之间VL60型电力机车和VL80型电力机车相似
VL60型电力机车和VL80型电力机车有（在联盟百科）35共同点: 半导体器件，变压器，並聯電路，东西伯利亚铁路局，三相交流电，乌克兰铁路，异步电动机，引燃管，俄罗斯铁路运输，北高加索铁路局，哈舒里，全俄电力机车研究与设计院，全苏铁道运输科学研究院，克拉斯諾亞爾斯克，克拉斯诺亚尔斯克铁路局，硅，电力电子技术，牵引力，莫斯科，莫斯科铁路局，西伯利亞鐵路，馬林斯克，诺沃切尔卡斯克电力机车厂，踏面制动，轉向架，远东铁路局，苏联，苏联共产党第二十次代表大会，苏联铁路运输，電力機車，...，電氣化鐵路，VL62型电力机车，济马，斷路器，整流器。 扩展索引 (5 更多) »
半导体器件
--（semiconductor device）是利用半导体材料的特殊电特性来完成特定功能的--。半導體的導電性介於良導電體與絕緣體之間，这些半导体材料通常是硅、锗或砷化镓，並經過各式特定的滲雜，產生P型或N型半導體，作成整流器、振盪器、發光器、放大器、測光器等元件或設備。 常見的半導體元件有二極體、電晶體等。.
VL60型电力机车和半导体器件 · VL80型电力机车和半导体器件 ·
变压器
變壓器（Transformator；Transformer）是應用法拉第電磁感應定律而升高或降低電壓的裝置。變壓器通常包含兩組或以上的線圈。主要用途是升降交流電的電壓、改變阻抗及分隔電路。電路符號常用T當作編號的開頭。例：T01、T201等.
VL60型电力机车和变压器 · VL80型电力机车和变压器 ·
並聯電路
幾個電路元件的兩端分別連接於兩個節點，此種連接方式稱為並聯。連接點稱為節點。以並聯方式連接的電路稱為並聯電路。從並聯電路的電源給出的電流等於通過每個元件的電流的代數和，給出的電壓等於每個元件兩端的電壓。 幾個電路元件沿著單一路徑互相連接，每個節點最多只連接兩個元件，此種連接方式稱為串聯。以串聯方式連接的電路稱為串聯電路。從串聯電路的電源給出的電流等於通過每個元件的電流，給出的電壓等於每個元件兩端的電壓的代數和。 串聯和並聯是兩種常見的基本連接方式。電路元件也可以以其它種方式連接在一起。例如，星形電路或三角形電路。.
VL60型电力机车和並聯電路 · VL80型电力机车和並聯電路 ·
东西伯利亚铁路局
东西伯利亚铁路局（Vostochno-Sibirskaya zheleznaya doroga，简称ВСЖД）是俄罗斯铁路股份公司属下的铁路管理局之一，总部设于伊尔库茨克，主要负责管辖俄罗斯联邦伊尔库茨克州及布里亚特共和国的全部铁路，以及外贝加尔边疆区的部分铁路，主要干线包括西伯利亚铁路中段、贝阿铁路西段及蒙古纵贯铁路北段。东西伯利亚铁路局与克拉斯诺亚尔斯克铁路局、后贝加尔铁路局、远东铁路局相邻，并在纳乌什基与南方的蒙古国铁路连接。.
VL60型电力机车和东西伯利亚铁路局 · VL80型电力机车和东西伯利亚铁路局 ·
三相交流电
#重定向 三相電.
VL60型电力机车和三相交流电 · VL80型电力机车和三相交流电 ·
乌克兰铁路
乌克兰铁路（Ukrainska zaliznitsya）是乌克兰的国营铁路。铁路运输是乌克兰最主要的交通运输方式，国内铁路网覆盖全国绝大部分地区，铁路总里程超过22,300公里，位居欧洲第三位、世界第十三位。截至2009年，乌克兰铁路拥有1340个车站、129个客运枢纽车站、57个机务段和48个车辆段，承担了全国52%的货物运输量和37%的旅客周转量。铁路系统拥有近40万职工，约占全国劳动人口的2%。 乌克兰全国的铁路运输工作由乌克兰基础建设部下辖的乌克兰国家铁路运输总局统一管理，全国铁路网根据经济区域划分为六个铁路局，包括顿涅茨克铁路局、利沃夫铁路局、敖德萨铁路局、南方铁路局、西南铁路局和第聂伯河沿岸铁路局。.
