东风7C型柴油机车和四冲程循环

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东风7C型柴油机车和四冲程循环之间的区别

东风7C型柴油机车 vs. 四冲程循环

东风7C型柴油机车（DF7C），是中国铁路使用的柴油机车车型之一，由北京二七机车厂于1991年研制成功。东风7C型机车是在东风7型、东风7B型基础上，为改善零部件通用性而研制的调车兼小运转用柴油机车，适用于大型编组站及大型工矿企业的编组及调车作业以及小运转作业，主要特点为采用了12V240/275系列柴油机，取代了东风7型、东风7B型机车使用的12V240/260系列柴油机。 在生产过程中北京二七机车厂对东风7C型机车进行了持续的改进，先后研制了提高柴油机装车功率、加装电阻制动、采用规范化司机室的东风7C型机车，此外又研制了宽轨口岸型和模块化机车。东风7C型机车是东风7系列之中产量最大的车型，截至2012年6月，北京二七机车厂累计生产了819台东风7C型机车（5001～5819），遍布中国大多数铁路局，并被许多地方工矿企业所采用。. 四行程循環（Four-stroke cycle），现代汽车以及工业用途的（汽车、卡车、发电机）内燃机中大多都是四冲程循环的。此技術由德國科學家尼古拉斯·奥托（Nicolaus Otto）于1876年发明，所以又叫奥托循环（Otto cycle）。轉子引擎有四个类似的周期，不过没有用到冲程。一个周期由四个冲程构成，亦即四個活塞在气缸中单方向的直线运动.

发电机

发电机是把動能或及其它形式的能量转化成电能的装置。一般的發電機是通过原动机先将各类一次能源蕴藏的能量转换为机械能，然后通过发电机转换为电能，经输电、配电网络送往各种用电场所。 發電機與電動機基本原理相反。電動機是利用通入電流的線圈產生磁場而形成電磁鐵，以磁鐵間的磁力作用推動線圈作功，是運用「電流磁效應」原理將電能轉換功的裝置。發電機是利用各種動力（如水力、風力）使線圈在磁鐵的兩極間轉動；當線圈轉動時，線圈內的磁場改變，因此產生感應電流，是運用「電磁感應」原理將動力所作的功轉換成電能的裝置。.

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气缸

氣缸（cylinder）是指在內燃機或是外燃機中，讓活塞居於其內，允許其上下往復的容器。中國大陸稱--，而香港和台灣稱為--。 在多汽缸引擎中，通常汽缸會並列排成一排，這稱之為汽缸排（bank），好比說V型排列的引擎就由兩組汽缸排呈V字形所構成。而多個或一個汽缸排則構成了汽缸本體（cylinder block）。.

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