比浏览器更快的访问！
38 关系: 城規會，十八鄉，大欖隧道，屏風樓，亞洲金融危機，形點II，元朗千色匯，元朗區，元朗市中心，元朗廣場，元朗站，元朗站 (西鐵綫)，元朗站 (輕鐵)，元朗站公共運輸交匯處，元朗（東）巴士總站，紅色小巴，爾巒，青山公路-元朗段，西鐵綫，香港，香港3號幹線，香港9號幹線，香港輕鐵，輕鐵，郭炳江，開心廣場，雞地，Grand YOHO，YOHO MALL 形點，YOHO Midtown，沙田，港鐵，朗屏站，新城市廣場，新元朗中心，新界，新界西選區，新鴻基地產。
城規會
#重定向 香港城市規劃委員會.
新！!: YOHO系列和城規會 · 查看更多 »
十八鄉
十八鄉（Shap Pat Heung）位於香港新界元朗區南部，是元朗市中心東面及南面的鄉村群的統稱，本身由十八個鄉村組成。唯經過多年發展，十八鄉現在已增至26個原居民村及4個居民村，合共30個村圍，故十八鄉已成為地名而不是單指原有的十八個鄉村。 十八鄉與屏山、厦村、八鄉、錦田和新田合稱「元朗六鄉」。.
新！!: YOHO系列和十八鄉 · 查看更多 »
大欖隧道
大欖隧道（英語：Tai Lam Tunnel），簡稱欖隧，於1998年5月25日通車，承建商是日本西松建設及香港寶嘉建築，是香港新界西的重要交通樞紐，與青朗公路同為三號幹線郊野公園段的一部份。亦是'''新界的士'''繼城門隧道後唯一指定可行駛的收費隧道，隧道人員獲授權執行《大欖隧道及元朗引道條例》。 大欖隧道的興建主要是為紓緩屯門公路及青山公路的交通負荷，同樣亦大大緩和大老山隧道在1994至96年間的交通壓力，並將元朗與港九市區、赤鱲角香港國際機場、荃灣以至葵涌貨櫃碼頭的距離拉近，市民可以直接由荃灣、九龍西和香港島經大欖隧道進入元朗區各市郊區域，不需再經大老山隧道、青山公路或屯門公路。.
新！!: YOHO系列和大欖隧道 · 查看更多 »
屏風樓
屏風樓或稱屏風樓宇，是指在人口密集的城市中，數幢連在一起的建築物，形狀如屏風故因而得名，屏風樓的定義沒有一定的標準。密集的建築物阻擋光線及令風速減慢，而所產生的負面效應，亦被稱為屏風效應及熱島效應，這現象在1990年代後期，城市規劃失當和政府缺乏監管的高度密集的城市；如香港，引起了社會的關注。.
新！!: YOHO系列和屏風樓 · 查看更多 »
亞洲金融危機
亞洲金融危機是一場發生於1997年7月至10月的事件。事源於泰國放棄固定匯率制，隨後危機進一步波及至鄰近亞洲國家的貨幣、股票市場及其它的資產，相關資產的價值也因此暴跌。这一事件在泰國又被稱作“冬陰功危機”（วิกฤตต้มยำกุ้ง）。風暴打破了亞洲經濟急速發展的景象，亞洲各國經濟遭受嚴重打擊，紛紛進入大蕭條。危机还导致社會動盪和政局不穩，一些國家也因为危机陷入長期混亂。除此之外，危機中更是影响俄羅斯和拉丁美洲經濟。.
新！!: YOHO系列和亞洲金融危機 · 查看更多 »
形點II
#重定向 形點 II.
新！!: YOHO系列和形點II · 查看更多 »
元朗千色匯
元朗千色匯（KOLOUR ‧ Yuen Long），2015年3月前稱千色廣場（Citimall），是一座位於香港元朗教育路1號的中型零售購物，於1994年落成。商場坐落教育路及大棠路交界，與青山公路－元朗段和輕鐵大棠路站相距僅5分鐘步程，地點興旺，人流量高，也有較多針對年輕人客源的商店，是區內主要的購物消閒地點之一。.
