之间中国铁路北京局集团有限公司和中華人民共和國鐵路運輸相似
中国铁路北京局集团有限公司和中華人民共和國鐵路運輸有（在联盟百科）17共同点: 天津市，山东省，山西省，中國中鐵，中国铁路总公司，中国抗日战争，京九铁路，京广线，京包铁路，京哈铁路，京沪高速铁路，京沪铁路，北京市，石太铁路，郑州铁路局，河南省，河北省。
天津市
天津市，简称津，是中华人民共和国的直辖市、国家中心城市和中国北方最大沿海开放城市。天津位于华北平原的海河各支流交汇处，东临渤海，北依燕山；有海河在城中蜿蜒而过，跨越海河的各式桥梁形成了“一桥一景”的景致。 天津因漕运而兴起，1404年12月23日正式筑城。自1860年天津开放为通商口岸后，西方多国在天津设立租界，洋务派亦在天津兴办实业，使天津成为中国北方开放的前沿和近代中国洋务运动的基地。在领风气之先的同时，天津近代工业、商业、金融业等发展迅速。由天津开始的军事、教育、司法、交通、通讯、工业等方面的近代化建设，均开中国之先河。天津成为当时中国第二大的工商业城市和北方最大的金融商贸中心。 2006年3月，国务院批复的《天津市总体规划》将天津完整定位为“国际港口城市、北方经济中心、生态城市” ，人民网，2010-8-7查阅，并将“推进天津滨海新区开发开放”纳入国家发展战略，设立为国家综合配套改革试验区。2007年11月，中国、新加坡两国政府选址天津共同建设中新生态城。2015年4月，中国（天津）自由贸易试验区挂牌成立，成为中国长江以北唯一的自由贸易试验区。经过自1990年代开始的工业东移战略，天津市已经初步形成了“中心城区-滨海新区”和“天津港-天津南港”的双城双港的城市格局。《京津冀协同发展纲要》确定天津市为“全国先进制造研发基地、北方国际航运核心区、金融创新运营示范区和改革先行示范区”。 天津市举办了2013年的第六届东亚运动会和2017年第十三届全运会，同时天津也是夏季达沃斯论坛的常驻举办城市。.
中国铁路北京局集团有限公司和天津市 · 中華人民共和國鐵路運輸和天津市 ·
山东省
山东省，简称鲁，位于中华人民共和国东部沿海、黄河下游、京杭大运河的中北段，是华东地区的最北端省份，省会设于济南，副省级城市有济南市、青岛市。2017年山东省常住人口超过1亿人，位列全国第二。其中汉族占99.3%，另有回、满、蒙3个世居少数民族及朝鲜族等其他少数民族。 山东省西部连接内陆，逆时针分别与河北、河南、安徽、江苏四省接壤；中部为鲁中南山地丘陵区，泰山是全境最高点（1532.7米）；东部是山东半岛。北面与辽东半岛隔渤海海峡相对，东面与朝鲜半岛隔黄海相望。 山东土地面积约15.79万平方公里，排名全国第19，境内交通发达，铁路、高速公路网络密集。山东是工农业大省，是环渤海经济圈的一部分，2017年生产总值达7万亿人民币，位列全国第三名，对中国内地经济的贡献約9%，人均地区生产总值位居第10位。山东在2011年1月确立建设山东半岛蓝色经济区的国家发展战略，以山东半岛及胶济铁路沿线城市组成了山东半岛城市群。2018年1月，同意设立山东新旧动能转换综合试验区。 山东历史悠久，是华夏文明的发祥地之一，中原文化与东夷文化相融合，形成了独特的齐鲁文化，又分为“鲁西文化”和“胶东文化”。其中儒家的创立人孔子和孟子是鲁文化的代表人物，政治家管仲、军事家孙子、孙膑则是齐文化的代表。而鲁菜则位居中国八大菜系之首。.
中国铁路北京局集团有限公司和山东省 · 中華人民共和國鐵路運輸和山东省 ·
山西省
山西，简称晋，中国一省，地处黄土高原东翼。山西表里山河，南临黄河，西邻吕梁山，东靠太行山。因在太行山以西，故曰山西。省会太原市。省境內春秋時為晉國之地，故簡稱晉。 山西地區的有獨特的语言、風俗以及历史，省內土地豐足、矿产資源豐富，位處汾河沿岸一帶的晋中盆地一直被稱作华北的「漁米之鄉」。省會太原也有著悠久的歷史。粤商、徽商、晋商、浙商、苏商一道，在历史上被合称为“五大商帮”。潮商与徽商、晋商，是中国历史“三大商帮”。.