VL60型电力机车和乌克兰铁路 · VL80型电力机车和乌克兰铁路 ·
异步电动机
异步电动机（即感應电动机）接在频率为f的电网上运行时，转速n与电网频率f之间不存在同步电动机那样的恒定的比例关系。同步轉速和轉子轉速之間有轉差，轉差率通常介乎3%到10%。如果轉子轉速高於同步轉速，則變成發電機。 异步电机是按转子绕组形式，分为绕线式和鼠笼式，單相感應摩打全部均為鼠籠式。.
VL60型电力机车和异步电动机 · VL80型电力机车和异步电动机 ·
引燃管
引燃管（Ignitron）是一种单阳极的汞弧型整流管，主要应用于控制器和大功率整流器。美国西屋电气工程师约瑟夫·斯莱皮恩（Joseph Slepian）在1933年将弧光放电现象应用到开关技术，成功发明了引燃管。引燃管分为阴极、引燃极和阳极三个部分，阴极和阳极分别为汞池和石墨或不锈钢，引燃极是引燃管最重要的部分，以耐高温的、具有高电阻率且不被汞浸润的材料制成，通常为碳化硅或碳化硼等半导体材料。当引燃电流时，汞池表面产生阴极炽点而发射电子，电子在向阳极运动过程中使汞蒸气电离，在阳极与汞池间形成弧光，放电。.
VL60型电力机车和引燃管 · VL80型电力机车和引燃管 ·
俄罗斯铁路运输
俄罗斯鐵路運輸（Zheleznodorozhny transport v Rossii）是世界上规模第三大的铁路运输网络，铁路网横跨11个时区。截至2010年，俄罗斯的铁路总里程达到128000公里，运营里程超过86000公里，其中电气化铁路里程达到43033公里，曾長年居世界首位直到2012年被中國超越。铁路是俄罗斯最主要的交通运输方式之一，承担了俄罗斯国内约80%的货运量和约35%的客运量。在世界范围内，俄罗斯铁路承担了全球约35%的货运量和约18%的客运量，货运量及客运量均居世界第三位，铁路运输密度仅次于中国。.
VL60型电力机车和俄罗斯铁路运输 · VL80型电力机车和俄罗斯铁路运输 ·
北高加索铁路局
北高加索铁路局（Severo-Kavkazskaya zheleznaya doroga，简称СКЖД）是俄罗斯铁路股份公司属下的铁路管理局之一，总部设于顿河畔罗斯托夫，主要负责管辖俄罗斯联邦北高加索联邦管区及南部联邦管区的铁路系统，包括卡尔梅克共和国、达吉斯坦共和国、印古什共和国、卡巴尔达-巴尔卡尔共和国、卡拉恰伊-切尔克斯共和国、北奥塞梯共和国、车臣共和国、北奥塞梯-阿兰共和国、斯塔夫罗波尔边疆区、阿迪格共和国、克拉斯诺达尔边疆区及罗斯托夫州地区的大部分铁路。北高加索铁路局相邻伏尔加铁路局和东南铁路局，并与邻国的乌克兰铁路顿涅茨克铁路局、第聂伯河沿岸铁路局，以及阿布哈兹铁路和阿塞拜疆铁路相接。.
VL60型电力机车和北高加索铁路局 · VL80型电力机车和北高加索铁路局 ·
哈舒里
哈舒里是格魯吉亞的城鎮，位於該國中部的庫拉河畔，由什達-卡特利州負責管轄，始建於1872年，海拔高度25米，2009年人口29,341。2000年5月，該鎮豎立高2.5米的史大林紀念像。.
