Su-33戰鬥機和涡扇-10

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Su-33戰鬥機和涡扇-10之间的区别

Su-33戰鬥機 vs. 涡扇-10

Su-33「海側衛式」戰鬥機（又稱為蘇愷33戰鬥機，簡稱蘇-33，俄文：Су-33，拉丁字母轉寫---33）是一架由俄羅斯蘇霍伊公司所開發生產的單座多用途艦載機。由於Su-33是由Su-27戰鬥機所衍生出來的艦載機種之一，因此延續了Su-27的北約代號，被稱為側衛D型（Flanker-D）。苏-33于1987年8月17日首次飛行。在战机世代上为第四代战机。 Su-33主要部署於俄軍唯一的現役航空母艦庫茲涅佐夫號上，由於庫茲涅佐夫號採用滑跳甲板而非與美國航艦一樣使用彈射器，故需要依賴本身動力起飛，起飛時不能滿載油彈（為了避免飛離甲板的瞬間機身過重翻覆）是Su-33的致命缺陷，故無法跟美國海軍戰鬥機一樣能執行遠洋作戰。而印度海軍從俄國引入了封存狀態的戈爾什科夫海軍上將號航空母艦，所以引進MiG-29K艦載機，這批早期Su-33逐漸老舊無法適應現代化戰爭所以被俄羅斯淘汰，俄羅斯打算以新建造的MIG-29K取代。. 涡扇-10，正式編號FWS-10，代号“太行”，是由中国一航沈阳发动机设计研究所设计的军用涡轮风扇发动机，研究过程长达近20年。中国计划在歼-11B/BS上全面使用涡扇10，以替代AL-31發動機。2006年起涡扇-10宣稱量產，隨後幾年開始逐漸出現在解放軍中，目前已配備在歼-11B，歼-15，歼-16和歼-20A。.

AL-31發動機

AL-31是俄罗斯土星科研生产联合体生产的一系列渦輪扇發動機，最初始用於Su-27戰鬥機上，其他衍生型則使用於包括Su-30MKI與中國殲-10等飛機上。 AL-31於1984年開始量產，編號R-32的特殊改良型使用於P-42試驗機上，於1986年創下世界爬升率紀錄。 AL-31設計上是雙軸，具有後燃器，風扇段有4級，另有9級壓縮段，燃燒段為環式設計，渦輪段則有高與低壓各一級。軍用推力最大可輸出74.5千牛噸，最大後燃推力為122.58千牛噸，旁通比為0.59：1，推重比4.77:1 (軍用推力)、 7.87:1 (後燃推力)。.

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苏-27战斗机

苏-27战斗机（又稱為--，简称苏-27，在中国大陆读作“苏两七”，中華民國空軍簡稱“蘇兩拐”，俄语：Cy-27，拉丁字母转写 --）是在前苏联时期由苏霍伊设计的单座、双发、全天候、重型战斗机。其北约命名稱為側衛（Flanker）。 Su-27由前蘇聯研製，設計目的是為對抗1970年代美軍發展的戰鬥機，主要假想敵是F-15。設計要求長程、重武裝、及很高的操控靈活性。Su-27除了擔任空優任務為主的機型之外，還有其他多種任務的衍生型。依照歐美國家劃分之战机世代上，屬於第四代战机。.

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