中国铁路北京局集团有限公司和山西省 · 中華人民共和國鐵路運輸和山西省 ·
中國中鐵
中國中鐵股份有限公司 （，），簡稱中國中鐵，公司控股股東為中國鐵路工程總公司，是集勘察設計、施工安裝、房地產開發、工業製造、科研諮詢、工程監理、資本經營、金融信託和外經外貿於一體的多功能、特大型國有企業集團，屬中國國務院國資委監管的中央企業。它是全球第三大建築企業、亞洲和中國最大鐵路及橋隧建設承建商，在中國大陸享有龍頭建築企業地位，並且在海外（主要是東南亞及非洲國家）負責大型基建項目。在2011年财富世界500强中排名第95位。 中鐵轄有46家成員企業和所屬單位。主要是中國海外工程集團有限公司、中鐵置業集團有限公司，中鐵一至十局和中鐵大橋局、隧道、電氣化局、建工集團14家特大型施工企業，4家大型工業製造企業，11家設計院和研究院，12個直屬子分公司和2所院校，分佈在全國各省市自治區，主要集中在京廣線、隴海線和環渤海灣經濟區以及西南地區，並在60多個國家和地區設有辦事處、代表處、公司和專案部等境外機構72個。 2007年11月，中鐵決定以「先A後H」，先在上海以A股上市，後在香港以H股上市，並表明「H股招股價不低於A股招股價」，以解決AH股股價之間差價的問題。它是首隻是以「先A後H」形式上市的國企股股份。A股將在2007年12月3日上市，H股將在12月7日上市。A股招股價是$4.8人民幣，H股招股價是$5.78港幣。 中鐵旗下的中鐵二局（600528.SS）已在上海上市。2008年3月10日起，中鐵加入恆生國企指數成份股。 剛果民主共和國向中國中鐵批出開礦權，期望換取中國中鐵對剛果民主共和國的基建投資，卻被一間美國基金公司「FG Hemisphere Associates」以債權人身份在香港要求截取中國中鐵投資的1.02億美元作為抵債，剛果民主共和國以「絕對外交豁免權」圖阻基金公司追債，2010年被香港高等法院上訴庭裁定敗訴；剛果民主共和國不服判決，於2011年3月21日要求香港終審法院就外交豁免權提請全國人大釋法。.
中国铁路北京局集团有限公司和中國中鐵 · 中國中鐵和中華人民共和國鐵路運輸 ·
中国铁路总公司
中国铁路总公司，简称铁总，是承担中华人民共和国铁路客货运输服务的中央管理国有独资企业，是依《中华人民共和国全民所有制工业企业法》设立的全民所有制工业企业，由财政部代表国务院履行出资人职责。 中国铁路总公司成立于2013年3月，其前身肇始于中央人民政府铁道部。现由交通运输部、国家铁路局依法对公司进行行业监管。当前，中国铁路总公司管辖铁路里程97840公里，职工204.56万人。.
中国铁路北京局集团有限公司和中国铁路总公司 · 中国铁路总公司和中華人民共和國鐵路運輸 ·
中国抗日战争
中國抗日战争，即日本侵华战争，史稱八年抗戰，中国共产党在2017年改稱十四年抗戰。国际上又称第二次中日战争（日中戦争），指20世纪初期大日本帝国與中華民國之間發生的戰爭，為第二次世界大戰東亞戰事的主要部分，中日戰場主要位于中國境內，同時也包括缅甸北部等鄰接地區。戰爭时间若从1941年12月9日中华民国對日正式宣戰算起僅有四年；自1937年7月7日卢沟桥事变(七七事變)算起则有八年，且宣戰文告中亦有「之前四年餘神聖抗戰」一句，因此有「八年抗戰」之稱；而若從1931年9月18日的九一八事變算起，至1945年8月20日日本投降則歷時十四年。 1931年9月18日，日軍發動九一八事變，在100天內佔領整個中國東北地區。1932年1月2日，中华民国國民政府軍事委員會委員長蔣中正發表演講，指陳宣戰之弊害。同年3月1日，日本帝國參謀本部及關東軍在東建立一新政權，定名為「满洲国」。1937年七七事变爆发，不久华北沦陷，中日全面开战。 1941年12月8日，日本艦隊突襲太平洋美海軍基地珍珠港，太平洋其他地區日軍亦四出攻擊，美國、英國與日本互相宣戰，中國亦正式對日本宣戰並及德國、意大利。 1943年11月，中、美、英三国元首發表《开罗宣言》，要求战後日本归还自1895年占领中国的所有领土。1945年7月26日美、英與中国對日本发出波茨坦公告，重申開羅宣言，命日本無條件投降。同年8月14日，日本天皇敕令，保證實行波茨坦公告規定之條件；9月9日，日本中國派遣軍總司令岡村寧次向中國陸軍總司令何应钦投降，中日战争告終。 中國戰場在於二次世界大戰中有顯著影響，使超過百萬的日軍主力被牽制在中國而無法北攻西伯利亞及調派軍隊支援太平洋及印度洋的戰事，減輕了英美兩國的作戰壓力；南進澳洲阻斷盟軍印度洋石油供應鏈的計畫也以失敗告終，間接促使了：一、蘇联在歐陸戰線的战局逆轉，並在大戰結束前夕使紅色勢力進佔東亞。二、美國南洋戰場的反攻以及英美在中東北非的戰事變得順利。.