新！!: YOHO系列和元朗千色匯 · 查看更多 »
元朗區
元朗區（Yuen Long District）位於香港新界西部，是香港十八個地方行政區域之中歷史最悠久的地區之一。元朗區是香港唯一「一區兩市」（元朗新市鎮及天水圍新市鎮）的區份，此外發展中的洪水橋新發展區也有大部份範圍位於本區。元朗區屬香港兩個陸地與中國廣東省深圳市相連的區之一，另外一個為北區。.
新！!: YOHO系列和元朗區 · 查看更多 »
元朗市中心
元朗市中心簡稱元朗市（Yuen Long Town），又稱元朗墟（Yuen Long San Hui，即元朗新墟），位於香港新界元朗區的中心，建於花崗岩之上。山貝河將其分為東西兩邊，青山公路元朗段（一般慣稱「元朗大馬路」）又將其分成南北兩半，是元朗新市鎮的心臟地帶。.
新！!: YOHO系列和元朗市中心 · 查看更多 »
元朗廣場
元朗廣場（Yuen Long Plaza）是香港新界元朗的住宅物業和零售購物商場，位於青山公路元朗段249-251號，於1989年10月落成。 Yuen Long Plaza.
新！!: YOHO系列和元朗廣場 · 查看更多 »
元朗站
元朗站可以指：.
新！!: YOHO系列和元朗站 · 查看更多 »
元朗站 (西鐵綫)
元朗站（Yuen Long Station）是港鐵西鐵綫車站，位於香港新界元朗區朗日路，2003年12月20日啟用。該站與輕鐵的元朗站相鄰，乘客可到該站轉乘輕鐵。.
新！!: YOHO系列和元朗站 (西鐵綫) · 查看更多 »
元朗站 (輕鐵)
元朗站（Yuen Long Stop）是香港輕鐵於東北面的終點站，代號600，屬單程車票第5收費區位於新界元朗市中心東北的新元朗中心地面，與西鐵綫元朗站相鄰。.
新！!: YOHO系列和元朗站 (輕鐵) · 查看更多 »
元朗站公共運輸交匯處
元朗站公共運輸交匯處（Yuen Long Station Public Transport Interchange）是附屬於港鐵元朗站的公共運輸交匯處，位於香港新界元朗區朗日路，元朗站G出口側，旁邊為形點II。該公共運輸交匯處的官方名稱是元朗站（北）公共運輸交匯處（Yuen Long Station (North) Public Transport Interchange）。.
新！!: YOHO系列和元朗站公共運輸交匯處 · 查看更多 »
元朗（東）巴士總站
元朗（東）巴士總站（英文：Yuen Long (East) Bus Terminus）是位於香港新界元朗區的巴士總站。位於朗樂路，旁邊為新元朗中心。現時此站已因興建物業停止使用。.
新！!: YOHO系列和元朗（東）巴士總站 · 查看更多 »
紅色小巴
#重定向 香港小型巴士#紅色公共小巴.
新！!: YOHO系列和紅色小巴 · 查看更多 »
爾巒
巒（Riva），位於香港新界錦田映河路1號，是新鴻基地產主打高檔次客戶的大型低密度臨河豪華住宅項目，屬集團上線產品，用料、品質亦屬集團最高系列。於2011年2月興建，於2013年12月落成，於2014年4月入伙，屬現樓項目，並獲得滿意紙。.
青山公路-元朗段
#重定向 青山公路－元朗段.