VL60型电力机车和哈舒里 · VL80型电力机车和哈舒里 ·
全俄电力机车研究与设计院
全俄电力机车研究与设计院（Всероссийский научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт электровозостроения，简称ВЭлНИИ，拉丁转写VELNII）位于俄罗斯罗斯托夫州新切爾卡斯克，是俄罗斯的一家专门电力机车开发研究的机构，也是俄罗斯运输机械控股集团旗下的分支机构之一，于1963年成立，在苏联时代称为全苏电力机车研究与设计院（Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт электровозостроения），与诺沃切尔卡斯克电力机车厂紧密合作，研制了一系列电力机车；此外，该机构也对各型电力机车进行实验认证工作。.
VL60型电力机车和全俄电力机车研究与设计院 · VL80型电力机车和全俄电力机车研究与设计院 ·
全苏铁道运输科学研究院
#重定向 全俄铁道运输科学研究院.
VL60型电力机车和全苏铁道运输科学研究院 · VL80型电力机车和全苏铁道运输科学研究院 ·
克拉斯諾亞爾斯克
克拉斯诺亚爾斯克（Красноя́рск），俄羅斯克拉斯诺亚爾斯克边疆区的首府，位於葉尼塞河和西伯利亞鐵路的交匯點，以铝产量高著称，是西伯利亚地区第三大城市，人口97万3891（2010年）。.
VL60型电力机车和克拉斯諾亞爾斯克 · VL80型电力机车和克拉斯諾亞爾斯克 ·
克拉斯诺亚尔斯克铁路局
克拉斯诺亚尔斯克铁路局（Krasnoyarskaya zheleznaya doroga，简称КрасЖД）是俄罗斯铁路股份公司属下的铁路管理局之一，总部设于克拉斯诺亚尔斯克，主要负责管辖俄罗斯联邦克拉斯诺亚尔斯克边疆区及哈卡斯共和国的全部铁路，以及克麦罗沃州和伊尔库茨克州的小部分铁路，营业里程全长3157.9公里，并与西西伯利亚铁路局和东西伯利亚铁路局相邻。.
VL60型电力机车和克拉斯诺亚尔斯克铁路局 · VL80型电力机车和克拉斯诺亚尔斯克铁路局 ·
硅
硅（Silicon，台湾、香港及澳門称為--，舊訛稱為釸，中國大陸稱為--）是一种类金属元素，化学符号為Si，原子序數為14，属于元素周期表上的IVA族。 硅原子有4个外圍电子，与同族的碳相比，硅的化学性质相對稳定，活性較低。硅是极为常见的一种元素，然而它极少以單質的形式存在於自然界，而是以复杂的硅酸盐或二氧化硅等化合物形式广泛存在于岩石、砂砾、尘土之中。在宇宙储量排名中，矽位於第八名。在地壳中，它是第二丰富的元素，佔地壳总质量25.7%，仅次于第一位的氧（49.4%）。.
电力电子技术
#重定向 电力电子学.
VL60型电力机车和电力电子技术 · VL80型电力机车和电力电子技术 ·
牵引力
在机械工程中，牵引力是指包括汽车、铁路机车、自行车等轮式车辆载具的传动系统对车轮产生以旋转力矩，通过动轮与地面或钢轨之间的相互作用而产生。力的作用方向与车辆运动方向相同，力的大小取决于原动机的功率和车辆的运动速度，可由车辆使用者根据需要而控制。 牵引力的计算在铁路机车车辆方面尤其常见，是重要的性能指标之一。实际应用的机车牵引力按照力的传递过程可分为几种，由动轮轮周上作用力而产生的切向外力，称为轮周牵引力；车钩牵引力（或称挽钩牵引力）是指机车用来牵引列车的牵引力，等于轮周牵引力减去机车全部运行阻力。而根据车辆的工作状态，牵引力又可分为起动牵引力、持续牵引力和最大牵引力。起动牵引力是指车辆从静止状态起动时所能够发出的牵引力，其发挥受到粘着限制；最大牵引力是指车辆在不对自身机械构成破坏的情况下所能发出的最大牵引力，其值通常与起动牵引力相同；持续牵引力是车辆在持续速度上对应的牵引力。 当铁路车辆以一定功率运行时，随着车辆运行速度的变化，牵引力也在相应地变化。通过计算速度（v）、功率（P）和力（F）的关系（公式P.
