26)。
参考
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