新！!: YOHO系列和青山公路-元朗段 · 查看更多 »
西鐵綫
西鐵綫（West Rail Line，前稱九廣西鐵，KCR West Rail）是香港港鐵一條連接新界西及九龍西的通勤鐵路線；由九廣鐵路公司（簡稱九鐵公司）擁有，以「服務經營權」方式授予香港鐵路有限公司（港鐵公司）營運，於2003年12月20日通車，並於2009年8月16日伸延至紅磡站。 現時西鐵綫，從與東鐵綫交匯的紅磡站起，途經油尖旺區、深水埗區、新界西葵青區（美孚站至荃灣西站所途經的青荃隧道及下葵涌隧道）、荃灣區及大欖隧道前往同為新界西的元朗區及屯門區，全長35.7公里，共有12個車站，當中有8個轉車站，連同九龍南綫，總造價為547億元。除荃灣西站、柯士甸站和尖東站完全建於地底之外，所有車站均建於地面或高架橋之上。 西鐵綫的開通縮短新界西來往市區的乘車時間。乘坐西鐵綫由屯門站至紅磡站，全程只需37分鐘。政策上，西鐵綫把三個新市鎮（元朗、天水圍及屯門）串連起來並連接到市區，縮短往來時間之餘，也可加速該些地區的發展。連同1990年代以後發展的馬鞍山鐵路（今馬鞍山綫）、地鐵（2007年與九鐵公司合併為港鐵）東涌綫及將軍澳綫，所有新市鎮都擁有可連接市區的鐵路系統，促進地區之間的交流。 西鐵綫原本在九鐵路線圖以粉紅色表示。兩鐵合併後，港鐵改以桃紅色代表西鐵綫，以免與前屬地鐵的迪士尼綫顏色混淆。.
新！!: YOHO系列和西鐵綫 · 查看更多 »
香港
香港（簡稱港，雅稱香江；Hong Kong，縮寫作 HK、HKG）是中華人民共和國兩個特別行政區之一，位於南海北岸、珠江口東側，北接廣東省深圳市，西面與鄰近的澳門特別行政區相距63公里，其餘兩面與南海鄰接。 全境由香港島、九龍和新界組成，其中香港島北為最發達地區；地理環境上則由九龍半島等大陸土地、以及263個島嶼構成「島嶼」以超過500平方米面积為標準，根據地政總署測繪處：，人口約741萬人（2017年底）。 1842年，大清國與英國簽訂《南京條約》，永久割讓香港島；後再簽訂《北京條約》和《展拓香港界址專條》，分別割讓九龍和租借新界，這些由英國統治的地區構成現今香港的治理範圍。二戰期間，香港曾被日本佔領約三年零八個月。1997年7月1日，香港移交中华人民共和國，並成立香港特別行政區，實行港人治港、高度自治，僅有國防、外交事务由中央政府直接管轄。 香港開埠前，未計九龍和新界，香港島已經是一個有數千人口的小島。英國人看中維多利亞港是一個水深港闊、四季不結冰，而且不在地震帶的天然良港。1842年，大清國在鴉片戰爭中戰敗後，分階段割讓和租借香港土地予英國，英國人開始統治及發展香港，使香港從一個荒蕪、地瘠山多且天然資源缺乏的小漁村，逐漸發展成一個轉口港，成為歐洲各國商船向中國進行鴉片及其他商品貿易的樞紐，而且不受清朝末年的亂局影響。同時，孫中山在香港先後成立興中會和同盟會，為後來推翻大清打下基礎。 太平洋戰爭期間，日本攻佔香港，佔領持續三年零八個月。1945年，日本投降，香港重光，英國恢復對香港行使主權。香港基於殖民地身份和地理環境下，又一次避免受到中國長期戰亂影響；太平天國、軍閥割據、國共內戰、阶级鬥争、大跃进运动和文化大革命期間，大量中國難民逃港。香港在1970年代经济起飞，逐步發展成亞太地區之國際大都會及國際金融中心，獲譽為亞洲四小龍和紐倫港之一。根據《中英聯合聲明》，中华人民共和国從1997年7月1日起在香港實行「一國兩制」的基本國策，《香港基本法》說明香港不實行社會主義，保持原有資本主義制度和生活方式五十年不變。除國防和外交由中國中央政府管理，香港實行高度自治，香港享有行政管理權、立法權、獨立的司法權、終審權以及參與國際事務的權利。然而，近年香港人對特區政府及中國政府的信任度每況愈下，其高壓權威亦令「港人治港、高度自治」及「一國兩制」遭到部份人士質疑。 香港是全球具有重要地位、以工商業為主的現代化國際金融、服務業及航運中心，連續24年蟬聯全球最自由經濟體，並以優良治安、廉潔社會、簡單稅制和健全的普通法制度而聞名於世，香港廉政公署，2016年12月1日，香港政府新聞網，2017年2月16日，因此有「東方之珠」的美譽。「亞洲國際都會」則為官方定位的香港品牌。香港同時為全球其中一個最安全、經濟最發達、生活水平最高、競爭力最高、最適宜居住Gulliver.
