之间中华人民共和国铁道部和株洲站相似
中华人民共和国铁道部和株洲站有（在联盟百科）21共同点: 南宁铁路局，南昌铁路局，太原铁路局，上海铁路局，中国铁道科学研究院，中華人民共和國鐵路運輸，广州铁路集团，乌鲁木齐铁路局，北京铁路局，呼和浩特铁路局，哈尔滨铁路局，兰州铁路局，青藏铁路公司，西安铁路局，郑州铁路局，武汉铁路局，沈阳铁路局，湖南省，成都铁路局，昆明铁路局，济南铁路局。
南宁铁路局
#重定向 中国铁路南宁局集团有限公司.
中华人民共和国铁道部和南宁铁路局 · 南宁铁路局和株洲站 ·
南昌铁路局
#重定向 中国铁路南昌局集团有限公司.
中华人民共和国铁道部和南昌铁路局 · 南昌铁路局和株洲站 ·
太原铁路局
#重定向 中国铁路太原局集团有限公司.
中华人民共和国铁道部和太原铁路局 · 太原铁路局和株洲站 ·
上海铁路局
#重定向 中国铁路上海局集团有限公司.
上海铁路局和中华人民共和国铁道部 · 上海铁路局和株洲站 ·
中国铁道科学研究院
#重定向 中国铁道科学研究院集团有限公司.
中华人民共和国铁道部和中国铁道科学研究院 · 中国铁道科学研究院和株洲站 ·
中華人民共和國鐵路運輸
中國的鐵路運輸始於清朝末年的上海淞沪铁路，经过一个多世纪的建设和发展，中國內地的鐵路總里程數已達14萬公里，拥有仅次于美国的全球第二大铁路网、以及全球最大规模的高速铁路系統。 在中國大陸，铁路是國家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中國大陸的综合交通运输体系中处于骨干地位。中國大陸的地域辽阔、人口众多、人口聚集性強，聚集地距離相對集中，自然资源分布不均，且与北美不同，中國大陸的中小城市的航空客货运输发展的成本极高，所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势，故铁路在中國大陸成为一种受广泛使用的运输方式。而由于中國大陸的国民经济的发展不断推动着铁路运输量的增长，铁路运输在国民经济的发展中处于相当重要的地位，也是能源、矿物等重要物资的重要运输方式，目前中國大陸的铁路就承担了92%的木材、96%的原油、94%的煤炭、89%的鋼鐵及冶炼物资的运输任務。截至2015年底，中國大陸铁路的实际营业里程已经超过14万公里，占世界鐵路的16%，但換算運輸周轉量却占到世界的68%，体现出中國大陸铁路的周转调度与线路资源利用率的精准高效。目前，中國大陸运营时速超过250公里的普通鐵路客運專綫和高速鐵路客運專綫的运营总里程已經超过16,000公里，穩居世界各國家和地區的首位。同时，中國大陸（不含港澳地區）的电气化铁路总长度達到了5万公里以上，亦居世界的首位。 目前，中國大陸境内（僅内地地區，不含港澳地區）大部分的长距离货物运输、中长途旅客运输主要由國家鐵路運輸承担。截至2015年底，全區铁路旅客运输的旅客发送量完成32.06亿人，比上年增加8.04亿人、增长31.6%。其中，国家铁路29.75亿人，增长28.3%；非控股合资铁路0.28亿人，增长18.4%；地方铁路0.03亿人，增长9.2%。全區的铁路旅客周转量完成23484.52亿人公里，比上年增加1946.274亿人公里、增长24.7%。其中，公營鐵路16375.93亿人公里，增长12.0%；非控股合资铁路58.16亿人公里，增长14.6%；地方铁路9.63亿人公里，增长8.2%，均位居世界第一。全區铁路总换算周转量完成58413.84亿吨公里，比上年增加1643.52亿吨公里、增长15.1%。其中，公營鐵路49564.25亿吨公里，比上年增长12.7%；非控股合资铁路5638.27亿吨公里，比上年增长43.6%；地方铁路361.58亿吨公里，比上年增长62.1%。分别是印度的65.3倍、美國的22.3倍。虽然中国大陆铁路每天开行旅客列车达3400多列、货物列车85100多列（2015年底），但铁路運輸能力緊張仍然是其所面对的重要问题。至2015年底，中國大陸的铁路基本能满足全国貨運需求的90%左右；客运方面，由于近年来普通鐵路客運專綫及高速鐵路客運專綫的建设，普通和高速动车组的生产和运营，很大程度上缓解了高峰客流时段的客运压力，截至2015年12月，全區旅客列车每天能提供超过960萬個席位（含普速鐵路旅客列車，棚車，路用列車，市郊列車，通勤列車，普通動車组列車，高速動車组列車和國際鐵路聯運列車），但目前日均輸送旅客已达到980萬人以上。非节假日的“一票难求”的情况不复存在，但是动车组列车超员的情况还会偶然出现，尤其在春運、暑運、節假日（如十一黄金周）等客流高峰時段超员仍然存在較多。人口与铁路里程的比例仍然有略微失衡，至2014年底中國大陸人均拥有铁路（含高速铁路，普速铁路，窄軌鐵路，山区铁路，森林铁路，工矿铁路以及国际联运口岸接綫铁路等）约为14cm。为了解除此一“瓶颈”，中國大陸在经历了若干年铁路建设之后，已经进入了调整，巩固，充实，提高的平稳发展时期。截至2016年底，全国铁路营业里程达12.4万公里，其中高速铁路2.2万公里以上。 中國大陸以鐵路連接的鄰近地區以及國家有：香港、哈萨克斯坦、蒙古、俄罗斯、-zh-hans:朝鲜;zh-hk:北韓;zh-tw:北韓;-、越南與-zh-hans:老挝;zh-hk:老撾;zh-tw:寮國;-（興建中）、緬甸（兴建中）等。.
