之间中国国际航空129号班机空难和造成至少50人死亡的空难列表相似
中国国际航空129号班机空难和造成至少50人死亡的空难列表有(在联盟百科)12共同点: 加魯達航空152號班機空難,埃及航空990號班機空難,大韓航空801號班機空難,九一一袭击事件,土耳其航空634號班機,勞達航空004號班機空難,美國航空965號班機空難,韓亞航空733號班機空難,釜山廣域市,金海国际机场,波音767,2010年波兰空军图-154坠机事件。
加魯達航空152號班機空難
加魯達航空152號班機是印尼加魯達航空公司一條由雅加達前往棉蘭的國內航班。1997年9月26日,一架空中巴士A300型客機(機身編號PK-GAI)執行此航班時,於離棉蘭機場30公里、海拔915米高的山上墜毀,全機234人死亡。這是印尼史上單一飛機最嚴重空難,亦是1997年死亡人數最高的空難。.
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埃及航空990號班機空難
埃及航空990號班機(MS990/MSR990)是埃及航空的定期航班,來往開羅和洛杉磯,中途停紐約。在1999年10月31日,美國東岸時間上午1時50分,航班墜落在马萨诸塞州南塔克特島以南60哩的大西洋海上,導致機上217人全部死亡。.
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大韓航空801號班機空難
大韩航空801次航班(KAL801,KE801)是一班由漢城(今首尔)飛往關島的大韓航空班機。1997年8月6日,班機在关岛安東尼奧·汪帕特國際機場降落前坠毁。 这是波音747-300自开始运营以来发生的首次空难,也是至今唯一的一次空难。机身註冊编号HL7468。班機于当地时间8月5日20时53分(关岛时间21时53分)由汉城金浦国际机场起飞,機上共载有17名机组人员和237名乘客。.
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九一一袭击事件
九一一袭击事件(亦稱“9·11”恐怖袭击事件、九一一恐怖攻擊事件或简称9·11事件、九一一事件、9月11日攻擊)是2001年9月11日发生在美国本土的一系列自杀式恐怖袭击事件,基地组织承認發動;当天早晨,19名基地组织恐怖分子劫持4架民航客机。劫持者故意使其中两架飞机分别冲撞纽约世界贸易中心双塔,造成飞机上的所有人和在建筑物中许多人死亡;两座建筑均在两小时内倒塌,并导致临近的其他建筑被摧毁或损坏。另外劫机者亦迫使第3架飞机撞向位于弗吉尼亚州-zh-hans:阿灵顿县;zh-tw:阿靈頓郡;zh-hk:阿靈頓縣-的五角大楼,此一袭击地点临近华盛顿特区。在劫机者控制第4架飞机飞向华盛顿特区后,部分乘客和机组人员试图夺回飞机控制权。最终第4架飞机于宾夕法尼亚州-zh-hans:索美塞特县;zh-tw:桑莫塞郡;zh-hk:索美塞特縣;-的乡村尚克斯维尔附近坠毁。4架飞机上均无人生还。 世貿現場中,包括劫机者在内,总共有2,749人在这次袭击中死亡或失踪。绝大多数的伤亡者为平民,其中有87个不同国家的公民。另外根據验尸官确认,至少有1人因暴露于世贸中心倒塌时的烟尘中引发呼吸系统疾病死亡。作为对这次袭击的回应,美国发动反恐战争入侵阿富汗以消灭藏匿基地组织恐怖分子的塔利班,并通过《美国爱国者法案》;其他国家也加强反恐立法,并扩大执法权。美国一些证券交易所在袭击发生後的當週內都处于关闭状态,股市在重新开始股票交易後曾經急挫,尤其是航空和保险相關類別的股票。价值數十亿美元的办公场所在这次袭击中被摧毁,連同損失的技術人才的生命與家庭社會負擔,為曼哈顿下城经济乃至於美國经济帶來严重破坏。 而五角大楼的损毁部分在1年内清理并修复完毕,在其西南面建造五角大楼罹难者纪念园。2006年一幢新办公楼于世界贸易中心七期原址完工。世界貿易中心一期也在原址重建,重建大楼原名为“自由塔”,高1,776-zh-hans:英尺;zh-hant:英呎-(541-zh-hans:米;zh-hant:公尺-),2009年改称世界贸易中心一号大楼,2014年完工,成为美国第一高楼,原本在2007年至2012年还将建造另外3座大楼,但最终因故延期。 这次事件是繼第二次世界大战日本以大型潜艇搭载的水上飞机和“气球炸弹”空袭美国後,美国本土首次遭受來自空中的袭击,也是繼珍珠港事件後,外国势力首次对美国领土造成重大傷亡的袭击。九一一事件中死亡或失踪的总人數至少有2,996人,較珍珠港事件中的2,403人多593人。.