香港3號幹線
3號幹線是香港西部的一條主要幹線，亦是香港其中一條高速幹線，幹線長度為香港第3（過海幹線則是最長）。它連接香港島的西營盤干諾道西和新界的元朗。當中包括兩條收費及一條免費隧道：西區海底隧道（收費）、長青隧道（免費）及大欖隧道（收費）。它是連接香港島、西九龍和新界西的主要幹道。 這條幹線的主要組成部分都是因為興建新機場而興建的連接道路（參見機場核心計劃），另外則是為解決新界西的道路及大老山隧道之1994年至1996年擠塞情況。這些包括：（元朗方向顯示）.
新！!: YOHO系列和香港3號幹線 · 查看更多 »
香港9號幹線
9號幹線（Route 9）是香港新界的一條主要幹線，在香港早期規劃中稱為新界環迴公路（New Territories Circular Road）。9號幹線亦是全港最長的道路幹線，路標計為70.7公里（位於城門隧道轉車站）；同時亦擁有全港最長的快速公路系統，由大埔公路－沙田段（火炭路口）至元朗公路於屯門之終點，約42公里路段是無間斷高速公路。它是以連接荃灣至沙田的城門隧道收費廣場作循環點，逆時針方向環迴新界的主要幹道，看似一個凸字大環；而城門隧道亦是此幹線惟一一條收費隧道。它是連接新界各個新市鎮（除西貢區外）的主幹道。 這條幹線途經路段有：（逆時針方向顯示）城門隧道、城門隧道公路、大埔公路－沙田段、吐露港公路、粉嶺公路、新田公路、青朗公路（錦田河以北一段）、元朗公路、屯門公路、青山公路－荃灣段（近柴灣角）、象鼻山路，後返回城門隧道。同時部份出口為1號幹線、2號幹線、3號幹線、5號幹線、8號幹線及10號幹線的起訖點。.
新！!: YOHO系列和香港9號幹線 · 查看更多 »
香港輕鐵
輕鐵（全稱輕便鐵路，前稱九廣輕鐵，《香港法例》上則稱為西北鐵路；Light Rail）是香港唯一輕型鐵路系統，高速的無閉塞輕鐵系統之一，行駛於新界西部屯門區及元朗區，總長度36.15公里，68個車站。輕鐵由九廣鐵路公司擁有，香港鐵路有限公司營運，為港鐵一部份；路線圖代表顏色為泥黃色。.
新！!: YOHO系列和香港輕鐵 · 查看更多 »
輕鐵
輕鐵，可能指：.
