STS-117和国际空间站

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

STS-117和国际空间站之间的区别

STS-117 vs. 国际空间站

STS-117是历史上第一百二十一次航天飞机任务，也是阿特兰蒂斯号航天飞机的第二十八次太空飞行。. 国际空间站（Station spatiale internationale，缩写为SSI；International Space Station，缩写为ISS；Междунаро́дная косми́ческая ста́нция，缩写为МКС）是一个在近地轨道上运行的科研设施，是人类历史上第九个载人的空间站。空间站的主要功能是作為在微重力環境下的研究實驗室，研究領域包括生物學、物理學、天文學、地理學、气象学等，目前由六个国家或地区合作运转，包括美国国家航空航天局、俄罗斯联邦航天局、日本宇宙航空研究開发機構、加拿大太空局、巴西航天局和歐洲太空總署（成员国英国、爱尔兰、葡萄牙、奥地利和芬兰没有参加国际空间站计划，希腊和卢森堡则是在计划开始之后加入欧洲空间局的。）。中华人民共和国曾表达参与国际空间站建设的意向，但由于美国担心中国获得美国的相关空间技术，最終被排斥在外。迄今为止，已有来自多国的宇航员登上国际空间站执行任务，但均为美国或俄罗斯主导的太空计划，其中还包括七名太空游客。 从1998年11月15日国际空间站第一个部份曙光号功能货舱发射升空。到2010年6月，空间站已经在轨道上环绕地球运转了66000圈。国际空间站原计划在2020年后结束使命，脱离轨道，直接坠入大海。负责国际空间站与地面之间运输的太空船有联盟号、进步号、自动运载飞船、H-II運輸載具、龙飞船、发现号航天飞机、奋进号航天飞机等。目前国际空间站仍在建设之中，最多可承载六名乘员（長時間），大部分实验设施也已经投入使用。由于大气阻力和重新启动等因素的影响，国际空间站的轨道实际高度常发生漂移。.

亞特蘭提斯號太空梭

亞特蘭提斯號太空梭（STS Atlantis OV-104）是美國國家航空暨太空總署（NASA）甘迺迪太空中心（KSC）旗下，第四架實際執行太空飛行任務的太空梭。它與發現號是姊妹機，屬於NASA第二批製造的太空梭，由於發現號與亞特兰蒂斯号製造的過程中也同時生產了一批備用零件，稍後NASA決定利用這些多餘的零件，進而組裝成第五架太空梭——奮進號。 亞特蘭提斯號首次飛行於1985年10月3日，代號STS-51-J的該任務之主要酬載是來自美國國防部的委託，因此任務內容是國防機密，沒有對外公開。 在2011年7月9日午夜前升空，前往國際太空站，進行最後一次任務。7月21日返航後，正式除役，這也是太空梭計畫進行30年的最後一趟任務。.

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命运号实验舱

命运号实验舱（Destiny） 是美国在国际空间站上科学研究用载荷中的主要实验室。2001年2月上旬，它与团结号节点舱相连。命运号是NASA在1974年2月空间实验室退役后的第一个永久性运作的在轨实验室。 这个铝制的美国实验舱长，宽。它包含3个圆柱形的部分和2个有可供宇航员进出舱的装置的锥形部分。命运号实验舱的后部与团结号节点舱相连。命运号实验舱的前部同和谐号节点舱相连。 在装备有加压设备的舱室内的宇航员们能进行多种科学领域的研究和试验，全世界的科学家们将使用由此得到的数据，提升他们在医学、工程学，生物工程学，物理学，材料科学，地球科学等方面研究。 1995年，波音公司在位于阿拉巴马州亨茨维尔的马歇尔空间飞行中心里的工厂开始建造这个16吨重的国家研究实验室。1998年，命运号被运往佛罗里达的肯尼迪航天中心，并在那里由NASA接收，进行发射前的准备直到2000年8月。命运号于2001年2月7日由执行STS-98任务的亚特兰蒂斯号航天飞机搭载入太空。.

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团结号节点舱

团结号节点舱（Unity）是美国为国际空间站建造的第一个部分。团结号节点舱由一个圆柱形的外壳，和六个能便利的与其他舱室连接的通用接驳装置（Common Berthing Mechanism）所组成。团结号直径4.57米（15英尺），长5.47米（18英尺），由波音公司位于阿拉巴马州亨茨维尔的马歇尔空间飞行中心里的工厂为美国宇航局（NASA）制造。 团结号节点舱有时被称为节点1，是全部建成后的完整空间站上三个相同的连接舱中的第一个。.

