一級方程式賽車大獎賽列表和聖馬利諾大獎賽

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一級方程式賽車大獎賽列表和聖馬利諾大獎賽之间的区别

一級方程式賽車大獎賽列表 vs. 聖馬利諾大獎賽

以下是自1950年起成為國際汽車聯盟世界錦標賽之一部份後的完整大獎賽列表。 至2018年摩納哥大獎賽結束為止，已經舉辦了982場世界錦標賽大獎賽，包含1950年至間作為世界錦標賽的印第安納波利斯500賽事。 主要的賽車賽事通常命名為大獎賽（Grands Prix，Grand Prix的複數），這個傳統可以追溯到20世紀的頭十年，以及1920年代與1930年代的格蘭披治大賽。一場稱為大獎賽的比賽在形式上至少應該有以上的比賽距離。一級方程式賽歷上的每一個大獎賽可以說是皆符合這項規定，除了摩納哥大獎賽——自起的比賽距離始終少於。. 聖馬利諾大獎賽 (意大利语: Gran Premio di San Marino)曾是在安佐與迪諾·法拉利賽道的舉行的一级方程式赛车錦標賽。該錦標賽於1981到2006年在意大利亚平宁山脉附近的伊莫拉的舉行。 它的命名是因為鄰近圣马力诺，且已經在1980年舉行蒙扎意大利大奖赛之後。1980年，當蒙扎正在翻新時，Imola軌道被用於51st Italian Grand Prix.

安佐與迪諾·法拉利賽道

安佐與迪諾·法拉利賽道（Autodromo Enzo e Dino Ferrari）是位於義大利伊莫拉鎮旁的一條賽道，位於波隆那東方，及馬拉內羅的法拉利工廠東方。賽道名字是根據法拉利已故創辦人恩佐·法拉利與他逝世於1950年代的兒子所命名的。在恩佐·法拉利於1988年逝世前，這條賽道名為迪諾·法拉利賽道。 這條賽道曾舉辦一級方程式聖馬利諾大獎賽（義大利多年來一直舉辦兩場大獎賽，所以在伊莫拉的比賽便以鄰近的主權國家為名），它同時也在1980年舉辦了通常在國立蒙札賽車場的義大利大獎賽。當一級方程式來到了伊莫拉，這裡被視為法拉利車隊的「主場」，會有廣大的粉絲（）前來支持他們的地主車隊。 俗稱伊莫拉賽道的安佐與迪諾·法拉利賽道是少數以逆時針方向進行比賽的國際賽道。（伊斯坦布爾賽車場、韓國國際賽道、濱海灣市街賽道、因特拉戈斯賽道、美洲賽道、亞斯碼頭賽道是其他一級方程式近來使用的逆時針賽道）.

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一级方程式赛车

一级方程式赛车（Formula One，也叫Formula 1或者F1）是由国际汽车联盟举办的最高等级的年度系列场地方程式赛车比赛，正式名称为“国际汽车聯合會世界一级方程式锦标赛”。名称中“方程式”是指一组所有参赛车辆都必须遵守的规则。F1赛季包括一系列的比赛，而这些所谓的「大奖赛」（Grand Prix，出自法语，本意Great Prizes）的场地是全封闭的专门赛道或者是临时封闭的普通公路。每场比赛的结果算入积分系统并以此确定两个年度世界冠军：一个给车手和另一个给制造商。F1的车手、制造商、组织者以及赛道都必须持有FIA超級駕駛執照，这是国际汽联颁发的最高级别执照。 一级方程式赛车通过产生大量的空氣動力學下压力达到非常高的过弯速度，是風靡全球的賽車運動。发动机性能限制在每分钟最多15000转时，其比赛最高速度就可以超過360公里/小时。赛车过弯的横向加速度超过5个標準重力。F1赛车的性能非常依赖电子系统（牵引力控制系统和其他辅助驾驶装置自2008年已被禁止）、空气动力学、悬挂和轮胎。 F1被很多人认为是赛车界最重要的赛事，同时也是最昂贵的体育运动，其赛车往往采用汽车界最先进的技术和高成本的材料。每年约有10支车队参赛，经过16至25站的比赛，来竞争年度总冠军的宝座。尽管歐洲是這項運動的傳統基地並且每年舉辦半數左右的比賽，然而一級方程式現已风靡全球，越來越多的大獎賽在其他大洲舉行。2010賽季，一級方程式的全球收視觀眾達到5.27億人次。 大奖赛始于1906年并在20世纪后半期成为国际上最流行的赛车运动。一级方程式集团是F1的商业权利的合法持有人。由于F1的年度支出总额高达数十亿美元，其经济效应和创造就业机会显而易见，而相关的财务和政治斗争更是屡见媒体。较高的知名度和普及度造就F1良好的商业环境，从而吸引赞助商的巨额投资和制造商的海量预算。2000年以来，该项运动不断上升的支出让包括厂商车队在内的数支车队破产。而另一些车队则被收购，这些已经严重限制参赛车队的数量。.

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伊莫拉

伊莫拉（意大利语：Imola）位于意大利中北部桑泰尔诺河畔，是艾米利亚-罗马涅大区博洛尼亚省的一个镇，著名的恩佐与迪诺·费拉里赛车场和圣马力诺大奖赛即位于此。.

