中亞鐵路和突厥斯坦

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中亞鐵路和突厥斯坦之间的区别

中亞鐵路 vs. 突厥斯坦

中亞鐵路（舊稱外裡海鐵路）是中亞細亞的交通大動脈。 1879年開始建設為窄軌鐵路（由克拉斯诺沃茨克到克孜爾阿爾瓦特），旋即改为宽轨。1886年修至阿什哈巴德与马雷。1888年修至布哈拉与撒馬爾罕。1898年修至塔什干与安集延。1901年橫跨阿姆河的永久性大橋落成，替代了木制便桥。1905年开通克拉斯诺沃茨克与巴库之间跨里海的铁路轮渡。1905年外里海铁路与外阿拉尔铁路接轨，正式接入俄国铁路网。 Category:鐵路線 Category:土庫曼斯坦交通 Category:烏茲別克斯坦交通 ru:Среднеазиатская железная дорога. --（（察合台突厥语：ترکستان / Türkistān；奥斯曼土耳其语：ترکستان / Türkistân ；波斯语：ترکستان / Torkestān；达利语：ترکستان / Turkistān；塔吉克语：ترکستان / Туркистон / Turkiston；乌兹别克语：ترکستان / Туркистон / Turkiston；维吾尔语：تۈركىستان / Түркистан / Türkistan；阿拉伯语：التركستان / al-Turkistan 英语：Turkestan / Turkistan）（旧译土耳其斯坦为误译）一词为伊朗语「突厥人的国家」、「突厥之地」之意。该词最早出现在7世纪的粟特文文书中，并于8世纪被阿拉伯人撰写的地理学著作广泛使用，其範圍大致为东起戈壁沙漠，西濱裏海，南接西藏、克什米尔、阿富汗中部、伊朗东部，北连西西伯利亞在内的广大中亚地区。「突厥斯坦」这一地理称谓一直被当地民族及与当地有政治经济联系的周边民族所使用，在从7世纪至今的各个时期里，在粟特语、阿拉伯语、波斯语、突厥语、印地语（包括乌尔都语）的各种历史文献、碑铭、外交文书、经济文书及文学作品中广泛可见。 突厥斯坦有狭义与广义之分。广义的突厥斯坦是指包括以上所述全部范围的地区，即西突厥斯坦（或称俄国突厥斯坦）、东突厥斯坦（或称中国突厥斯坦）与南突厥斯坦（或称阿富汗突厥斯坦）的总和。狭义是指西突厥斯坦，以与在历史上又被称为蒙兀儿斯坦的北部东突厥斯坦、又被称为畏兀儿斯坦的东部东突厥斯坦和被称为阿富汗突厥斯坦的南突厥斯坦相区别。 至18世纪，随着东部突厥斯坦被满族建立的大清帝国所吞并，南部突厥斯坦被阿富汗的伊兰语民族的国家所控制，突厥斯坦内部原本通畅的联系开始变化。于是「东突厥斯坦」一词开始被使用。同时，保持政治独立的西部即被称为「西突厥斯坦」或狭义上的「突厥斯坦」。19世纪中期，西部的希瓦、布哈拉、浩罕三个汗国沦为俄罗斯帝国的殖民地，于是「西突厥斯坦」又被称为俄国突厥斯坦，「东突厥斯坦」又被称为中国突厥斯坦。.

裏海

裏海（Xəzər dənizi，دریای مازندران/دریای خزر，Каспийское море，Каспий теңізі，Hazar deňizi）位於亞洲与欧洲交界，是世界上面积最大的封闭内陆水体，同时也是世界上最大的湖泊。裏海的面积有37萬1000平方公里（不包括卡腊博加兹哥耳湾），體積为7萬8200立方公里，最深處有，平均深度为。.

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撒馬爾罕

撒马尔罕（Samarqand Самарқанд；سمرقند；Самарканд）是中亞地區的歷史名城，也是伊斯蘭學術中心，現在是乌兹别克斯坦的舊都兼第二大城市、撒马尔罕州的首府，首任總統伊斯拉木·卡里莫夫生於此城。“撒马尔罕”一词在粟特语中意为“石城”或“石要塞”、“石堡垒”；另根据耶律楚材说：“寻思干者西人云肥也，以地土肥饶故名之。”.

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