郭炳江
郭炳江（Thomas Kwok，），香港企業家，祖籍廣東省中山，新鴻基地產聯合創辦人郭得勝次子，郭炳聯之兄長。 郭炳江幼時家族經營雜貨批發等，後到英國升學，取得英國倫敦商学院工商管理碩士學位及倫敦大學帝國學院土木工程系學士學位。 郭炳江是新鴻基地產發展有限公司前任董事局聯席主席兼前任董事總經理 東亞銀行公司資料，亦是三號幹線（郊野公園段）有限公司主席、IFC Development Limited 聯席主席及東亞銀行有限公司前任獨立非執行董事。 在地產業界，他是香港地產建設商會第一副會長。後來獲香港特區政府委任為臨時建造業統籌委員會委員及可持續發展委員會成員。及後，他擔任營商諮詢小組成員、土地及建設諮詢委員會、註冊承建商懲戒處分委員會及香港總商會工業事務委員會之委員、建造商會物業管理委員會主席及香港建造商會幹事。 在社區參與方面，他曾出任香港公益金董事、社會福利政策及服務委員會及香港公開進修學院校董會之委員。他曾被選為廣州市榮譽市民及第九屆中國人民政治協商會議上海市委員會的常務委員。同時，他亦為慈幼英文中學的校友，為母校辦事，校內的409室亦以其命名。 1991年他獲政府委任為市政局議員，至1993年離任。 他於1994年起信奉基督教，並於同年12月與太太梁潔芹一同洗禮。郭炳江出生時患有「小耳症」，雙耳天生沒耳道，要接受手術及戴助聽器植入耳道內。 政府於2018年3月2日刊憲，宣佈撤除郭炳江的銀紫荊星章，並同時褫奪太平紳士身份。.
新！!: YOHO系列和郭炳江 · 查看更多 »
開心廣場
開心廣場（Yuen Long Landmark），位於香港元朗青山公路－元朗段（大馬路）123號的小型商業項目，於1990年落成。項目地下至4樓是商舗和食肆，5樓至12樓是辦公室和寫字樓，總樓面面積70,591平方呎。廣場座落位置前身是同樂戲院，因此開心廣場前的街道亦命名為同樂街。 開心廣場佔地面積較為細小，商店亦不多，因此人流比元朗市中心另外兩大購物商場元朗廣場和千色廣場較為遜色。.
新！!: YOHO系列和開心廣場 · 查看更多 »
雞地
雞地（Kai Tei），是香港元朗市中心東南部分的一個地方，位於青山公路－元朗段以南、鳳翔路以東、元朗公路以西、下攸田村以北，現時以住宅為主。雞地之名源於這裡曾是元朗墟買賣雞鴨等家禽的市場。.
Grand YOHO
Grand YOHO 是新鴻基地產重點發展的綜合城市：YOHO series計劃的第三期住宅頂目，連接港鐵元朗站。備有整個系列中最大面積及最具規模的私人會所。屋苑基座YOHO MALL 形點為新界西北最大旗艦商場。 住宅樓面約180萬方呎，項目在2010年4月起動工，2016年8月以預售樓花形式首次開售。 本物業由新鴻基地產旗下的啟勝管理服務有限公司負責管理，管理費為每月每實用平方呎$3.95。Grand YOHO是YOHO系列中首次引入禮賓式服務的屋苑。據資料顯示，物業於2010年3月完成71億元補地價，每平方呎樓面補地價約2,900元。.
新！!: YOHO系列和Grand YOHO · 查看更多 »
YOHO MALL 形點
YOHO MALL 形點（YOHO MALL）座落香港港鐵西鐵綫元朗站，佔地110萬方呎，是新界西和新界北面積最大商場。由新鴻基地產發展。位於香港新界元朗元龍街9號及朗日路8號。 商場現分三期組成，目前第三期還在擴建，第四期商場興建中。.
新！!: YOHO系列和YOHO MALL 形點 · 查看更多 »
YOHO Midtown
YOHO Midtown（新時代中城）是新鴻基地產的大型綜合社區發展計劃"YOHO series"第二期住宅項目，位於香港新界元朗區元龍街9號，遴近元朗西鐵站。 提供1,890個住宅單位及584個車位。項目在2010年2月以預售樓花形式首次開售，於2010年10月末分階段入伙。由新鴻基地產集團旗下的啟勝管理服務有限公司負責屋苑管理。.
新！!: YOHO系列和YOHO Midtown · 查看更多 »
沙田
#重定向 沙田_(香港).
