上越線和仙山隧道

上越線和仙山隧道之间的区别

上越線 vs. 仙山隧道

上越線（）是一條連結群馬縣高崎市高崎站和新潟縣長岡市（列車運行上為長岡站），屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（）。除此以外還設有越後湯澤站－Gala湯澤站的支線。此支線利用上越新幹線前往其保線基地的引道線作為營業線，停靠新幹線列車，但法規上不視作新幹線而視作在來線，軌道名稱在實施計劃上稱為上越線的支線。. 仙山隧道，又稱「面白山隧道」，是東日本旅客鐵路（JR東日本）仙山線的一條隧道，也是全線最長的，位於奧新川站至面白山高原站之間。該隧道位於宮城縣仙台市及山形縣山形市之間，全長5,361米，高約440米，於1937年正式貫通。隧道的建造工程共計有50多萬人參與，並採用了當時的先進技術，每天能推進五米，由動工至貫通僅需兩年多的時間。在選址方面，計有穿越奧羽山脈或經過南部的笹谷峠，合計兩個方案，並最終選擇了前者。在隧道啟用時，它是繼當時的上越線清水隧道及東海道本線丹那隧道後，全日本第三長的鐵路隧道。在啟用後不久，隧道內加建了電纜，供電氣化列車使用，經隧道列車的時速設定為85公里，需時四分鐘方能通過隧道。由於隧道屬單線設計，因此在山形縣附近地區設有面白山號誌站，並設有避車處，以協調相反方向行駛的列車。 Category:日本鐵路隧道 Category:宮城縣建築物 Category:山形縣建築物 Category:山形市 Category:太白區.

之间上越線和仙山隧道相似

上越線和仙山隧道有（在联盟百科）0共同点。

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什么上越線和仙山隧道的共同点。
什么是上越線和仙山隧道之间的相似性