VL60型电力机车和牵引力 · VL80型电力机车和牵引力 ·
莫斯科
莫斯科（a）是俄羅斯首都與最大都市、以及莫斯科州首府，為俄羅斯全國政治、经济、科学、文化及交通的中心。面積2,510平方公里，與莫斯科州和卡盧加州接壤。城区人口约1200万，是欧洲人口第二多的城市，仅次于伊斯坦布尔，佔俄羅斯總人口的1/10。 莫斯科沿莫斯科河而建，由1147年的莫斯科大公時代開始，在沙皇俄国、蘇聯及今日的俄羅斯聯邦時代，都一直擔任著國家首都的角色。它是歷史悠久的克里姆林宮所在地，並做為上述政權的總部，是俄羅斯數個被列入世界遺產的建築群之一。.
VL60型电力机车和莫斯科 · VL80型电力机车和莫斯科 ·
莫斯科铁路局
莫斯科铁路局（Moskovskaya zheleznaya doroga，简称МЖД）是俄罗斯铁路股份公司属下的铁路管理局之一，总部设于莫斯科，主要负责管辖俄罗斯联邦中央联邦管区的铁路系统，包括布良斯克州、卡卢加州、库尔斯克州、奥廖尔州、梁赞州、斯摩棱斯克州、图拉州的全部铁路，以及莫尔多瓦共和国、别尔哥罗德州、弗拉基米尔州、利佩茨克州、莫斯科州和联邦直辖市莫斯科的大部分铁路。.
VL60型电力机车和莫斯科铁路局 · VL80型电力机车和莫斯科铁路局 ·
西伯利亞鐵路
西伯利亞鐵路（Transsibirskaya magistral），又稱西伯利亞大鐵路，是一連串連接莫斯科和俄羅斯遠東地區的鐵路網絡。全長9,289公里，是世界上最長的鐵路線。該線設有通往蒙古國、中國和北韓的支線。此線自1916年連接莫斯科和海參崴。 此鐵路在1891至1916年在亞歷山大三世和皇太子尼古拉（後來的尼古拉二世）委托下交由俄羅斯政府監督興建。鐵路在完工以前已經吸引不少遊客寫下遊記。俄羅斯也表達了透過連接西伯利亞鐵路和瓜達爾港參與中巴經濟走廊的意願。.
VL60型电力机车和西伯利亞鐵路 · VL80型电力机车和西伯利亞鐵路 ·
馬林斯克
馬林斯克 （Марии́нск），俄语称馬林斯克，是俄羅斯克麥羅沃州的一個城市，位於西伯利亞鐵路沿線。2002年人口42,977人。 18世紀建村，時稱Кийское，1856年設鎮，翌年改名。 М.
VL60型电力机车和馬林斯克 · VL80型电力机车和馬林斯克 ·
诺沃切尔卡斯克电力机车厂
诺沃切尔卡斯克电力机车厂有限责任公司（，简称НЭВЗ，拉丁转写NEVZ）是俄罗斯一家著名的的铁路机车制造商，也是俄罗斯运输机械控股集团旗下的子公司之一，总部设于罗斯托夫州诺沃切尔卡斯克，专门设计制造各类型电力机车，至今已经生产了超过15,000台、四十几种型号的电力机车，在俄罗斯和众多独联体国家的电气化铁路承担着超过80%的牵引任务。.
