上高地線和松本市

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上高地線和松本市之间的区别

上高地線 vs. 松本市

| 上高地線（）是自日本長野縣松本市的松本車站至松本市新島島車站的アルピコ交通的鐵道路線。. 松本市（）是日本長野縣中部中信地方的城市，也是長野縣人口第二多城市。松本市是一座以國寶松本城為中心的城下町，是施行時特例市和國際會議觀光都市。松本市在歷史上多次幸運地免於戰火摧殘，得以保留舊開智學校（重要文化財）等歷史建築。松本市十分重視文化和教育，加上豐富的觀光資源，得以被選入。松本雖然不是縣廳所在地，但卻擁有日本銀行松本分行、松本機場、信州大學總部、、陸上自衛隊等設施，商業銷售額居長野縣內次席，工業生產額則是縣內第三，堪稱長野縣的第二縣府。.

大糸線

大糸線（）是一條連結日本長野縣松本市松本車站至新潟縣糸魚川市糸魚川站的鐵道路線（地方交通線）。松本站－南小谷站間由東日本旅客鐵道（JR東日本）管轄，南小谷站－糸魚川站間由西日本旅客鐵道（JR西日本）管轄，並設有「北阿爾卑斯線」（北アルプス線）的愛稱。.

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上高地

上高地（）是日本長野縣西部的飛驒山脈南部梓川上游的旅遊勝地。標高大約1,500米。全域屬松本市，是中部山岳國立公園的一部分，為國家文化財.

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篠之井線

之井線（）是一條連結長野縣長野市篠之井站和長野縣鹽尻市鹽尻站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（幹線）。 事業基本計劃以及國土交通省監修的《》顯示以篠之井站為起點，但JR軌道名稱公告卻指鹽尻站為起點，因此列車運行上鹽尻開往篠之井方向的列車是下行，相反是上行。以下、路線資料、經路圖除特別標記外，一律以鹽尻往篠之井為下行方向記述。.

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飛驒山脈

飛驒山脈為日本的山脈，橫跨富山縣、岐阜縣、長野縣與新潟縣的一部份，也稱為北阿爾卑斯。飛驒山脈與木曾山脈、赤石山脈共同組成日本阿爾卑斯山脈，最高峰為穗高岳，海拔為3,190公尺。.

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長野自動車道

長野自動車道（）是日本長野縣岡谷市岡谷系統交流道至同縣千曲市更埴系統交流道的高速公路，略稱長野道（ながのどう、NAGANO EXPWY）。.

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长野县

长野县（）為日本的一個縣份，位於本州中部的中央高地上，是日本八個內陸縣份之一。縣廳設於長野市。長野縣是日本面積第四大的一級行政區，僅次於北海道、岩手縣及福島縣，也是日本面積最大的內陸縣。由於長野縣的轄區範圍大致相當於令制國中的信濃國，因此也常被稱為信州或是信越（信濃与越後）。長野縣轄區範圍呈現東西窄南北長的外形，地形以高原與盆地為主。全縣分為19市23町35村。長野縣內有許多海拔高於兩千公尺的高山，因此也有「日本的屋脊」之稱。也因高山與盆地的地形影響，長野縣的氣候屬於內陸型氣候，溫差較大且降水較少。長野縣還是日本著名的長壽縣，男性平均壽命高居日本首位，女性平均壽命也是日本第五。.

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東日本旅客鐵道

東日本旅客鐵道（），通稱JR東日本（簡寫為JR East、JRE或JR東），是日本7間JR鐵路公司之一，主要以東京為中心的日本東部做為營運範圍，是JR集團中規模最龐大的公司。 JR東日本在1987年（昭和62年）4月1日隨著日本國鐵分拆與民營化為JR集團後成立，主要經營原日本國鐵在東北與關東地方全域、甲信越地方大部分地區和靜岡縣部分地區的鐵路客運業務，並負責經營日本東部的新幹線路線。其代表色是綠色。截至2009年3月31日，其營運路線長度達7526.8公里，是JR集團各公司中最長的，每天平均乘客數達1,686万人次（2008年度）。其主營業務除了鐵路事業之外，車站內的商業設施及以Suica為首的金融業也是其重要收入，並發行自己的信用卡「View Card」。.

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松本車站

松本站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）及Alpico交通的鐵路車站，位於長野縣松本市深志一丁目。JR東日本與Alpico交通共用本站站房，而車站管理主要由JR東日本負責。.

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