三澤市和青森縣

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三澤市和青森縣之间的区别

三澤市 vs. 青森縣

三澤市（）為日本青森縣的一個城市。駐日美軍在此設有三澤空軍基地，在該市居住了約一萬名美軍與其眷屬。詩人寺山修司的故鄉位于本市。. 青森县（）是日本本州最北部的一个縣，縣廳位於青森市。在令制國的時代屬於陸奧國。青森縣面積約有9645平方公里，約佔日本國土面積的約2.5%。人口約有128萬，約佔日本總人口的1%。青森縣內轄有10市、22町、8村，共有40個市町村。青森縣歷史悠久，發現了等大型繩文時代的遺跡。青森縣擁有白神山地，十和田湖、八甲田山、岩木山、等自然景觀。奧羽山脈縱貫青森縣中央，山脈西側的津輕地方和東側的南部地方各有不同的歷史、氣候、文化、風土特徵。 青森縣是日本前列的農業縣，糧食自給率達123%，蘋果、大蒜、牛蒡的產量高居日本第一。八戶港是日本前列的漁港，魷魚捕撈量位居日本第一。位於青森縣東南部的八戶臨海工業地帶是該縣主要的工業區，有火力發電廠、造紙廠、電機工廠、造船廠等工廠。下北半島的陸奧小川原湖地區有眾多核能關聯設施。此外青森縣內還有日本最大規模的風力發電廠。 青森縣有青森機場和三澤機場兩個機場。東北新幹線連接了青森和東京兩地，北海道新幹線則通過青函隧道連接青森和函館。除新幹線外還有青森鐵道線、弘南鐵道各線路以及JR東日本的奧羽本線等鐵道線。縣內的主要公路有東北縱貫自動車道、國道4號和國道7號。青森主要的民俗慶典活動則有青森睡魔祭、、、等。.

十和田市

十和田市（）是一座位於日本青森縣東南部內陸地區的城市。.

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十和田觀光電鐵

十和田觀光電鐵股份有限公司（），簡稱為十和田觀光電鐵、十鐵或十鐵巴士，是一家以日本青森縣南部為主要範圍，經營公車運輸服務的交通運輸業者，也曾經是私人鐵路業者之一。總部設於青森縣十和田市，創立於1914年（大正3年）6月26日的十鐵，原本是在地資本所成立的公司，但因在1968年（十勝沖地震）受創後需要巨額資金復建，因此於1969年時由總部設於東京的收購，而成為該集團的關係企業。 原稱十和田軌道，在1951年時改名為十和田觀光電鐵的該公司主要是經營連結三澤市三澤車站至十和田市的。除此之外，也經營範圍涵蓋十和田市、三澤市、八戶市與上北郡內各町村為中心的地方公車路線，與連結青森地區至仙台或東京等主要城市的高速巴士，以及十和田地區的計程車事業（由子公司（とうてつ交通）經營，但已於2015年時結束營運）。與許多日本的私人鐵路公司同樣，十鐵也有經營旅行社、旅館及車站內超級市場等周邊的服務產業，但因市場競爭激烈，已於2006年時自零售通路業撤退。 2007年時由於鐵路、巴士事業的乘客利用率逐漸降低與燃料費用的逐步攀升，再加上直營的超級市場歇業之影響，在母公司的支援下成立新公司「とうてつ」（「十鐵」的平假名拼音用法），並將旗下經營資產進行轉移。十和田觀光電鐵線的營運在2012年3月31日之後終止，改以公車行駛。.

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太平洋

太平洋是地球上五大洋中面积最大的洋，面積1.813億平方公里，它從北極海一直延伸至南極洲，其西面为亞洲、大洋洲，東面为美洲，覆蓋着地球約46%的水面及約32%的總面積，比地球上所有陸地面積加起來還要大。赤道将太平洋分為北太平洋及南太平洋。北面連接白令海峽，南面則以南緯60度為界。 位于北太平洋西侧的马里亚纳海沟是地球最深的位置。海沟最大深度为海平面下 。 太平洋之名稱起源自拉丁文「Mare Pacificum」，意為「平靜的海洋」，由航海家麥哲倫命名。受雇于西班牙的葡萄牙航海家麥哲倫於1520年10月，率領5艘船從大西洋找到了一個西南出口（麥哲倫海峽）向西航行，經過38天的驚濤駭浪後到達一個平靜的洋面，他因稱之為太平洋。.

