下庄子和台4線

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

下庄子和台4線之间的区别

下庄子 vs. 台4線

下庄子，原寫為下庄仔，是臺灣桃園市八德區的一個傳統地域名稱，位於該區中部。相較於今日行政區，其範圍大致包括廣隆里、廣興里、廣德里。. 台4線，別稱桃大公路，是台灣的一條省道，全線都在桃園市境內，北起桃園市大園區竹圍，行經台灣桃園國際機場附近、蘆竹區、龜山區、桃園區、八德區以及大溪區，南至桃園市龍潭區石門，全長為40.115公里（根據中華民國交通部公路總局的統計）。其中在桃園區三民路與台1線共線，在大溪區崎頂路段與台3線共線。 最初的台4線路線，原本規劃中豐公路的中壢-龍潭路段（今縣道113號中豐路），後來才改成今日路線。 台灣鐵路管理局林口線在桃園區以北路段大致與此線平行。由於台4線連接機場、交流道等重要交通點，遂有將煤運用途的林口線辦理客運，以分擔車流的構想。台4線省道在蘆竹的8.2~11公里路段在2016年11月底完成路平專案。.

台3線

臺3線，俗稱內山公路，是一條位於臺灣的省道，北起臺北市忠孝西路和中山南路口（行政院大門前，台灣公路原點和與臺1線共線起點，臺1甲線、臺5線、臺9線交界處，行政院前，該路口原有「復興陸橋」（已拆除），南迄屏東市臺1線交會，總長436.286公里，長度僅次於臺1線、臺9線，屬於縱貫公路系統之一環，亦是起終點皆是同一道路的省道公路主線。 臺3線行經臺灣西部各縣市鄰近山區之鄉鎮市區（沿線16個客家庄），沿線地形多呈丘陵地、台地，自日治時期被視為軍事用途而闢建，這些零星分散的戰備道路與產業道路，便是臺3線的前身，現今臺3線對於山區的交通、經濟、觀光以及農業發展幫助很大。 臺3線與其他奇數編號的省道一樣，是一條南北走向的省道，其中臺3線桃園市龍潭區至臺中市豐原區路段為中豐公路 （中壢經龍潭至豐原）之一部分；嘉義縣中埔鄉澐水至臺南市楠西區密枝為澐密戰備道路。臺3線共有三條支線。.

下庄子和台3線 · 台3線和台4線 · 查看更多 »

小大湳

小大湳，是臺灣桃園市八德區的一個傳統地域名稱，位於該區北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括大福里、大正里、大宏里、大智里、陸光里、大同里、大慶里、大成里、大忠里、大千里、大漢里、大義里、大榮里、大勇里、大強里、大愛里西北端一小部分、大華里東北端一小部分。.

下庄子和小大湳 · 台4線和小大湳 · 查看更多 »

八德區

八德區為中華民國桃園市的市轄區，面積33.7111平方公里，是桃園市面積最小的行政區。位於桃園市的東北部，北鄰桃園區，東鄰新北市鶯歌區，西鄰中壢區，西南連平鎮區，南接大溪區，地勢南高北低，有茄苳溪貫穿南北。人口約20萬人，人口密度約5,927人/平方公里，為桃園市第二高人口密度行政區，僅次於桃園區。本區2017年人口成長數在全台170個市轄區中排名第三高，成為全台發展最快速的區域之一。桃園縣於2014年12月25日升格為直轄市，原縣轄八德市改制為八德區。.

下庄子和八德區 · 八德區和台4線 · 查看更多 »

桃園市

桃園市是臺灣的直轄市，位於臺灣本島西北部的都市，屬於「首都生活圈」、「桃竹苗生活圈」的一員，在部分商業投資中，也被認為是大台北地區的組成之一。桃園市全市面積1,220平方公里，設籍人口220.2萬人，其西面臺灣海峽、東臨臺灣省宜蘭縣、北接新北市、南與臺灣省新竹縣為界。活動人口約250萬人、外籍居民約12萬人，是中華民國設籍人口第五多的直轄市。 桃園市的核心區為桃園區與中壢區，並依族群分布及生活圈分為北桃園和南桃園。北桃園屬於首都生活圈，南桃園則是屬於桃竹苗生活圈 。由於毗鄰臺北都會區及多項重大公共建設、投資皆位於桃園，再加上擁有臺灣規模最大的國際機場，使得桃園市近年來發展迅速，吸引大量外縣市人口移入、形成桃園中壢都會區。桃園呈現為閩、客、原住民族等多族群融合之貌，也因為工業發達，同時也是臺灣引入來自東南亞外籍勞工人數最多的直轄市，同時也是越南裔新住民最多的城市。.

下庄子和桃園市 · 台4線和桃園市 · 查看更多 »