之间三繩站和土讚線相似
三繩站和土讚線有（在联盟百科）12共同点: 多度津站，大步危站，三好市 (德島縣)，德岛县，土佐山田站，國鐵分割民營化，四國旅客鐵道，琴平站，祖谷口站，高知車站，豐永站，阿波池田站。
多度津站
多度津站（）是一位於日本香川縣仲多度郡榮町、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為Y12/D12。本站是土讚線與予讚線的分歧點，列車往南行將轉入土讚線；而直行則繼續維持在予讚線。車站的展示標語為「四國鐵道及少林寺拳法發祥地」。 所有特急列車均於本站停車。 受著主要路軌段都是以單軌行車所限制，另外也為了控制成本，JR四國會將由不同總站開出，但終點相同的列車併結在一起，列車併結的工作以往都是在多度津站進行的。自2012年時間表修訂後，除了保留1個來回的班次外，其他併結工序皆已轉至宇多津站處理，2014年則再次增加至予讚線下行列車4班；土讚線下行1班。.
大步危站
大步危站（）是一位於德島縣三好市西祖谷山村德善西、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為D27。是前往大步危峽、吉野川、祖谷溪、祖谷溫泉、蔓橋（かずら橋）及小便小僧等旅遊熱點的最近車站。雖然本站遊人頗多，但JR四國因應節省成本及精簡人手，於2010年將本站由有站員駐守降格為無人站，並以自動售票機取代。 大步危站位於德島縣和高知縣交界，但不少遊客皆將大步危及附近景點誤當為高知縣的景點，其實並不是。.
三好市 (德島縣)
三好市（）是位於德島縣西部的行政區劃，同時與四國地區的另外三縣香川縣、愛媛縣、高知縣接鄰，佔全德島縣面積的六分之一，也是四國地區面積最大的市町村級行政區劃，但由於位於山區，轄內近90%的土地為山地，實際上可居住地區的面積僅有13%，主要市區位於轄區北部吉野川沿岸。.
三好市 (德島縣)和三繩站 · 三好市 (德島縣)和土讚線 ·
德岛县
德島縣（），舊名阿波，是日本47個都道府縣之一，位於四國島東部，與兵庫縣的淡路島隔鳴門海峽相望。.
土佐山田站
土佐山田站（）是一位於日本高知縣香美市土佐山田町東本町一丁目、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為D37，是香美市的中心車站，所有等級的列車均停靠，而由高知站開出的普通區間列車，約半數班次以此為終站。車站的展示牌顯示本站為「龍河洞及麵包超人的站」（龍河洞とアンパンマンの駅）。因為繪畫「麵包超人」的漫畫家柳瀨嵩（柳瀬 嵩，やなせ たかし）的家鄉就是在香美市。而且附近還設有常被稱為「麵包超人博物館」的香美市立柳瀨嵩紀念館。.
國鐵分割民營化
國鐵分割民營化（）是日本中曾根康弘內閣為解決日本國有鐵道（簡稱國鐵）的鉅額虧損而實行的改革計畫，主要將原為公法人機構的國鐵拆分為7家「JR」鐵路公司，包括6家地區性的客運鐵路公司、以及1家全國性的貨運鐵路公司，分別為JR東日本、JR東海、JR西日本、JR北海道、JR四國、JR九州與JR货物；此外，同時從國鐵中分拆設置數個涉及所有JR公司事務的機構，並成立專責處理國鐵的大部分債務。整個計畫在1987年4月1日施行。 中曾根內閣除此以外也在修改《日本國憲法》和教育改革上頗費心力，但最終實現的僅此而已。從電電公社開始，到日本專賣公社、日本道路公團和日本郵政的民營化，該改革也是自民黨政府推動的一連串民營化改革的一部分。而時任三塚博在這場改革中顯示了他的才能。.
四國旅客鐵道
四国旅客铁道股份有限公司（），簡稱JR四國、JR-S，是日本7間JR鐵路公司之一。.
三繩站和四國旅客鐵道 · 四國旅客鐵道和土讚線 ·
琴平站
平站（）是一位於日本香川縣仲多度郡琴平町，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站，車站編號為D15。由於本地最著名的地標是金刀比羅宮，其別稱為「金毘羅君」（こんぴらさん），因此車站的展示牌亦顯示本站為「金毘羅君的站」（こんぴらさんの駅）。 琴平站是土讚線其中一個區間列車系統的分歧站，大部份由高松站或阿波池田站開出的區間車都以此站為終站。本站以南開始進入山區，人口稀少，加上電化區域只覆蓋至本站，由高松站開出的普通列車又以電車為主，沒辦法繼續往南開到阿波池田站，形成必須以琴平站為終點的狀況。 琴平站也是所有特急列車及全定期列車的停車站，臨時列車「Moonlight高知」（ムーンライト高知）則為通過站，但該列車自2008年冬季後已經暫停運行，所以現時可各等列車均會停靠。.
祖谷口站
谷口站（）是一位於日本德島縣三好市山城町下川、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為D24。本站只停靠普通列車。附近民居較為疏散，因此搭客並不算太多。.
高知車站
知車站（）是位于日本高知縣高知市榮田町2丁目，四國旅客鐵道（JR四國）土讚線的車站，車站編號為D45/K00。它既是高知市的中心車站，亦是高知縣內使用人數最多的車站。車站資訊版內寫著本站是「龍馬和、周日市集的站」。--的站舍是2008年興建、由地面車站改為高架化的第三代車站，在改建當時亦加設入閘機，是四國島內首個設有入閘機的JR車站。 南面出口另設有土佐電交通的路面電車月台，站名為高知站前停留場（高知駅前停留場）。 高知站每天使用的人數超過5,000人，在JR四國全部車站的排名中一直排列第4、5位，然而作為高知縣的主車站，它的排名卻反而是四國四個縣廳所在地的主車站中最低的，2011及2014年更被予讚線上的超越，跌至第5名。.
豐永站
豐永站（）是一位於日本高知縣長岡郡大豐町東土居、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為D29。 1934年，前身為土讚南線延長至本站，由高知開出的列車均以本站為終點站，翌年，由阿波池田站開始土讚北線也延長至止，自此，土讚線由多度津至高知正式連繫起來。 以往，本站是急行列車的停車站。但自從JR四國廢除了急行列車後，將一部份特急列車改停本站，現時則只停靠普通列車。 另外，自2010年9月1日起，本站亦由有站員駐守，降格為無人車站。.
阿波池田站
阿波池田站（）是一位於日本德島縣三好市池田町、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為D22/B25。本站是三好市的代表站，也是所有級別列車的停車站，包括觀光列車「大歩危妖怪torokko號」。 本站亦是土讚線與德島線的轉車站，雖然德島線是以佃站為起點，但所有的列車均會延伸至此站開訖。至於土讚線，亦是區間車的其中一個總站，上行多以琴平站為總站（另1班伸延至多度津站）、下行則以高知站為止（頭班則只服務至土佐山田站），至於觀光列車則主要來往大步危站，途中會有扮演妖怪的人員上車，只在周末或假日行駛。 此外，本站亦是其中一個區域管理站，管轄著共17個車站，當中包括土讚線內所有德島縣内車站（坪尻站～大步危站）及德島線本站～穴吹站。.
上面的列表回答下列问题
- 什么三繩站和土讚線的共同点。
- 什么是三繩站和土讚線之间的相似性
三繩站和土讚線之间的比较
三繩站有17个关系，而土讚線有126个。由于它们的共同之处12，杰卡德指数为8.39% = 12 / (17 + 126)。
参考
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