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土耳其航空634號班機
土耳其航空公司634班機是土耳其航空的一條從伊斯坦布爾阿塔圖爾克機場前往迪亞巴克爾機場的國內航班。2003年1月8日,一架機身編號TC-THG的阿弗羅RJ100執行此航班,在最後降落前墜毀在濃霧中。機上所有的5名機組人員和75的乘客中的70名乘客喪生,5名乘客倖存下來的乘客也身受重傷。.
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勞達航空004號班機空難
勞--達航空004號班機是勞達航空(Lauda Air,香港稱「維也--納航空」)一由香港前往奧地利維也納,中停泰國曼谷的航班。1991年5月26日,一架飛航此航班的波音767-3Z9ER客機在泰國至奧地利的航段中,於起飛不久後在空中失事解體。全機223人罹難,當中包括52名香港人。.
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美國航空965號班機空難
美國航空965號班機(AA965)是美國航空一班從美國邁亞密前往哥倫比亞考卡山谷省首府卡利的定期航班。1995年12月20日,飛行此航班的一架波音757-223客機(機身編號:N651AA)於降落前5分鐘在考卡山谷省布加附近撞山墜毀。全机共有163人,仅有4人生還。 這次空難是美國史上首宗致命的波音757事故,亦是涉及波音757的第二起致命事故,更是涉及波音757的首起坠机事故。當時是繼洛克比空難後最嚴重的美國的航空公司的空難,亦是1995年度和哥倫比亞史上最嚴重的空難。.
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韓亞航空733號班機空難
韓亞航空733號班機是韓亞航空一班由韓國首爾飛往全羅南道的木浦的航班。1993年7月26日,一架註冊編號HL-7229的波音737-5L9型客機執行此航班時在木浦市因天氣惡劣墜毀,造成機上116人中的68人死亡。.
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釜山廣域市
釜山广域市(),简称釜山,是韩国繼首尔之后的第二大城市。2010年,釜山市人口360万,釜山都市圈(包括周边的金海市和梁山市)的人口有400多万。https://web.archive.org/web/20070930211424/http://world-gazetteer.com/wg.php?x.
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金海国际机场
金海國際機場(,)是韓國第二大國際機場,位處韓國東南部的釜山廣域市,是釜山航空的樞紐機場,也是大韓航空及韓亞航空的重點機場之一。一座新的國際航廈在2007年10月31日落成啟用。跑道18L/36R早期只開放給軍用。該機場在晚上11時至早上6時實行宵禁,不容許飛機升降。.
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波音767
波音767(Boeing 767)是波音民用飞机集团开发的一种中到大型宽体双引擎喷气式客机。它是波音公司的第一架使用玻璃螢幕座舱的宽体双引擎客机。波音767装备了两台涡轮风扇发动机,拥有常规尾翼和超临界机翼,有效减少了飞行中的气动阻力。这架飞机最初的设计定位是一种比波音747略小型的宽体跨洲航线客机,载客量在181至375人之间,设计航程为3850至6385海里(7130至11825公里,因变种型号有所不同)。波音767与另一款窄体客机波音757同一时期开发,因而两者很多特点都很相似,主要的差異在載客量上。 波音767拥有三种长度的机身,分别为767-200、767-300和767-400型;三种延程机型分别为767-200ER、767-300ER和767-400ER。此外还有货运机型767-300F;军用改型包括波音E-767型预警机、KC-767和KC-46型空中加油机和VIP运输机。 第一架波音767由联合航空在1982年投入使用。767客机在初期主要进行美国国内航线飞行,体现出了安全可靠的双引擎性能。1985年,波音767成为了首架获得跨洋飞行许可(ETOPS)的双引擎客机,此后多用于进行不间断的中长途洲际航线。1986年,波音公司开始设计一种容量更大的767客机,以填補與747之間的空缺,并最终研发出了波音777型。在1990年代,波音767成为了最常见的跨大西洋航线客机。 截至2011年11月,波音767收到了来自71家客户的1057份订单,其中1013架已经交付使用。2011年7月,全世界共有837架波音767正在使用。最受欢迎的机型是767-300ER,共计交付552架。767最大的客户是达美航空,共拥有94架飞机。波音767的竞争对手包括空中巴士A300、A310以及A330-200。 2011年,随着波音767的继承型号波音787(“梦幻客机”)于2011年10月交付使用,波音767正式宣布客运机停产,仅保留货机生产线。.
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2010年波兰空军图-154坠机事件
2010年4月10日,一架载有波兰总统萊赫·卡欽斯基、政府和立法机构众多高官的图-154型专机在俄罗斯斯摩棱斯克坠毁,机上包括多名波蘭政府高官、國會議員及軍事將領,連同机组人员在内共96人全部遇难,駕駛失誤導致了這起悲劇的發生。.
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- 什么中国国际航空129号班机空难和造成至少50人死亡的空难列表的共同点。
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中国国际航空129号班机空难和造成至少50人死亡的空难列表之间的比较
中国国际航空129号班机空难有32个关系,而造成至少50人死亡的空难列表有970个。由于它们的共同之处12,杰卡德指数为1.20% = 12 / (32 + 970)。
参考
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