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奧入瀨町

奧入瀨町（）是青森縣東部的町。設立于2006年（平成18年）3月1日，由上北郡百石町、下田町新設合併誕生。當初在包含六戶町在內而成立的法定合法協議會的協議中，決定合併為新「奧入瀨市」，但是六戶町隨後因財政預算方案的問題而退出合併協議，因此無法升格為市而轉為合併為新奧入瀨町。現時是青森縣內人口最多的町。.

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上北郡

上北郡（）是青森縣的郡。人口97,314人、面積1,281.05 km²（2014年12月1日）。.

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三澤飛行場

三澤機場（，）位於日本東北部的青森縣三澤市，是一座軍民共用機場，包含了駐日美軍和日本航空自衛隊共用的基地，以及用於民航的三澤機場。其中，航空自衛隊稱呼三澤飛行場的軍用部分為三澤基地，而美國空軍則稱呼其為三澤空軍基地。.

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六戶町

六戶町（）是青森縣上北郡東南部的町。本町擁有平坦的地形，沒有明顯的高山或湖沼，有以十和田湖為源頭的奧入瀨川在町內流動，其流域發展出廣闊的水田。積雪不多，氣候十分穩定。.

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六所村

六所村（）是日本青森縣上北郡的村，位於下北半島太平洋海岸。此村設有核燃料再處理工廠，1993年破土，原計劃1997年完工，但是工程一再延期，目前預計2021年完工。亦設有核廢料儲存場。除了核能的周邊設施之外，尚有儲存戰備儲油的國家石油儲備基地，以及利用山背的風力發電基地，因此集中不少能源關聯設施。此村曾為ITER（國際熱核聚變實驗反應爐）的建設候選地，但最後決定建設在法國卡達拉舍（Cadarache）。.

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青森鐵道

青森鐵道股份有限公司（），簡稱青森鐵道，是一家日本青森縣的第三部門鐵路業者，總部設於青森縣青森市篠田1丁目6－2。青森鐵道主要是為了青森鐵道線（青い森鉄道線）的營運，而由青森縣與鐵路沿線的自治體及一些青森當地的企業與地方單位所集資特別設置的事業體。.

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青森鐵道線

青森鐵道線（）是一條連結青森縣三戶郡三戶町的目時站與青森市的青森站的鐵路線。青森縣作為第三種鐵道事業者保有設施，青森鐵道作為第二種鐵道事業者提供旅客運送，而日本貨物鐵道（JR貨物）也作為第二種鐵道事業者進行貨物運送。.

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青森放送

青森放送株式會社（RAB Aomori Broadcasting Corporation）是日本一家以青森縣為放送地域的電視台兼广播电台，簡稱「RAB」是來自于其開台之初的「ラジオ青森（Radio Aomori Broadcasting）」之名。總部位于青森市松森1丁目8番1号。廣播服務開始于1953年10月12日，電視服務開始于1959年10月1日。該公司為NNN·NNS（電視聯播網）和JRN·NRN（廣播聯播網）的成員。.

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東北町

東北町（）是青森縣上北郡中部的町。作為公路馬拉松接力賽跑之町而在縣內知名，亦連續13次勝出縣內全市鎮村參加的青森縣居民公路馬拉松接力賽跑大會。.

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東北本線

東北本線（）是位於日本關東及東北地方的鐵路幹線，由東日本旅客鐵道（JR東日本）經營，起於東京都千代田區的東京站，訖於岩手縣盛岡市的盛岡站。 本線曾經是全日本最長的在來線，從東京站通至青森站，全長739.2公里，但隨著東北新幹線在2002年10月1日通車至八戶站（盛岡－八戶路段）、以及2010年12月4日全線通車（八戶－新青森路段）之後，盛岡至青森間路段分別交由IGR岩手銀河鐵道和青森鐵道兩家第三部門鐵道公司經營，使其營業里程退縮至535.3公里，成為日本第三長的在來線，僅次於山陰本線與東海道本線。 另外，東北本線在東京與上野間的列車線（長距離列車用路線）曾因調撥予東北新幹線使用而被切斷，至上野東京線通車後才重新連接，惟宇都宮線與東北本線的優等列車仍以上野為起訖站。山手線與京濱東北線則是利用東北本線的電車線（近距離列車用路線）行駛。.

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