VL60型电力机车和诺沃切尔卡斯克电力机车厂 · VL80型电力机车和诺沃切尔卡斯克电力机车厂 ·
踏面制动
踏面制动是铁路机车车辆最常用的制动方式之一，它依靠压缩空气（空气制动）或者大气压力（真空制动）的作用，推动制动气缸中的鞲鞴（活塞），将空气的压力变成机械推力，使闸瓦紧压滚动的车轮踏面而产生摩擦作用，将列车的动能转变为热能并消散于大气。.
VL60型电力机车和踏面制动 · VL80型电力机车和踏面制动 ·
轉向架
轉向架（英文：Bogie），又称台车（来自日文），是铁道车辆上最重要的部件之一，它直接承载车体自重和载重，引导车辆沿铁路轨道运行，保证车辆顺利通过曲线，并具有减缓来自车辆运行时带来震动和冲击的作用，因此转向架的设计也直接决定了车辆的稳定性和车辆乘坐的舒适性。.
VL60型电力机车和轉向架 · VL80型电力机车和轉向架 ·
远东铁路局
远东铁路局（Dalnevostochnaya zheleznaya doroga，简称ДВЖД）是俄罗斯铁路股份公司属下的铁路管理局之一，总部设于伯力（哈巴罗夫斯克），主要负责管辖俄罗斯联邦远东联邦管区哈巴罗夫斯克边疆区、滨海边疆区、阿穆尔州、犹太自治州、萨哈共和国及萨哈林州的铁路，主要干线包括西伯利亚铁路远东段、贝阿铁路东段及阿穆尔－雅库茨克铁路南段，营业里程全长5,990.6公里。365个铁路站。.
VL60型电力机车和远东铁路局 · VL80型电力机车和远东铁路局 ·
苏联
苏维埃社会主义共和国联盟（ ），简称苏联（），是一個存在於1922年至1991年的聯邦制社會主義國家，也是當時世界上土地面積最大的國家，佔有東歐的大部分，以及幾乎整個中亞和北亞；陸地與挪威、芬蘭、波蘭、捷克斯洛伐克、匈牙利、羅馬尼亞、土耳其、伊朗、阿富汗、中国、蒙古及朝鮮接壤；而與瑞典、日本、美國及加拿大隔海相望。 蘇聯起源自1917年的俄國革命，俄羅斯帝國的沙皇政府被推翻後，臨時政府成立，但僅執政了不到8個月，布爾什維克便很快從臨時政府手中奪取政權並於選舉後武力解散俄國立憲會議，史稱十月革命及一月劇變；之後俄國發生內戰，布尔什维克党領導的紅軍擊敗了白軍以及協約國的武裝干涉。1922年12月，俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭和外高加索等蘇維埃社會主義共和國合併，成立首個以社會主義為理念的國家——蘇聯。 第一任蘇聯領導人弗拉基米尔·列宁於1924年去世後，约瑟夫·斯大林從一連串的權力鬥爭中勝出，取得了領導權。斯大林以計劃經濟作保障，在歐美經濟危機期間推行驚人的大規模重工業化，但也進行多次大清洗，導致逾百萬人在政治鬥爭中被整肅或被殺。第二次世界大戰中，蘇聯先是与纳粹德国结盟，於1939年和德國共同瓜分了波蘭、将波罗的海国家纳入版图、割占罗马尼亚领土，将流亡苏联的德国政治难民交还纳粹判決。不過很快兩者關係破裂，1941年6月22日，苏联遭到德國等軸心國入侵，歷經了4年激烈的戰事後取得了勝利，與美國一同成為當時世界上最強大的兩個國家，被稱為超級大國，同時因出兵击退入侵德军，并得以控制了東歐大部分國家。 蘇聯而後與衛星國組成的華沙条約組織（華約），與以美國為首的北大西洋公約組織（北約）對峙，這兩大軍事集團在冷戰時期於全世界展開意識形態的對立和政治鬥爭，但在1980年代初期，石油以及初級資源價格回落，此時的蘇聯大力施行福利國家政策，致经济增长速度变慢，加上政治欠乏改革，基本的人民自由也陷入壓抑，苏联的国力已经落后于美国。 在1980年代末，蘇聯領導人米哈伊爾·戈爾巴喬夫試圖進行改革政策，將國家自由化和民主化，放寬對東歐等其他衛星國的控制，却导致蘇聯在1991年解體，在政治斗争中获胜的葉爾欽所領導的俄羅斯聯邦繼承了蘇聯主要的軍事、經濟和國際地位，但人口損失近半的情況下，蘇聯建立的紅色秩序已經不復存在。 儘管苏联宪法規範苏联是一個联邦制国家，由15个平等权利的苏维埃社会主义共和国（加盟共和国）按照自愿联合的原则组成，但其联邦特性不高，因為中央政府權力高度集中，並奉行世界上第一個完全的社會主義制度及計劃經濟政策，由蘇聯共產黨一黨執政。在1945年苏联16个加盟共和国中应有2个（乌克兰、白俄罗斯）应作为联合国创始会员国，因为苏联是联邦制国家，所以苏联在联合国历史上是唯一一个“一国三票”的主权国家。.
