上游型蒸汽机车和中国铁路解放6型蒸汽机车

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

上游型蒸汽机车和中国铁路解放6型蒸汽机车之间的区别

上游型蒸汽机车 vs. 中国铁路解放6型蒸汽机车

上游型蒸汽机车（SY）是专门用于工矿企业以及调车、小运转作业所设计的机车型号，是中国工矿用蒸汽机车中数量最多、生产时间最长的一种蒸汽机车。. 解放6型蒸汽机车，为中国铁路一种煤水车式蒸汽机车。本型机车前身为南满洲铁道、满州国有铁道和华北交通配备的Mikasa（ミカサ）形和Mikaro（ミカロ）形，上开车型于1938年4月统一型号为Mikaro（ミカロ，意指Mikado第6型依南满州铁道机车形式命名规则（适用于南满州铁道公司及该公司实际经营、控制之满州国有铁道及华北交通公司），ミカ（发音为Mika）系指Mikado型（车轴配置2-8-2）之蒸汽机车。并以日文片假名イ（i）、ニ（ni）、サ（sa）、シ（si）、コ（ko）、ロ（ro）、ナ（na）、ハ（ha）、ク（ku）（为日文数字之发音或发音之字首）依序代表1～9号。例如：Mikai（ミカイ）为Mikado型机车第1型，之后以此类推。 关于车辆编号，依据南满州铁道于1938年颁布之编号规则，车号范围在1～500属于南满州铁道所有车辆（社线）、501～1500属于满州国国铁所有车辆（国线）、1500以上属于华北交通所有之车辆。 ）形。.

南滿洲鐵道

南滿洲鐵道股份有限公司（）簡稱南滿洲鐵道或滿鐵，缩写為SMR，是日本为了经营中国东北夺得路权而成立的鐵路運輸企業。.

上游型蒸汽机车和南滿洲鐵道 · 中国铁路解放6型蒸汽机车和南滿洲鐵道 · 查看更多 »

大连机车车辆厂

#重定向 中车大连机车车辆.

上游型蒸汽机车和大连机车车辆厂 · 中国铁路解放6型蒸汽机车和大连机车车辆厂 · 查看更多 »

中车唐山机车车辆

中车唐山机车车辆有限公司（CRRC Tangshan Co., Ltd.），简称“唐车”，当地人俗称“南厂”，也是中国中车股份的全资子公司之一，主力制造铁路客车及动车组，是中国首批91家创新型企业之一，也是中国铁道部确定的铁路装备现代化重点企业、高速铁路客运装备制造基地之一。截至2010年，唐车总占地99万平方米，员工近6000人。 唐山轨道客车位于河北省唐山市丰润区，前身为唐山机车车辆厂，始創于1881年，是中国历史最悠久的铁路机车车辆厂，曾经生产了第一台中国制造的蒸汽机车、铁路客车，被誉为“中国铁路机车车辆工业的摇篮”。经过百多年的发展，至今已形成了由高速动车组、城市轨道交通车辆、普通铁路客车、特种车4个系列构成的产品体系，具有年产高速动车组780辆、检修400辆、城轨车800辆、碳钢铁路客车400辆的生产能力。.

上游型蒸汽机车和中车唐山机车车辆 · 中国铁路解放6型蒸汽机车和中车唐山机车车辆 · 查看更多 »

广西壮族自治区

广西壮族自治区（Gvangjsih Bouxcuengh Swcigih），简称桂，是中华人民共和国的5个自治区之一，首府为南宁市。1958年，廣西僮族自治區成立，1965年，改用现名。广西壮族自治区位于中南地区，南濒北部湾，與越南接壤。廣西壮族自治区有中國最多的少数民族人口数量，通用普通话，地方語言有廣西平話、桂柳官话、壮语、粤语、客家話、闽语等各種民族語言和方言。.

上游型蒸汽机车和广西壮族自治区 · 中国铁路解放6型蒸汽机车和广西壮族自治区 · 查看更多 »

煤水车

水车是加挂于蒸汽机车用于为其提供燃料（柴、煤或燃油）和水的一种特殊铁路车辆。相比于燃料，蒸汽机车消耗更大量的水，因此当机车长距离运行时，煤水车是必需的。带有煤水车的机车称为煤水车机车。一些机车不使用煤水车，而是直接装载所用的全部燃料和水，被称为。 制动煤水车是一种大量使用的变种，可以提供更好的制动性能。.