港鐵
港鐵（Mass Transit Railway，縮寫：MTR），原稱香港地鐵，自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止，是香港最大的鐵路運輸系統，泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫，廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統，組織成為貫通香港島、九龍及新界，市區及多座新市鎮，總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時，整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司）營運，於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年，於1910年通車，是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸；而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車，成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年，港鐵累積載客量逾19億人次，當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次，機場快綫為1610萬人次，是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升，由2013年的46.9％，增至2016年的48.4％，當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4％。.
朗屏站
朗屏站（Long Ping Station）是港鐵西鐵綫的一座鐵路站，位於新界元朗區宏樂街及朗業街交界，朗屏邨的東南面，於2003年12月20日啟用。朗屏站的樁柱深度（129米）並創下了世界紀錄。.
新！!: YOHO系列和朗屏站 · 查看更多 »
新城市廣場
新城市廣場（英文：New Town Plaza）是香港其中一座大型的商場，位於新界沙田區沙田市中心，由新鴻基地產發展，並由旗下的新鴻基工程有限公司設計、旗下的明輝建築有限公司承建，再交由旗下的啓勝管理服務有限公司管理，項目共分3期和新城市中央廣場，於1984至1991年分期落成，其中商場面積超過139,400平方米，並且包括5幢住宅樓宇、3幢商業大廈、1間酒店及6間超大戲院。項目一直由新鴻基旗下私人公司Fu Tong Investment Company（富棠置地有限公司）擁有業權。.
新！!: YOHO系列和新城市廣場 · 查看更多 »
新元朗中心
新元朗中心（英語：Sun Yuen Long Centre），簡稱新元中或SYLC，是由九廣鐵路公司和新鴻基地產發展有限公司繼新屯門中心後再度攜手合作發展的輕便鐵路元朗總站的上蓋地產發展項目，由伍振民建築師事務所設計，位於元朗區朗日路8號，輕鐵元朗站上蓋（西鐵綫元朗站旁）。整個項目於1993年10月落成。新元朗中心分為輕鐵總站、商場和住宅，住宅建於商場之上，此地產項目現時也是被納入YOHO MALL 形點項目之一。 File:Sun Yuen Long Centre 1.jpg|新元朗中心及翻新前的基座商場 File:SunYuenLongCentreoverview 20070901.jpg|新元朗中心南面外貌 File:Yoho SYLC Atrium 201311.jpg|新元朗中心商場 File:SunYuenLongCentreoverview1 20070901.jpg|元朗（東）巴士總站.
新！!: YOHO系列和新元朗中心 · 查看更多 »
新界
新界（New Territories）是香港全境三大地域之一，與中國大陸接壤，也是香港境內除香港島及九龍外的其餘區域。新界可以分為兩大部份，分別是與九龍半島相連的新界內陸和以大嶼山為主的233個島嶼所組成的離島。新界內陸面積為747.18平方公里，連同233個離島計算，總面積則為975.23平方公里，佔香港陸地總面積接近90%，而52.2%香港人口居於新界。.
新界西選區
新界西選區（英文 New Territories West Constituency）是香港立法會選舉地區直選的五個選區之一，範圍為新界西半部地域，包括荃灣區、葵青區、屯門區、元朗區及離島區。 新界西選區總面積480.43平方公里，總人口（2011年）2,023,206人，人口密度4,211人每平方公里，是人口最多的選區。.
新！!: YOHO系列和新界西選區 · 查看更多 »
新鴻基地產
新鴻基地產發展有限公司（簡稱新地；，），香港註冊地產公司，於1972年8月23日以市值4億港元在香港交易所上市。經過多年發展，新鴻基地產已經成為香港最大型的地產發展公司之一，其主要核心業務為物業發展，此外亦經營其他地產相關業務，包括酒店、商場、物業管理，並且投資其他行業，包括電訊、資訊科技及基礎設施等。現任董事局主席兼董事總經理為郭炳聯。.
新！!: YOHO系列和新鴻基地產 · 查看更多 »