中华人民共和国铁道部和中華人民共和國鐵路運輸 · 中華人民共和國鐵路運輸和株洲站 ·
广州铁路集团
#重定向 中国铁路广州局集团有限公司.
中华人民共和国铁道部和广州铁路集团 · 广州铁路集团和株洲站 ·
乌鲁木齐铁路局
#重定向 中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司.
中华人民共和国铁道部和乌鲁木齐铁路局 · 乌鲁木齐铁路局和株洲站 ·
北京铁路局
#重定向 中国铁路北京局集团有限公司.
中华人民共和国铁道部和北京铁路局 · 北京铁路局和株洲站 ·
呼和浩特铁路局
#重定向 中国铁路呼和浩特局集团有限公司.
中华人民共和国铁道部和呼和浩特铁路局 · 呼和浩特铁路局和株洲站 ·
哈尔滨铁路局
#重定向 中国铁路哈尔滨局集团有限公司.
中华人民共和国铁道部和哈尔滨铁路局 · 哈尔滨铁路局和株洲站 ·
兰州铁路局
#重定向 中国铁路兰州局集团有限公司.
中华人民共和国铁道部和兰州铁路局 · 兰州铁路局和株洲站 ·
青藏铁路公司
#重定向 中国铁路青藏集团有限公司.
中华人民共和国铁道部和青藏铁路公司 · 株洲站和青藏铁路公司 ·
西安铁路局
#重定向 中国铁路西安局集团有限公司.
中华人民共和国铁道部和西安铁路局 · 株洲站和西安铁路局 ·
郑州铁路局
#重定向 中国铁路郑州局集团有限公司.
中华人民共和国铁道部和郑州铁路局 · 株洲站和郑州铁路局 ·
武汉铁路局
#重定向 中国铁路武汉局集团有限公司.
中华人民共和国铁道部和武汉铁路局 · 株洲站和武汉铁路局 ·
沈阳铁路局
#重定向 中国铁路沈阳局集团有限公司.
中华人民共和国铁道部和沈阳铁路局 · 株洲站和沈阳铁路局 ·
湖南省
湖南省（湘语长益片新派长沙话：；湘语娄邵片双峰话：），中華人民共和國一级行政区，全境位于长江中游以南地区，因大部在洞庭湖以南得名“湖南”，又因湘江贯穿全境而简称“湘”，；境内广植芙蓉（木芙蓉），古诗有“秋风万里芙蓉国”之句，故有“芙蓉国”之誉。湖南的省会长沙市，省政府驻地位于长沙市天心区湘府路。湖南大部分地区的汉语方言以湘语为主，在湖南省內的其他地区则主要使用西南官话、赣语、湘南土话、瓦乡话以及客家话等其他汉语方言。此外，苗语、土家语、侗语、勉语（瑶族的主要语言之一）等少数民族语言在湖南省西部和南部的少数民族聚居区使用。.
成都铁路局
#重定向 中国铁路成都局集团有限公司.
中华人民共和国铁道部和成都铁路局 · 成都铁路局和株洲站 ·
昆明铁路局
#重定向 中国铁路昆明局集团有限公司.
中华人民共和国铁道部和昆明铁路局 · 昆明铁路局和株洲站 ·
济南铁路局
#重定向 中国铁路济南局集团有限公司.
上面的列表回答下列问题
- 什么中华人民共和国铁道部和株洲站的共同点。
- 什么是中华人民共和国铁道部和株洲站之间的相似性
中华人民共和国铁道部和株洲站之间的比较
中华人民共和国铁道部有121个关系，而株洲站有57个。由于它们的共同之处21，杰卡德指数为11.80% = 21 / (121 + 57)。
参考
本文介绍中华人民共和国铁道部和株洲站之间的关系。要访问该信息提取每篇文章，请访问：