东单站和北京地铁

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

东单站和北京地铁之间的区别

东单站 vs. 北京地铁

东单站位于北京市东城区，是北京地铁1号线和5号线上的换乘车站，1号线上的编号是119，距离王府井站0.7千米，距离建国门站1.2千米，。1號線車站色調為綠色，5號線車站色調為橙色。. 北京地铁是服务于中華人民共和国北京市的城市轨道交通系统。截至2017年底，北京地铁共有22条运营线路（包括18条地铁线路、1条中低速磁浮交通线路、1条现代有轨电车线路和1条机场轨道），组成覆盖北京市11个市辖区，拥有370座运营车站、总长608公里运营线路的轨道交通系统。以运营里程计算，截至2014年底北京地铁已是世界上规模第二大的城市地铁系统。以客运量计算，北京地铁亦是世界最繁忙的城市轨道交通系统。2014年以来，北京地铁的工作日日均客运量在1,000万人次以上，并且在2017年7月7日创下单日客运量最高值，达到1,294.02万人次。 北京地铁的规划始于1953年，始建于1965年，最早的线路竣工于1969年，是大中華地區首个地铁系统。北京地铁由多个国有或公私合营的企业分别运营不同的线路，其中京港地铁公司运营的4号线也是中国大陆首条采用政府和社会资本合作（PPP）模式建设和运营的轨道交通线路。目前，北京地铁正在进行大规模建设。预计到2021年底，北京地铁运营总里程将达到近1,000千米。.

天通苑北站

天通苑北站位于北京市昌平区，是北京地铁5号线的一个车站，车站编号为523。車站色調為藍色及紅色。.

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崇文门站

崇文门站是北京地铁2号线和5号线的一个换乘车站。2号线车站于1971年北京地铁一期工程开通时启用，车站编号是209（2号线）。5号线车站于2007年10月7日地铁5号线开通时启用，车站编号是506（5号线）。.

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建国门站

建国门站位于北京市东城区与朝阳区的交界处，是北京地铁1号线和2号线的一座换乘车站，编号是120（1号线）和211（2号线）。.

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北京市

北京市，简称“京”，（汉语拼音：běi jīng；英语：Beijing；邮政式拼音：Peking）是中華人民共和國首都、直辖市、中国国家中心城市和京津冀城市群的重要组成部分，是中國的政治、文化、科技创新和国际交往中心，具有重要的国际影响力。 北京位於華北平原的西北边缘，背靠燕山，有永定河流经老城西南，毗邻天津市、河北省，是一座有三千余年建城历史、八百六十余年建都史的历史文化名城，历史上有金、元、明、清、中华民国（北洋政府时期）等五个朝代在此定都，以及数个政权建政于此，荟萃了自元明清以来的中华文化，拥有众多历史名胜古迹和人文景观。公元前1046年周武王灭商后，封宗室召公奭于燕国，是为北京建城之始。金中都时期人口超过一百万。金中都为元、明、清三代的北京城的建设奠定了基础。北京与西安、南京、洛阳并称中国“四大古都”，拥有7项世界遗产，是世界上拥有文化遗产项目数最多的城市。 《不列颠百科全书》将北京形容为全球最伟大的城市之一，而且断言“这座城市是中国历史上最重要的组成部分。在中国过去的8个世纪里，几乎北京所有主要建筑都拥有着不可磨灭的民族和历史意义”。北京古迹众多，著名的有紫禁城、天坛、避暑山莊、颐和园、圆明园、北海公园等。 今日的北京，已发展成为一座现代化的大都市：北京大学、清华大学、中国科学院等教育和科研机构座落于北京市区；金融街是中国金融监管机构办公地点和金融业聚集地；北京商务中心区是北京经济的象征；798艺术区是世界知名的当代艺术中心；此外，中国国家大剧院、北京首都国际机场3号航站楼、中央电视台总部大楼、“鸟巢”、“水立方”、中国尊等具有现代风格的建筑成为古老北京新的名片。每年有超过2亿9400万人到北京旅游。.

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北京地铁1号线

北京地铁1号线前称北京地铁一线（复兴门站至四惠东站区间前称复八线），是服务于中国首都北京城市中心区的一条地铁线路。它西起苹果园站，东至四惠東站，大部分线路与长安街及其东、西延长线重合，运营区段全长31.04千米。 北京地铁1号线始建于1965年7月1日，经过不同时期的分段建设开通，最终于2000年6月28日全线贯通运营。全线设25座车站及古城、四惠车辆段。线路标志色为红色。2012年底10号线二期开通前，1号线曾长期位居北京地铁各线路客运量之首。.

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北京地铁5号线

北京地铁5号线，是中国北京市的一条轨道交通线路。这条线路北起昌平区太平庄，南至丰台区宋家庄，全长27.6公里。共设23座车站，地下16座，地上7座。线路途经天坛、地坛等著名景区，以及东单等商业区。2007年10月7日投入试运营。.

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四惠东站

四惠东站位于北京市朝阳区，是北京地铁1号线與八通线的换乘車站，同时也是1号线东端的终点站。此站位於東四環外，編號為125和BT02。.

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苹果园站

苹果园站是北京地铁车站，编号为103，这个站位于苹果园路西段路南。是上的最靠西的运营站，其西边还有不开放的福寿岭站（又称地铁技校站、52号站，编号102）、高井站（又称北京军区站、53号站，编号101，为北京軍區後勤部的軍用站）、黑石头站（一個军用铁路直通站，又称54号站）。根据地铁管理部门张贴之停运公告，2007年5月28日之前，每个工作日早晚各有一班通勤车作为地铁技校通勤车继续载客运行至高井站并即时折返。 配合苹果园交通枢纽建设，1号线苹果园站于2018年2月封闭进行改造，2020年完成，届时苹果园交通枢纽也将完工。改造完成后，将实现1号线同6号线和门头沟线的换乘，并可转乘多条公交线路。由于苹果园站将封站改造，2016年至2017年在1号线实施的加装站台门工程并未同期在苹果园站实施，也使苹果园站成为北京地铁系统最后一个没有安装站台门的运营车站。.

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