苏联共产党第二十次代表大会
苏联共产党第二十次代表大会（XX съезд Коммунистической партии Советского Союза），簡稱苏共二十大（XX съезд КПСС），于1956年召开，是苏联及苏共历史乃至国际共产主义历史的一个重要转折点。会上主要发表了《关于个人崇拜及其后果》，批判了对斯大林的个人崇拜，还提出“三和”的新理论，对世界形势产生了重大的影响。.
VL60型电力机车和苏联共产党第二十次代表大会 · VL80型电力机车和苏联共产党第二十次代表大会 ·
苏联铁路运输
苏联铁路是一個非常庞大的铁路运输系统，亦是苏联最主要的交通运输方式。至苏联解体前的1989年，苏联铁路运营里程长达14.75万公里，仅次于美国；其中电气化铁路里程居世界首位，总长5.38万公里，占全国铁路营业里程的36.5%；复线铁路区段总长5.38万公里，同样占全国铁路营业里程的36.5%；当年完成货物运输量逾40亿吨，运送旅客43亿人。苏联铁路以仅占全世界12%的营业里程，承担全国55%的货物周转量和37%的旅客周转量，相当于完成世界铁路运输的53%货物周转量和25%的旅客周转量。 在苏联国民经济中，铁路运输作为基础部门之一，占有特殊的地位。全国的铁路运输工作由苏联交通部统一管理，全国划分为32个铁路局及180个铁路分局，每个铁路局平均管辖约4000～6000公里的铁路，每个铁路分局平均管辖约700至1,000公里的铁路。苏联铁路拥有近400万职工，约占苏联全部工作人口的3.5%。除此之外，苏联八个城市的地下铁道亦属于苏联的国家铁路系统范围。.
VL60型电力机车和苏联铁路运输 · VL80型电力机车和苏联铁路运输 ·
電力機車
電力機車是指從外界擷取電力作為能源驅動的鐵路機車，電源包括架空電纜、第三軌、電池等。同樣使用牽引電動機的電傳動柴油機車、燃氣機車等並不屬於電力機車。.
VL60型电力机车和電力機車 · VL80型电力机车和電力機車 ·
電氣化鐵路
电气化铁路，亦稱電化鐵路，是由电力机车或電聯車這兩種鐵路列車（即通稱的火車）為主，所行走的铁路。 可以用以下方法来对电气化铁路进行分类：.
