世界大桥列表和新加坡地铁南北线

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

世界大桥列表和新加坡地铁南北线之间的区别

世界大桥列表 vs. 新加坡地铁南北线

世界大桥列表列出世界各國長度超過的橋樑。列表中收录的，尤其是很多排名靠前的桥梁属于高架桥的范畴。 目前並沒有一种统一的方法來測量橋樑的全長，列表中的數據，有些是按桥梁连续悬空部分（地面或水面以上）的总长度来测量，有些是從上橋的坡道一路測量到出口處的下坡終點，還有些則是指橋樑所跨過的兩岸距離，另外也有把所有與該橋樑有關的建築物都計入長度的例子。因此，不建议藉此列表來對橋樑做長度的排名，畢竟，有一部分数据并不精确，也可能是由估計得出。 京滬高速铁路丹昆特大橋，長度達，是目前世界上最長的桥梁，於2011年6月通車啟用。. 新加坡地铁南北线（North-South Line，縮寫NS），新加坡地铁的五条路线之一，连接新加坡市中心南部的滨海湾（Marina Bay）途经乌节路、宏茂桥（Ang Mo Kio）、北部的兀兰（Woodlands）至西部的裕廊东（Jurong East）。由于路线贯穿新加坡的南部，北部和西北部，故被命名为“南北线”。截至2005年，南北线共有25個车站及两个车厂－碧山车厂（位于碧山站附近）及乌鲁班丹车厂（位于裕廊东站附近，與东西线主线共用），当中有8个车站为转线站，分別接駁東西線（East-West Line）、東北線（North-East Line）、環線（Circle Line）及濱海市區線（Downtown Line）；另于蔡厝港站接驳武吉班让轻轨（Bukit Panjang LRT）。南北线在路线图中以红色代表。南北线是由SMRT地铁有限公司（SMRT Trains Ltd）——新加坡地下铁路公司（SMRT）全资附属机构营运。.

卡迪地铁站

卡迪地铁站（Khatib MRT Station，代號NS14）是新加坡地鐵南北線上的車站，位于新加坡本岛义顺规划区。 新加坡地铁车站间铁轨距离最长就在卡迪站与杨厝港站之间，从卡迪站到杨厝港站大约要6分钟。.

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巴西立地鐵站

巴西立地铁站（Pasir Ris MRT Station，代號EW1），是新加坡地鐵東西線的東部尾站，位于新加坡本岛巴西立规划区。.

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马西岭地铁站

西岭地铁站（Marsiling MRT Station，代號NS8）是新加坡地鐵南北線上的車站，位于新加坡本岛兀兰规划区。 由于车站非常靠近几座政府组屋，为确保组屋居民的隐私，在车站面对政府组屋的一侧建造了隔墙。在傍晚下班繁忙时间，从裕廊东方向驶来的一部分列车将以B站台为终点，并从A站台出发返回裕廊东站。从而为马西岭与裕廊东之间提供更多的列车服务。 车站1995年与兀兰延长线的其他车站一起建成。.

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新加坡地铁东西线

东西线，是新加坡地铁的五条路线之一，连接新加坡东部的巴西立至西部的裕群。由于路线贯穿新加坡的东部至西部，故被命名为“东西线”。目前东西线全長56.7公里，共有35个车站，当中有10个为转车站，分別接駁南北線（North-South Line）、東北線（North-East Line）、環線（Circle Line）及濱海市區線（Downtown Line）；另设樟宜机场铁路支线由丹那美拉站起，经博览（Expo）站至樟宜机场；同时东西线拥有三个车厂 －大士车厂（位于大士连站附近，负责东西线主线）、乌鲁班丹车厂（位于裕廊东站附近，负责东西线主线及與南北线共用）及樟宜车厂（位于丹那美拉站附近，负责东西线主线及樟宜机场支线）。从最东部的巴西立站到最西部的大士连站的车程需要约70分钟。东西线在路线图中以绿色代表。东西线是由SMRT地铁有限公司（SMRT Trains Ltd）——新加坡地下铁路公司（SMRT）全资附属机构营运。 要注意的是，樟宜機場支線是以穿梭方式營運，樟宜機場開出的列車以丹那美拉站為終點站，前往其他車站的旅客都需要在丹那美拉站轉車。.

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