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比利時大獎賽

比利時大獎賽是是一级方程式锦标赛的其中一站，於比利時斯帕的斯帕-弗朗科尔尚赛道舉行。由於這條賽道富於變化，加上高低起伏和陰晴不定的山區賽道的魅力，是F1賽季中廣受車迷歡迎的賽道。 近年來奇米·拉高倫的出色表現為他贏得斯帕之王（King of SPA）的美譽。但麥可·舒馬克獲得了歷史最多的6次比利時大獎賽冠軍，值得一提的是，92年的比利時大獎賽冠軍是舒馬克的第一個分站冠軍，也為這條賽道增添傳奇色彩。 斯帕賽道事故多發，1998年的發車階段發生了著名的13輛車同時被毀的連環撞車，不得不在第一圈就揮舞紅旗暫停比賽。比利時賽道是一年中最長的賽道，雖然是一條高速賽道（一年中僅次於意大利的蒙扎賽道），單圈時間仍長達1分30秒以上。另外長距離的賽道造成不同的賽段天氣可能完全不同，給車手和車組人員都造成了極大的挑戰。.

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1989年聖馬利諾大獎賽

1989年聖馬利諾大獎賽（1989 San Marino Grand Prix）是一級方程式比賽，於1989年4月23日舉辦於義大利艾米利亞-羅馬涅伊莫拉的安佐與迪諾·法拉利賽道。這是1989年世界一級方程式錦標賽的第二場分站賽事。.

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1999年世界一級方程式錦標賽

1999年世界一級方程式錦標賽為國際汽車聯盟舉辦的第50屆世界一級方程式錦標賽，舉辦日期為1999年3月7日至10月31日，共有16場大獎賽。此次賽季的錦標賽賽曆首次新增了馬來西亞大獎賽。儘管、大衛·庫塔和亨茨·赫拉德·弗倫岑都有機會贏得冠軍，但米卡·海基寧最終仍贏得了車手世界冠軍。法拉利車隊贏得了車隊世界冠軍，這讓法拉利的麥可·舒馬克稱霸時代首開先路。舒馬克曾在因斷腿而在賽季中斷比賽，不過在季末仍重返賽場。.

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2001年聖馬利諾大獎賽

2001年聖馬利諾大獎賽（2001 San Marino Grand Prix），是一級方程式賽車在2001年4月15日舉辦的賽事。比賽總計62圈，將在義大利艾米利亞-羅馬涅伊莫拉的安佐與迪諾·法拉利賽道舉行。這是2001年世界一級方程式錦標賽的第4場分站賽事，同時也是第21屆聖馬利諾大獎賽。最終由威廉斯車隊的拉夫·舒馬克獲得冠軍。麥拉倫的大衛·庫塔獲得亞軍，而法拉利車手魯本斯·巴里切羅取得第三名。這是舒馬克的生涯首場一級方程式分站冠軍，同時也是繼傑克·維倫紐夫在1997年盧森堡大獎賽後，威廉斯車隊的首場勝利。 隨著比賽的結果，庫塔在車手積分榜上與麥可·舒馬克持平，兩人皆持有26分積分，而舒馬克這場比賽以退賽收場。在車隊積分榜上，麥拉倫將與法拉利的分差縮小至10分。.

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2004年世界一级方程式锦标赛

2004年世界一级方程式锦标赛（2004 FIA Formula One World Championship），是由FIA舉辦的年度一级方程式赛车賽事。比赛时间为2004年3月7日至10月24日，共有18场比赛，参赛车队10支。最後由迈克尔·舒马赫奪得车手冠軍，法拉利车队获得车队冠军。.

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2005年世界一级方程式锦标赛

2005年世界一级方程式锦标赛，是由FIA举办的年度一级方程式赛车赛事。 德国传奇车王舒马赫世界冠军5连冠纪录终止，西班牙天才晚辈阿隆索首度封王，也由此成为F1史上最年轻的世界冠军（此记录其后于2008年被汉密尔顿超越）。.

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2006年世界一级方程式锦标赛

2006年世界一级方程式锦标赛（2006 FIA Formula One World Championship）是该项赛事的第五十七届，比赛于2006年3月12日至10月22日举行，参赛车队11支，共进行了18场比赛。.

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2006年圣马力诺大奖赛

2006年圣马力诺大奖赛（2006 San Marino Grand Prix）是2006年世界一级方程式锦标赛的第四站比赛，于2006年4月22日－23日（UTC）在伊莫拉赛道举行。.

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2014年日本大獎賽

2014年日本大獎賽（2014 Japanese Grand Prix），官方名稱為2014年一級方程式賽車日本大獎賽（2014 Formula 1 Japanese Grand Prix）。 ，是一級方程式賽車在2014年10月5日舉辦於日本三重縣鈴鹿市鈴鹿賽道的賽事。這是2014年賽季的第15場分站賽事，同時也是第41屆日本大獎賽。 尼可·羅斯堡從桿位起跑，但在之後被他的隊友劉易斯·漢米爾頓超越，之後因大雨及瑪魯西亞車手儒勒·比安奇遭遇致命事故，使得賽會終止比賽，漢米爾頓最終贏得比賽。而這場比賽也是自和後，再次單場出示兩次紅旗的一級方程式賽車賽事。.

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