VL60型电力机车和電氣化鐵路 · VL80型电力机车和電氣化鐵路 ·
VL62型电力机车
VL62型电力机车（ВЛ62）是苏联铁路的干线电力机车车型之一，适用于25千伏工频单相交流制的电气化铁路，由诺沃切尔卡斯克电力机车厂于1960年代初设计制造。该型机车是在VL60型电力机车基础上开发研制的实验性车型，试验采用高压侧调压开关，仅试制二台并未投入批量生产。 1950年代末，苏联的交流电气化铁路已经开始广泛使用VL60型交—直流电传动干线电力机车，VL60型机车采用引燃管整流和低压侧调压开关。1959年，苏联铁道部指示电力机车研究与设计院开发一种采用硅整流器的新型电力机车。1962年至1963年间，诺沃切尔卡斯克电力机车厂先后试制了二台VL62型电力机车。VL62型电力机车沿用了与VL60型电力机车相同的车体、牵引电动机、辅助机械等部件，机车主电路改为采用硅整流器和高压侧调压开关，通过调压开关改变硅整流桥交流侧电压来改变牵引电机的端电压，实现机车的控制。001号机车采用32级全经济运行级调压开关，而002号机车采用32级调压开关，但只有7级经济运行级。 两台机车于1963年初配属北高加索铁路局高加索机务段投入试运行，显示出硅整流器电力机车具有较高可靠性的优点，但由于车内设备和通风系统布置的缺陷，减少了电气设备的易接近性和可维护性。.
VL60型电力机车和VL62型电力机车 · VL62型电力机车和VL80型电力机车 ·
济马
济马 （Зима）是俄罗斯伊尔库茨克州的一座城市。也是Ziminsky区的行政中心。西伯利亚大铁路途径该市。位于奥卡河沿岸。人口34,899人（2002年人口普查）；41,814人（1989年人口普查）。 Category:伊尔库茨克州城市.
斷路器
斷路器（Circuit Breaker，簡稱CB），廣泛使用於工業生產和日常生活中，主要功能是合上和斷開迴路（ON/OFF POWER）。其中，在中國大陸常稱應用於低壓迴路中的斷路器為空氣開關，而香港稱為水氣掣或漏電斷路器，又稱為遮斷器；在中國大陸，應用於高壓迴路的斷路器也經常簡稱為開關。斷路器會在短路和嚴重超載的情況下切斷電路，從而有效的保護迴路中的電器。 高壓用斷路器，最常見為氣體斷路器和真空斷路器，在中國大陸，35kV及以下電力系統中，多采用真空斷路器；35kV以上電力系統則多采用氣體斷路器(SF6斷路器)。 低壓用斷路器，最常見為無熔絲開關，較大型容量之低壓斷路器最常見的是空氣斷路器（Air Circuit Breaker，縮寫ACB）。.
VL60型电力机车和斷路器 · VL80型电力机车和斷路器 ·
整流器
整流器是電源供應器的一部份，可以將交流電轉換成直流電的裝置或元件也被用來作無線電訊號的偵測器等。整流器可以是固態二極體、真空管二極管、汞弧管、或是氧化銅與硒的堆疊等作成。 能把直流電轉換成交流電的裝置則稱為「逆變器」。 整流器一般指能把AC轉成DC的那一組二極體的總稱，但在半波整流只用到一個二極體時，這個二極體也就是整流器。 整流作用有時並不一定是單純用來作為產生直流之用。早期的礦石收音机使用被暱稱為「貓鬚」（）的金屬細線壓在方鉛礦（galena，成份是硫化鉛）晶體上，構成點接觸整流器（point-contact rectifier），稱為或晶體檢波器（crystal detector），目的是檢波。在气体（瓦斯）加热系统中，火焰整流（flame rectification）是用于检测火焰的存在：當火焰存在時，火焰外層的兩個金屬電極形成的電流路徑中，電漿會對給予的交流電壓產生整流作用。.
上面的列表回答下列问题
- 什么VL60型电力机车和VL80型电力机车的共同点。
- 什么是VL60型电力机车和VL80型电力机车之间的相似性
VL60型电力机车和VL80型电力机车之间的比较
VL60型电力机车有59个关系，而VL80型电力机车有64个。由于它们的共同之处35，杰卡德指数为28.46% = 35 / (59 + 64)。
参考
本文介绍VL60型电力机车和VL80型电力机车之间的关系。要访问该信息提取每篇文章，请访问：