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上瀧站和稻荷町站 (富山縣)

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

上瀧站和稻荷町站 (富山縣)之间的区别

上瀧站 vs. 稻荷町站 (富山縣)

上瀧站()是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站,座落於富山縣富山市,所屬的路線「上瀧線」便是以此取名的。現時為全線中唯一設有站員設置的中途站,但只限平日時段。. 稻荷町站()是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站,座落於富山縣富山市,是其中一個主線與支線分離的轉接站,往不二越、南富山及上瀧等方向的列車會在此站轉入不二越、上瀧線。為直營站,全日均有正式職員於站務室內駐守。.

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上瀧站和稻荷町站 (富山縣)有(在联盟百科)9共同点: 南富山站富山市富山地方鐵道富山縣富山車站 (日本)岩峅寺車站上瀧線地面車站鐵路車站

南富山站

南富山站()是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站,座落於富山縣富山市,是一個同時設有鐵路及路面電車的車站,並併設於富山地方鐵道的訓練中心內,旁邊為路面電車車庫,訓練中心地下則為鐵路及電車的候車大堂,為直營站,全日均有正式職員於站務室內駐守。 電車車站的正式名稱為南富山站前站(南富山駅前駅)。.

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富山市

富山市()位於日本本州中部的北陸地方,是富山縣的縣廳所在地。它位於沖積平原上,是日本海沿岸的工業城市,面積有1241.85平方公里,人口418,710人。第二次世界大戰中市區曾受轟炸,戰後重建為新城市。市內有城蹟公園等名勝。.

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富山地方鐵道

富山地方鐵道14760型電聯車 富山地方鐵道股份有限公司(),簡稱富山地方鐵道,是一家以日本富山縣東部為中心,經營鐵路客運與路線公車的中小型私鐵業者。在富山縣當地經常被簡稱為地鐵。.

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富山縣

富山縣()是日本的一个縣,位于本州中部日本海沿岸的北陸地區,轄區範圍相當於令制國時的越中國。縣廳所在地为富山市。富山縣地形一面環海三面環山,縣內高低差極大。富山縣擁有世界文化遺產五箇山,兼具信仰聖地和豐富自然生態景觀的立山等著名景點。擁有、魚津市至滑川市的海岸地區以海市蜃楼現象而著稱。富山縣還是北陸工業地域的中心地區,是日本海沿岸縣中工業較發達的縣,醫藥產業的歷史尤為悠久。 岐阜縣北部的飛驒地區距離太平洋沿岸地區較遠,富山縣反而是距該地最近的出海口,使得兩地在經濟、文化上關係密切,有時合稱為「飛越地區」。.

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富山車站 (日本)

富山站()是西日本旅客鐵道、愛之風富山鐵道和富山地方鐵道共同使用的鐵路車站,位於日本富山縣富山市明輪町,既是富山縣和富山市的中心車站,2001年入選中部車站百選(第三回)。現時使用的為第4代站舍,是因應北陸新幹線而興建的站舍。其中車站大堂及新幹線月台由西日本旅客鐵道管理;大部份在來線月台、北口臨時站舍以及在來線部份則由因JR西日本須要放棄經營北陸本線的業務而接手的第三部門鐵道「愛之風富山鐵道」(あいの風とやま鉄道)管理。於在來線上,JR西日本雖仍保留高山本線路段,但只有使用權而沒有管理權。至於富山地方鐵道,所屬的路面電車站則併設於新幹線站舍內。 此外,本條目亦會記述距離此站較近的以下車站與停留場。.

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岩峅寺車站

岩峅寺車站()是一位於日本富山縣中新川郡立山町岩峅寺105-4號,由富山地方鐵道所擁有的鐵路車站。岩峅寺車站是富山地方鐵道所屬的立山與上瀧(不二越、上瀧線)兩條路線的交會車站,也是立山町境內的主要車站之一,急行列車皆會在此停站。 岩峅寺車站在設立當初,其實是兩個不同的車站。最早出現的是1921年(大正10年)立山鐵道(今日的立山線)通車當時啟用的立山車站,同年稍後,富山縣營鐵道(今日的上瀧線)岩峅寺車站也跟隨啟用。兩個車站一直獨立運作到1936年時,立山車站廢站,列車改駛入縣營鐵道所屬的岩峅寺車站,遂成為單一的一個車站至今。.

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上瀧線

上瀧線(上滝線)是一條由富山地方鐵道營運的鐵道路線,連接富山縣富山市的南富山站至中新川郡立山町的岩峅寺站,主要貫通富山市南部區域。本線全日均與不二越線作直通運轉,過往亦曾安排班次直通至立山線至立山站,不過現時相關安排已取消。 根據官方網頁及列車內的路線圖,本線與不二越線均以橙色()為線路代表顏色。由於富山地方鐵道本線同樣可由電鐵富山前往岩峅寺,本線的方向幕會以「岩峅寺(南富山經由)」顯示。.

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地面車站

地面車站是鐵路車站的其中一種模式。.

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鐵路車站

鐵路車站或簡稱鐵路站,口語慣稱火車站、車頭,是供鐵路列車停靠的地方,供乘客登車或者供貨物上下列車。月台可大致分島式月台、側式月台、港灣式月台、跨站式站房、特殊車站、號誌站等幾類。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站現在仍然有;但是在歐美,貨運一般已集中在主要的車站。大部分的鐵路車站都是在鐵路的旁邊,或者是路線的終點。車站內有月台(--)方便乘客乘降。月台用隧道或橋梁跟車站的大堂連接。其它車站設備包括售票、候車室、在月台上供候車的座椅等等。 部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外,亦有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉車站。有時轉車站亦指可供與其它交通工具(如電車、地鐵、公共汽車或渡輪)轉乘的車站。.

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上瀧站和稻荷町站 (富山縣)之间的比较

上瀧站有17个关系,而稻荷町站 (富山縣)有20个。由于它们的共同之处9,杰卡德指数为24.32% = 9 / (17 + 20)。

参考

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