中国抗日战争和中国铁路北京局集团有限公司 · 中国抗日战争和中華人民共和國鐵路運輸 ·
京九铁路
京九铁路，又称京九线，是从北京通往香港九龍的铁路，纵贯北京市、河北省、山东省、河南省、安徽省、湖北省、江西省及广东省共7个省和1個直辖市，並連接香港，全线为一级复线铁路。京九铁路正线起于北京西站、止于常平站。由常平站經廣深鐵路和香港境內的東鐵綫到达九龙的紅磡站，全长2311公里。如加上两条同期兴建的联络线（津霸铁路及麻武铁路），则总长2536公里。但到目前為止，北京与香港间的京九直通車服务仍是经由京广铁路、廣深鐵路而非京九铁路前往香港；而目前已經終止的中港鐵路貨運服務，則使用京九鐵路。 京九铁路全线建成于1996年6月。其中，吉安站至向塘站之间的向吉铁路于1989年通过地方建设债券募资开工，九江站至向塘西站间163公里（前称向九铁路）建于1909年至1935年、商丘站至阜阳站间174公里（前称商阜铁路）建于1987年至1989年；其余1950多公里新线于1994年5月动工，1996年9月全线贯通并开通运营。京九线全线有特大桥65座，大中桥725座，隧道150座。其中九江长江大桥在1990年代曾经是长江上跨度最大的铁路桥，全长7679米。 由于京九铁路在北京市内黄村站—丰台站—柳村线路所一段与京沪铁路共线，运能相当紧张。为了方便京九铁路方向的客车直接进入北京西站，于2001年又建设了一条直接连接北京西站和黄村站的联络线，称为西黄联络线或西黄铁路。由于当时京九方向客车较少，并受到土建的限制，建设时仅为单线铁路。至2007年1月14日，西黄联络线复线全线贯通。西黄联络线上跨了三环、四环和京良路3条公路，又跨过京沪线、永丰线、丰双线、马广联络线等7条铁路、以及凉水河和马草河两条河流。目前该线等级为 I 级，设计行车速度每小时160公里，京九线大部分客车经西黄联络线进入北京西站，也有少数旅客列车（如Z71/72次列车）出黄村后经京沪线进入北京站，而货物列车仍经京沪线进入丰台西站。.
中国铁路北京局集团有限公司和京九铁路 · 中華人民共和國鐵路運輸和京九铁路 ·
京广线
京广线可以指：.
中国铁路北京局集团有限公司和京广线 · 中華人民共和國鐵路運輸和京广线 ·
京包铁路
京包铁路是一条由北京通往内蒙古自治区包头的铁路。起点北京北站，终点包头站。途径北京市，河北省，山西省，内蒙古自治区。线路全长824公里，除北京北至沙城段外均为电气化复线铁路。.
