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Suica和磐越西線

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

Suica和磐越西線之间的区别

Suica vs. 磐越西線

Suica(日本語:スイカ,中文:企鵝卡、西瓜卡)是一種可再充值、非接觸式的智能卡(IC卡),兼有儲值車票及電子錢包功能,最初由JR东日本发起,现在由JR东日本、東京單軌電車以及東京臨海高速鐵道三家铁道公司共同發行。Suica採用了索尼公司(Sony)的FeliCa技術,至2011年3月底已發行了約3534萬張,并与PASMO、Kitaca、TOICA、ICOCA、SUGOCA、manaca、PiTaPa、以及在乘車功能上互相通用。 「Suica」是JR東日本的註冊商標。. 越西線()是一條連結福島縣郡山市的郡山站,途經會津若松站至新潟縣新潟市秋葉區的,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路線(幹線)。 很久而前,郡山站至喜多方站之間是以民間資本成立的岩越鐵道開設的路線(參見「歷史」一節)。會津若松站至新津站之間加入了「森與水與浪漫的鐵道」(森と水とロマンの鉄道)的愛稱。.

之间Suica和磐越西線相似

Suica和磐越西線有(在联盟百科)7共同点: 吉祥物長岡車站Suica東日本旅客鐵道會津若松站新潟站智慧卡

吉祥物

吉祥物(mascot)是近代廣告設計中的工具,意思是指一個象徵性的幫忙促銷角色,也有人稱之為卡通代言人;近年在台灣則常採用代言人的概念,而稱之為虛擬代言人。一般來說,吉祥物普遍不具有完全的人類外觀特色。最有名也最廣為人知的吉祥物可說是米老鼠,牠做為迪士尼公司的吉祥物已有六十年之久。然而,吉祥物並非全是虛構的卡通人物,儘管在平面設計上,吉祥物不免會因為印刷術的限制、親和力的加強而卡通化,但也有許多吉祥物是源自真实的動物或事物,例如知名的美國職業籃球隊公牛隊的吉祥物就不是卡通人物。 吉祥物的起源目前尚沒有資料,但從奧林匹克運動會歷史推断,目前最早的奧運吉祥物就是1972年慕尼黑奧運中出現的黑色臘腸狗「Waldi」。 吉祥物一定程度上能加强营销效果,透過形象欢快的吉祥物,能夠很快的加深商品、活動和公司的形象記憶,這也是每屆奧運吉祥物選拔,乃至其他组织或活动的吉祥物挑选都要大費周章的原因。 除了促銷外,吉祥物也有讓某一團體凝聚向心力及討吉利的作用,大家亦可透過吉祥物,来了解其对应事物的文化内涵。吉祥物也隨著被廣泛運用而著重文化內涵,如國立自然科學博物館的恐龍家族即是一例。 另外,吉祥物亦可指在一個團體中具有象徵性質的人物(角色),其能力可能不是最強的(甚至是能力普普、具有嚴格限制條件的能力、或不具有特別的能力),但卻具有突出的地位或性格(通常是天然呆)而引人關注。.

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長岡車站

長岡車站()是一個位於日本新潟縣長岡市城內町,由東日本旅客鐵道(JR東日本)所經營的鐵路車站。長岡車站是JR東日本所屬的上越新幹線與在來線幹線路線信越本線的交會車站,除此之外鄰近的另一條幹線路線、上越線雖然是以隔鄰的宮內作為終點,但行駛於該路線上的列車,實際上卻是以長岡作為起迄車站。.

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Suica

Suica(日本語:スイカ,中文:企鵝卡、西瓜卡)是一種可再充值、非接觸式的智能卡(IC卡),兼有儲值車票及電子錢包功能,最初由JR东日本发起,现在由JR东日本、東京單軌電車以及東京臨海高速鐵道三家铁道公司共同發行。Suica採用了索尼公司(Sony)的FeliCa技術,至2011年3月底已發行了約3534萬張,并与PASMO、Kitaca、TOICA、ICOCA、SUGOCA、manaca、PiTaPa、以及在乘車功能上互相通用。 「Suica」是JR東日本的註冊商標。.

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東日本旅客鐵道

東日本旅客鐵道(),通稱JR東日本(簡寫為JR East、JRE或JR東),是日本7間JR鐵路公司之一,主要以東京為中心的日本東部做為營運範圍,是JR集團中規模最龐大的公司。 JR東日本在1987年(昭和62年)4月1日隨著日本國鐵分拆與民營化為JR集團後成立,主要經營原日本國鐵在東北與關東地方全域、甲信越地方大部分地區和靜岡縣部分地區的鐵路客運業務,並負責經營日本東部的新幹線路線。其代表色是綠色。截至2009年3月31日,其營運路線長度達7526.8公里,是JR集團各公司中最長的,每天平均乘客數達1,686万人次(2008年度)。其主營業務除了鐵路事業之外,車站內的商業設施及以Suica為首的金融業也是其重要收入,並發行自己的信用卡「View Card」。.

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會津若松站

會津若松站()是一位於日本福島縣會津若松市驛前町1番地,由東日本旅客鐵道(JR東日本)、日本貨物鐵道(JR貨物)所共同經營的鐵路車站。由東日本旅客鐵道(JR東日本)與日本貨物鐵道(JR貨物)所營運的鐵路車站。除了是JR磐越西線與只見線的交會站外,也是該市市中心的的主要鐵路車站。除此之外,地方第三部門業者會津鐵道所屬的雖然是以為起迄車站,但所有行駛於該線上的列車,實際上都是以本站作為出發與終點車站。 會津若松車站內的貨運站早已在1996年時就不再有貨運列車行駛,取而代之的是一般公路上的貨車運輸。2006年時特別使用車站東側部分的用地設立會津若松線外貨運站(会津若松オフレールステーション,簡稱為「會津若松ORS」),每日有兩班貨車班次往返於本站與郡山貨物總站之間。 2002年時,會津若松車站以「歷史與文化以及傳統氣息街道的玄關口站房」(歴史と文化、そして伝統が息づく街の玄関口の駅舎)的理由,入選東北車站百選。.

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新潟站

新潟站()是東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路車站,位於日本新潟縣新潟市中央區花園一丁目。新潟站也是上越新幹線的終點站與本州日本海側鐵路網的中心站。.

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智慧卡

智能卡(Smart card或IC Card),又稱智--卡、聰明卡、集成电路卡及IC卡,是指粘贴或嵌有集成电路芯片的一种便携式卡片塑膠。卡片包含了微處理器、I/O介面及記憶體,提供了資料的運算、存取控制及儲存功能,卡片的大小、接點定義目前是由ISO規範統一,主要規範在ISO7810中。常见的有电话IC卡、身份IC卡,以及一些交通票證和存储卡。.

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Suica和磐越西線之间的比较

Suica有99个关系,而磐越西線有69个。由于它们的共同之处7,杰卡德指数为4.17% = 7 / (99 + 69)。

参考

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