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中壢客運和中壢市區公車

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

中壢客運和中壢市區公車之间的区别

中壢客運 vs. 中壢市區公車

中壢汽車客運股份有限公司(英文:Chungli Bus Traffic, Inc.),簡稱:中壢客運、壢客(當地人則稱中客),1979年成立,公司位於桃園市中壢區。主要經營桃園市市區公車、中壢市區公車、桃園幹線公車及公路客運。此外亦兼營國道客運路線與客運聯營路線。. 中壢市(今中壢區)於1967年由鎮改制為縣轄市,是台灣第2個改制縣轄市的鄉鎮,僅次於三重市。與相鄰的桃園市發展迅速,人口激增,1974年桃園縣政府核准桃園客運於中壢市及桃園市分別行駛市區公車,成為台灣少數行駛市區公車的城市。1979年桃園縣政府又核准皇宮客運(現改名中壢客運)也行駛兩市市區公車,因而,目前共有2家公司經營中壢市公車。 桃園客運經營的中壢市公車係1974年10月31日通車,初期經營6條路線,包括0南路(至士校)、0北路(至士校)、1路(經內壢至桃園)、2路(至中央大學)、3路(至中壢高中)、5路(至篤行五村),後又陸續開闢1甲路(經環西路至桃園)、1乙路(經中壢市公所至桃園)、6路(至文化路)、7路(至平鎮市公所)、9路(至華勛社區)、9甲路(至華勛四村)、10路(至中壢工業區)、11路(至青埔社區)、12路(至大崙)、13路(至中壢工業區合定路)、15路(至內壢高中)、16路(至壢新醫院)、17路(至南東路)、18路(至宵裡)及102路(至太子鎮),目前實際營運15條路線。 中壢客運經營的中壢市公車初期行駛4條路線,包括1路(經內壢至桃園)、2路(至工業區)、3路(至忠貞)、5路(至普義路),後又陸續開闢6路(至忠愛莊)、7路(至篤行六村)、9路(至獅子林社區)、10路(至中央大學)、11路(至富源)、12路(至鄉界)、15路(至平鎮市)、16路(至平鎮市)、17路(至青埔王公)、102路(至太子鎮),目前實際營運9條路線。另外,中壢客運也曾行駛平鎮地區公車,分別編為平1線、平2線等,但己全面停駛。.

之间中壢客運和中壢市區公車相似

中壢客運和中壢市區公車有(在联盟百科)8共同点: 中壢區內壢高鐵快捷公車捷運迴龍站桃園區桃園客運桃園市市區公車桃園車站 (高鐵)

中壢區

中壢區(臺灣客家語四縣腔:zungˊ lagˋ kiˊ;饒平腔:zhungˇ lagˋ kiˇ)為桃園市的市轄區。以地形考量,全區大致可以分成區中心、內壢、龍岡、大西區(青埔、大崙、過嶺)四部分。人口組成以客家人、閩南人及外省人混居,又以客家人為多數(約占五成七)。.

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內壢

內壢(臺灣客家語四縣腔:nui lagˋ;饒平腔:nuiˊlagˋ)位於臺灣桃園市中壢區東側,屬中壢區管轄。與蘆竹區、桃園區、八德區相鄰, 範圍約包含成功、福德、中原、忠孝、復興、復華、文化、和平、內壢、內定、莊敬、中正、中山、中興、興仁、篤行、自治、自立、自強、自信共20里 ,至2018年4月底,計有517鄰、39,177戶、人口110,122人 。 議員提議是否於升格直轄市後將內壢地區升格為區。.

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高鐵快捷公車

鐵快捷免費專車,為台灣高鐵公司於2007年11月15日起所經營之公車路線。所有路線皆以台灣高鐵各車站為起迄點,免費服務往來市區乘客。由於獲得好評,屢次延長至2009年3月31日,其後交由公路總局甄選客運業者、回歸正常經營模式,並正名為高鐵快捷公車。 2009年4月1日,台灣高鐵宣布微調現行路線,並增加5條路線營運,提供高鐵旅客(在高鐵車站上車或下車者)免費接駁服務,非高鐵旅客(未在高鐵車站上車或下車者)客運業者將依搭乘起訖區間收費。自2011年12月1日起,全部路線自高鐵車站上車需持有當日到站車票才有免費優惠。2013年12月25日,台灣高鐵宣布持續提供2014年度5個車站共9條接駁路線提供免費轉乘服務。.

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捷運迴龍站

#重定向 迴龍站.

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桃園區

桃園區為臺灣桃園市人口最多、密度最高的市轄區,是桃園市政府所在地。本區人口數44.3萬人,在全國368個鄉、鎮、市、區中排名第二,僅次於新北市板橋區。密度為12,750人/平方公里,是臺灣發展最迅速的區域之一,也是全國唯一區名與市名相同的區。.

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桃園客運

桃園汽車客運股份有限公司(英語:Taoyuan Bus Company, Ltd.),簡稱桃園客運、桃客、TYBUS,1904年成立,公司位於桃園市桃園區。.

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桃園市市區公車

桃園市市區公車,主管機關為桃園市政府交通局。.

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桃園車站 (高鐵)

#重定向 高鐵桃園站.

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中壢客運和中壢市區公車之间的比较

中壢客運有90个关系,而中壢市區公車有25个。由于它们的共同之处8,杰卡德指数为6.96% = 8 / (90 + 25)。

参考

本文介绍中壢客運和中壢市區公車之间的关系。要访问该信息提取每篇文章,请访问:

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