七尾線 (能登鐵道)和能登鐵道

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

七尾線 (能登鐵道)和能登鐵道之间的区别

七尾線 (能登鐵道) vs. 能登鐵道

七尾線（）是一條連結石川縣七尾市的七尾站與同縣鳳珠郡穴水町的，屬於能登鐵道的鐵路線。. 能登鐵道股份有限公司（），簡稱能登鐵道，是一家本部位於石川縣鳳珠郡穴水町的鐵路公司，屬於日本第三部門特定地方交通。 能登鐵道在極盛時期經營鐵路路線長度超過100公里，後因農村人口遷徙導致營運衰退。.

七尾市

七尾市（）是北陸地方西部的都市，為石川縣能登地方的中心都市。面積317.92平方公里，人口61,971人。.

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七尾線

七尾線（）是一條連結日本石川縣河北郡津幡町的津幡站至同縣七尾市的和倉温泉站，由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運，位於北陸地方的一條鐵路線（地方交通線）。.

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石川縣

石川縣（）是日本的一個縣，為北陸三縣之一，縣廳所在地是金澤市。轄區相當於過去令制国中的加贺国与能登国。石川縣東西寬約100公里，南北長約200公里，形狀狹長。西南部的加賀地方的西側日本海海岸線呈直線形狀，東側是兩白山地諸峰，東南部有縣內最高峰白山，高2,702米。北部的能登地方則大致相當於能登半島。石川縣的氣候屬於日本海側氣候。自西伯利亞吹來的乾冷季風在日本海上空受對馬暖流的影響使得水汽含量增加，被兩白山地擋住後給石川縣帶來充沛降水。石川縣的全年降水量在所有都道府縣中高居第五。特別在冬季，由於西北季風的影響，石川縣降水較多，山區是豪雪地帶，且在降雪時常有打雷現象。石川縣人口約有115萬人，其中以金澤市人口最多，約有46萬人，佔石川總人口的約四成。其次是小松市和白山市。石川縣人口高度集中在南部的加賀地方。金澤市是北陸三縣人口最多的城市，也是北陸經濟的中心之一。 石川縣經濟的特徵之一是過半數製造業從業者從事機械相關產業的工作，人均機械製造業生產額也是日本第一。在江戶時代，以加賀國、能登國、越中國為領地的加賀藩注重學術與文藝發展，使得城下町金澤傳統文化興隆並維持至今。石川縣各地的傳統工藝也十分發達，人均日本美術展覽會及日本傳統工藝展的入選者數是日本第二。 石川縣這一地名來源於縣內的石川郡，而石川郡的名稱則來自於。手取川河床上大小岩石眾多，有「石川」的別稱。.

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穴水町

水町（）為一位于石川縣能登半島中央的町。面積183.24平方公里，人口10,637人。現任町長為石川宣雄。.

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西岸站

#重定向 西岸車站.

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鳳珠郡

鳳珠郡（）為石川縣的一郡。面積456.69平方公里。（2003年） 目前管轄有以下2町。.

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輪島市

輪島市（）為石川縣北部的一市，位于能登半島最北端，面向日本海。以輪島塗、朝市、御陣乘太鼓而聞名全日本。2006年2月1日，與相鄰的門前町新設合併為新的輪島市。面積426.23平方公里，人口32,823人。.

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日本第三部門鐵道

在日本，第三部門鐵道（第三セクター鉄道）指的是以第三部門方式，由沿線的地方政府及企業或中央政府等共同出資所成立的鐵道公司，是JR及私鐵以外的另一種鐵道營運型態。 要注意的是第三部門鐵道並不能與第三種鐵道事業者混淆，而且多數情況下，第三部門鐵道通常是第一種鐵道事業者。.

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