上游型蒸汽机车和煤水车 · 中国铁路解放6型蒸汽机车和煤水车 · 查看更多 »

韓國鐵道公社

韓國鐵道公社（），簡稱國鐵（）、KNR（Korean National Railroad）或KORAIL，是大韓民國的國營鐵路公司，總部位於中部大田廣域市東區。韓國鐵道從1963年至2004年都是以韩国铁道厅的名義營運，但由2005年1月1日進行公司化，從原本的政府機構改制為國營企業。 韓國鐵道公社負責經營韓國國內的客運列車及貨物列車，還有韓國高速鐵道及首都圈電鐵广域电铁區間。.

上游型蒸汽机车和韓國鐵道公社 · 中国铁路解放6型蒸汽机车和韓國鐵道公社 · 查看更多 »

華氏式別

華氏式別（Whyte notation），又称华氏轮式，是鐵路蒸氣機車的轮式分類法之一，由美國鐵路工程師弗雷德里克·梅斯文·华特（Frederick Methvan Whyte）提出。1900年12月出版的“美国工程师及铁路学报”（American Engineer and Railroad Journal）率先对华氏式别进行介绍和宣传，随后华氏式别在20世紀初期開始使用，并迅速普及成为世界上最普遍的蒸汽机车分类法。這種分類法的原理是顺序计算機車前端的導輪、中間的動輪及後端的從輪數量，这三组数字之间以连接号相隔。华氏式别作为按车轮数量的分类法，其原则和其他以车轴数量分类的蒸汽机车分类法，例如UIC分類法、法式式别（French Notation）、德式式别（German Notation）等，有着明显的区别。 因此，以一台拥有2根导轴、3根动轴和1根从轴、合共6轴的蒸汽机车为例，即相当于拥有4个導轮、6个动轮和2个从轮，其华氏轮式为“4-6-2”。.

上游型蒸汽机车和華氏式別 · 中国铁路解放6型蒸汽机车和華氏式別 · 查看更多 »

蒸汽機車

蒸汽機車，又稱蒸汽火車，是以蒸汽机做為動力來源的鐵路機車，也是鐵路機車最早的發展類別。.

上游型蒸汽机车和蒸汽機車 · 中国铁路解放6型蒸汽机车和蒸汽機車 · 查看更多 »

来宾市

来宾市（壮文：Laizbinh）是中华人民共和国广西壮族自治区下辖的地级市，位于广西中部桂中盆地，红水河沿岸，湘桂铁路穿过境内。西南与自治区首府南宁市接壤，西与河池市相邻，北界柳州市，东北与桂林市和梧州市相连，东南与贵港市毗邻。总面积1.34万平方公里，人口218.2万，壮族人口比例超过七成。.

上游型蒸汽机车和来宾市 · 中国铁路解放6型蒸汽机车和来宾市 · 查看更多 »

沈阳铁路陈列馆

沈阳铁路陈列馆坐落于中國辽宁省沈阳市苏家屯区山丹街8号，沈阳铁路局苏家屯机务段北侧。该馆占地面积8万平方米，建筑面积1.9万平方米，是中国东北地区最大的铁路博物馆，通过包括数十台铁路机车车辆在内的800余件展品和1,500多张史料图片，展现了东北地区百余年来的铁路发展历程。.

上游型蒸汽机车和沈阳铁路陈列馆 · 中国铁路解放6型蒸汽机车和沈阳铁路陈列馆 · 查看更多 »

朝鲜总督府铁道Mikasa型蒸汽机车

Mikasa型（日文：ミカサ形，意指Mikado第3型）蒸汽机车是朝鲜总督府铁道一种采用2-8-2轮式的煤水车式蒸汽机车。.

上游型蒸汽机车和朝鲜总督府铁道Mikasa型蒸汽机车 · 中国铁路解放6型蒸汽机车和朝鲜总督府铁道Mikasa型蒸汽机车 · 查看更多 »