中国铁路北京局集团有限公司和京包铁路 · 中華人民共和國鐵路運輸和京包铁路 ·
京哈铁路
京哈铁路是中国一条从北京通往哈尔滨的干线铁路。京哈鐵路是全线双线电气化铁路，連接中國的華北與東北地區，是東北三省的核心鐵路幹線。目前大多数由东北方向往北京的列车均经由京哈新线运行，其他少部分绕经天津。 原京哈铁路（旧线）经丰台、天津、唐山、秦皇岛、沈阳、长春至哈尔滨，由原京奉铁路（北京至沈阳）和原南满铁路（连京线部分、京滨线）组成，全线在1912年接通。2006年12月31日起，京秦铁路、秦沈客运专线和原哈大铁路哈尔滨至沈阳段合并为京哈铁路。目前京哈铁路的新线起点北京站，经唐山、秦皇岛、葫芦岛、锦州、盘锦、沈阳、铁岭、四平长春到达终点哈尔滨站，全长1249公里。 各段铁路往往有多个名称。例如，北京经过永定门、丰台、廊坊至天津的铁路，同时属于京哈线、京山线、京沈线、京沪线的组成部分。为避免命名的歧义性，在实际工作中，铁道部使用的铁路线路名称分别为京山线、沈山线、哈大线，并不使用京哈线、京沈线等名称。2006年12月31日18时起，取消了京山线名称，北京至天津南仓段并入京沪线，天津南仓站至山海关段改称津山线。.
中国铁路北京局集团有限公司和京哈铁路 · 中華人民共和國鐵路運輸和京哈铁路 ·
京沪高速铁路
京沪高速铁路简称京沪高铁，是中国一条连接北京市与上海市的高速铁路。线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，设24个车站。设计的最高速度为380km/h，近期最高运营时速350km/h（2017年9月21日起）。京沪高速铁路于2008年4月18日由中共中央政治局常委、国务院总理温家宝宣布正式开工，并于2011年6月30日通车，同樣由总理温家宝主持通車典禮。 京沪高速铁路作为京沪快速客运通道，是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”，也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术水平最高的一项工程。其总投资达2209.4 亿元人民币，是自中华人民共和国成立以来资金一次性投放最大的工程。 2015财年，京沪高速铁路的最终利润为66亿元人民币，这是自2011年开始运营以来首次实现盈利。 2016年7月，京沪高速铁路东线工程被纳入中国《中长期铁路网规划（2016-2030年）》， 规划建设“北京—天津—东营—潍坊—临沂—淮安—扬州—上海”的第二条京沪高速铁路，京沪高铁东线工程比现有的京沪高铁更加靠中国东岸沿海，途径大部分现有京沪高铁覆盖不到的城市，有利于缓解现有京沪高铁的压力以及进一步完善中国的高速铁路网络。.
中国铁路北京局集团有限公司和京沪高速铁路 · 中華人民共和國鐵路運輸和京沪高速铁路 ·
京沪铁路
京沪铁路最初在中華民國大陸時期指首都南京往上海的鐵路，如今指中国一条从北京通往上海的铁路，由原京山铁路北京至天津段、津浦铁路（—浦口）和沪宁铁路（下关—）组成，随着南京长江大桥在1968年建成而全线接通。目前京沪铁路实际里程为1451.4公里（经天津西、济南、蚌埠），为全线双线电气化干线铁路。京沪铁路连接了中国南北最大的两座城市，而且沿途大都为沿海经济发达地带，因此成为中国目前最繁忙的铁路干线之一，是中国“八纵八横”铁路网的组成部分。虽然京沪线已进行过多次改造和扩能工程，但线路运输能力依然接近饱和，因此另建成京沪高速铁路，以缓解运输压力。 北京—晏城—济西—党家庄—徐州—不经过蚌埠的蚌埠外铁路线—南京—上海，实际里程为1435.1公里。 2006年12月31日起，原京山线北京—南仓段、原京山津浦上下行联络线、原津浦线（不含桥南至党家庄段）、桥党联络线及原沪宁线合并为京沪线，正式起用“京沪线”的线路名称并开始统一编排里程。.
