我们正在努力恢复Google Play商店上的Unionpedia应用程序
🌟我们简化了设计以优化导航!
Instagram Facebook X LinkedIn

东风8CJ型柴油机车和电阻制动

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

东风8CJ型柴油机车和电阻制动之间的区别

东风8CJ型柴油机车 vs. 电阻制动

东风8CJ型柴油机车(DF8CJ)是中国铁路的柴油机车车型之一,由戚墅堰机车车辆厂设计制造,但没有投入批量生产。. 电阻制动(Rheostatic brake),又称动态制动(Dynamic braking)是铁路机车的一种制动方式,广泛应用于电力机车和电传动柴油机车。在制动过程中,将原来驱动轮对的牵引电动机转变为发电机,利用列车的惯性由轮对带动电动机转子旋转而发电,从而产生反转力矩,消耗列车的动能,达到产生制动作用的目的。而电机发出的电流通过专门设置的电阻器,采用通风散热将热量消散于大气。 由於电阻制动的原理是因为转子有电流流动,在定子的磁场产生与转动方向相反的力矩,制动力与速度成正比,因此当机车运行速度较低(~10公里/小时)的时候,由于转子转速慢,减少了产生的电流和反转力矩,会导致制动效率大幅下降甚至失效。加馈电阻制动正是为了解决这个问题而出现,在低速制动时由机车电路系统为转子供给一定电流,增加制动力,使机车在慢速下也能进行电阻制动,有效扩大电阻制动的应用范围。 再生制动是在电阻制动基础上进一步发展而成的制动方式,将制动过程发出的电能反馈回电气化铁路供电网,使本来由电能变成的动能再生为电能,而不是变成热能消散掉。.

之间东风8CJ型柴油机车和电阻制动相似

东风8CJ型柴油机车和电阻制动有(在联盟百科)0共同点。

上面的列表回答下列问题

东风8CJ型柴油机车和电阻制动之间的比较

东风8CJ型柴油机车有30个关系,而电阻制动有17个。由于它们的共同之处0,杰卡德指数为0.00% = 0 / (30 + 17)。

参考

本文介绍东风8CJ型柴油机车和电阻制动之间的关系。要访问该信息提取每篇文章,请访问: