东亚史和制造业

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东亚史和制造业之间的区别

东亚史 vs. 制造业

東亞史是指以東亞為整體的歷史，涉及地域包括东亚及周边的东北亚、中亚和东南亚的一部分，这些地区在近代之前以中国为中心，形成了一个相对独立和封闭的文化圈。东亚史主要包括中国历史（包括中国中原王朝和地方性政权历史）、蒙古地区的历史、日本群岛的历史和朝鲜半岛历史，以及越南北方王朝的歷史，今日一般指中日韓三國。 东亚地区的国家深受中国传统文明的影响，并传播到了朝鲜半岛、日本、台湾和蒙古地区、印度支那等地。在大陆，中国的黄河流域孕育了早期的文明，并在公元前211年出现了统一的专制主义中央集权国家，朝鲜半岛的北部长期受到中国的统治和影响。日本在隋唐之际屡次派出留学生前来中国学习传统的文化和政治制度。另外，由于中国的中原王朝为了抵御蒙古高原的少数民族开始大修长城，中原和北方少数民族长期隔离并且冲突频发；匈奴、鲜卑、突厥、契丹、蒙古、女真《後來滿族（滿州）》与中原王朝的冲突尤其显著，其中蒙古族和女真族曾一度统治整个中国。然而由于中华文明根深柢固且汉族人口众多，这些曾经侵入或征服汉地的民族，例如鲜卑、契丹、女真、蒙古等，后来都因程度不同地采用汉族的典章制度，而被认为是完全或部分融入所谓中华民族当中。这些民族交流及融合的历史，但最终扩张了汉民族的文化内涵。 近代以来，东亚国家成为了列强争夺的焦点，唯独日本通过近代化的改革成为世界强国，并不断与其他邻国和地区发生战争。 20世纪以来，民族独立和殖民体系的崩溃成为历史发展的潮流。二战以后，欧洲国家相对衰落，世界重心开始向亚太地区转移，东亚又成为世界的重要地区。其中，中国大陆和中華民國、日本、韩国的迅速崛起，成为举世瞩目的焦点。 21世纪以来，东亚地区发展机遇和矛盾并存，地区合作不断深化，另外，南海问题、朝鲜半岛问题、中日矛盾也成为地区不稳定的重要因素。. 製造業（或製造工程）是工業的一種,是利用方法生產產品以供銷售，方法可能會使用機器、工具、化學或生物程序或是配方，製造可以泛指不同程度的人力投入，可以從手工藝到高科技，但多半是指工業化的生產，也就是大量的將原物料製造成成品，成品可能被製成其他東西或更複雜的產品，像是飛機、家電或汽車等，成品也可能賣給批發商，批發商再將貨品賣給零售商，最後再賣給消費者。 製造業會在所有類型的經濟系統下出現。自由市場經濟的製造業通常會量產產品，銷售給消費者賺取利潤。集體主義下的製造業一般是由中央計劃的計劃經濟所控管。混合型的經濟體中，製造業一般會受到某種程度的法規限制。 現在的製造業包括所有生產需要的中間過程，以及將整合產品各部份的的過程。製造業部門和工程及工業設計之間有密切的關係。北美的大型製造商包括通用汽車、通用电气、宝洁公司、通用动力、波音及輝瑞。歐洲的大型製造商包括大众集团、西门子公司和米其林。亞洲的大型製造商包括三菱重工,索尼,佳能集团,丰田汽车,三星集团和普利司通等。.

汽车

汽車或稱機動車（英式英语：car；美式英语：automobile；美国口语：auto），即本身具有動力得以驅動，不須依軌道或電纜，得以動力行駛之車輛。廣義來說，具有四輪或以上行駛的車輛，普遍多稱為汽車。雖然，長久以來學術各界對「誰是第一位汽車發明者」皆有不同的看法及論述，未有完全一致性的看法，但是，絕大部份學者皆將德國工程師卡爾·本茨視為第一位發明者。賓士製造了三輪汽車以後，戈特利布·戴姆勒首先製造四輪汽車，美國人亨利·福特首先大量生產平價汽車，是使汽車得以普及化的人。.

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