中国铁路北京局集团有限公司和京沪铁路 · 中華人民共和國鐵路運輸和京沪铁路 ·
北京市
北京市，简称“京”，（汉语拼音：běi jīng；英语：Beijing；邮政式拼音：Peking）是中華人民共和國首都、直辖市、中国国家中心城市和京津冀城市群的重要组成部分，是中國的政治、文化、科技创新和国际交往中心，具有重要的国际影响力。 北京位於華北平原的西北边缘，背靠燕山，有永定河流经老城西南，毗邻天津市、河北省，是一座有三千余年建城历史、八百六十余年建都史的历史文化名城，历史上有金、元、明、清、中华民国（北洋政府时期）等五个朝代在此定都，以及数个政权建政于此，荟萃了自元明清以来的中华文化，拥有众多历史名胜古迹和人文景观。公元前1046年周武王灭商后，封宗室召公奭于燕国，是为北京建城之始。金中都时期人口超过一百万。金中都为元、明、清三代的北京城的建设奠定了基础。北京与西安、南京、洛阳并称中国“四大古都”，拥有7项世界遗产，是世界上拥有文化遗产项目数最多的城市。 《不列颠百科全书》将北京形容为全球最伟大的城市之一，而且断言“这座城市是中国历史上最重要的组成部分。在中国过去的8个世纪里，几乎北京所有主要建筑都拥有着不可磨灭的民族和历史意义”。北京古迹众多，著名的有紫禁城、天坛、避暑山莊、颐和园、圆明园、北海公园等。 今日的北京，已发展成为一座现代化的大都市：北京大学、清华大学、中国科学院等教育和科研机构座落于北京市区；金融街是中国金融监管机构办公地点和金融业聚集地；北京商务中心区是北京经济的象征；798艺术区是世界知名的当代艺术中心；此外，中国国家大剧院、北京首都国际机场3号航站楼、中央电视台总部大楼、“鸟巢”、“水立方”、中国尊等具有现代风格的建筑成为古老北京新的名片。每年有超过2亿9400万人到北京旅游。.
中国铁路北京局集团有限公司和北京市 · 中華人民共和國鐵路運輸和北京市 ·
石太铁路
石太铁路是中国河北省石家庄市至山西省太原市的一条铁路干线，途经井陉县、阳泉市、寿阳县、榆次县等县市，原称正太线，是山西省的第一条铁路。 石太铁路穿越太行山脉，在石家庄市与京广铁路、石德铁路相连，在太原市与南北同蒲铁路、太焦铁路相接，在阳泉市与阳涉铁路相通，沿线还连接有新井支线、凤山支线和白荫支线等支线，是山西省通往京、津、沪和江南各地的主要通道。.
中国铁路北京局集团有限公司和石太铁路 · 中華人民共和國鐵路運輸和石太铁路 ·
郑州铁路局
#重定向 中国铁路郑州局集团有限公司.
中国铁路北京局集团有限公司和郑州铁路局 · 中華人民共和國鐵路運輸和郑州铁路局 ·
河南省
河南省简称豫，是中华人民共和国一级行政区，省会郑州市。其大部分土地位于黄河中下游以南地区，故名河南。河南地处中国中部，承东启西，古称天地之中，被视为中国之处而天下之枢，是中国经济自东向西梯次推进发展的中间地带，以河南省为主体的中原经济区是中国经济增长的重要版块，以河南省为核心的中原文化是中华文化的重要源头和核心组成部分。河南地势西高东低，北部、西部、南部分别分布着太行山、伏牛山、桐柏山和大别山，中部和东部为大面积的冲积平原，西南部为南阳盆地。黄河穿北境而过，淮河水系和海河水系以及汉水的支流丹江也流经河南。全省面积16.7万平方公里，面积排名全国第17位。人口9480万，仅次于广东和山东位列第三位。2015年全省生产总值3.7万亿元，位居第五位。.
中国铁路北京局集团有限公司和河南省 · 中華人民共和國鐵路運輸和河南省 ·
河北省
河北省，简称冀，因其地处华北平原，黄河下游北岸而名。面积为18.88万平方公里。 地处华北、东临渤海，渤海之滨，地理上包围北京和天津两个直辖市，是京城通往外地的门户，自金朝开始即是京畿要地。与北京市、天津市、辽宁、山西、河南、山东和内蒙古等省市區接壤。全省最高峰是小五台山的主峰北台（海拔2882米），全省面积43%的平原海拔不到100米。省会是石家庄市。因省境于《禹貢》为冀州之地，故简称冀。.
上面的列表回答下列问题
- 什么中国铁路北京局集团有限公司和中華人民共和國鐵路運輸的共同点。
- 什么是中国铁路北京局集团有限公司和中華人民共和國鐵路運輸之间的相似性
中国铁路北京局集团有限公司和中華人民共和國鐵路運輸之间的比较
中国铁路北京局集团有限公司有76个关系，而中華人民共和國鐵路運輸有563个。由于它们的共同之处17，杰卡德指数为2.66% = 17 / (76 + 563)。
参考
本文介绍中国铁路北京局集团有限公司和中華人民共和國鐵路運輸之间的关系。要访问该信息提取每篇文章，请访问：