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舱外活动

舱外活动（extra-vehicular activity，简称EVA），也称太空出舱活动，是宇航员在離開地球大气层後於太空飛行器外所做的工作。艙外活動主要在繞行地球的太空飛行器外執行（即--或称--），但也於月球表面實行（即月球漫步）。在最后幾次登月任務的回程中，指揮艙駕駛員曾執行過艙外活動以取回裝有影片的金屬容器。 艙外活動有分繫繩（太空人通过繫管與太空飛行器連結，氧氣可透過繫管傳輸過來，回到太空飛行器時不需要推進器）和不繫繩。當執行繫繩活動時支援生命所需機能，如提供氧氣，被稱作「臍狀式」（umbilical）。太空飛行時進行無繫繩艙外旅遊，確保能返回太空飛行器是必要條件（參見載人機動裝置，MMU）。.

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肯尼迪航天中心

肯尼迪太空中心（Kennedy Space Center，縮寫為KSC）位于美国东部佛罗里达州东海岸的梅里特岛，成立于1962年7月，是美國國家航空暨太空總署（NASA）进行载人与不载人航天器测试、准备和实施发射的最重要场所，其名稱是為了紀念已故美國總統约翰·肯尼迪（John F. Kennedy）。整个场地长55千米，宽10千米，面积567平方公里，约1.7万人在那里工作。场地上还有一个参观者中心，参观者也可以随导游参观。肯尼迪航天中心是佛罗里达州的一个重要的旅游点。同时由于肯尼迪航天中心大部分地区不开放，它也是一个美国国家野生动物保护区。 目前发射指挥所設在39号发射台，这里也是航天器裝配大樓的所在地。在它的西部6千米处有两个发射场，向南8千米处是肯尼迪航天中心的工业地区，那里有许多中心的支援设施和管理总部。其它发射台的發射作業由美国空军的卡纳维拉尔角空军基地指挥。.

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STS-116

STS-116是历史上第120次航天飞机任务，也是发现号航天飞机的第33次太空飞行。发射原定于2006年12月7日，但是由于低云层而取消发射。2006年12月9日周六，美国东部时间下午8时47分35秒，第二次发射成功。这是自2002年11月23日STS-113发射之后第一次夜间发射航天飞机。 国际空间站计划将本次任务命名为ISS-12A.1。本次任务的主要目的是为国际空间站再次送去新的结构组件和实验设备等货物，主要为电力系统重新布线，并交换第14长期考察组（Expedition 14） 的人员。航天飞机于2006年12月22日美国东部时间下午5时32分降落于肯尼迪航天中心，由于天气原因比原计划晚了98分钟。这次任务对瑞典尤其重要，因为这是斯堪的纳维亚的宇航员（克里斯特·富格莱桑）第一次在太空行走。 STS-116是发现号航天飞机在维修之前的最后一次飞行，维修后的飞行任务为STS-120，于2007年10月23日发射。.

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STS-118

STS-118是一次航天飞机到国际空间站的任务代号。本次任务由美国制造的航天飞机奋进号执行。 美国东部时间2007年8月8日18时36分，奋进号航天飞机载着7名宇航员从肯尼迪航天中心顺利升空，包括美国首位教师宇航员芭芭拉·摩根。美国东部时间8月10日14时02分，奋进号和国际空间站对接到一起。8月11日，奋进号航天飞机的任务专家里克·马斯特拉基奥和加拿大宇航员戴夫·威廉斯完成了持续6小时17分钟的第一次太空行走，为空间站安装了一个结构组件，回收了一个散热器。8月13日，这两名宇航员再度出舱进行6小时28分钟太空行走，为国际空间站更换了一个负责飞行定位的陀螺仪。8月14日，摩根在太空给博伊西发现中心的学生们授课。8月15日，马斯特拉基奥和国际空间站宇航员克莱顿·安德森进行5小时28分钟太空行走，将空间站左侧P6组件的一根天线挪动位置，然后将站外的两辆移动运输推车挪开。两人还为空间站通信系统进行了升级，安装了一个信号处理器、一个无线电转发器和一对通信电子器件盒。由于中途马斯特拉基奥的手套出现破损，二人被迫提前收工。8月16日，摩根在太空给挑战者太空科学教育中心的学生授课。美国东部时间8月18日9时17分，安德森和威廉斯进行5小时零2分钟太空行走，在空间站外部安装了一个用于将来安装检测吊杆的支架，回收了准备带回地面的两个检测材料抗自然老化性能的装置，拧紧了一个天线底座松弛的螺钉，最后还安装了一个无线传感系统天线。8月21日在肯尼迪航天中心航天飞机着落跑道成功着陆。 本次任务是奋进号2002年11月STS-113任务后的首次飞行，也是在哥伦比亚号航天飞机STS-107失事墜機前最後一次安全返回地球的太空任务。STS-118飛行指令長Charles O. Hobaugh也擔任及後的一次STS-107任務。.

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STS-88

STS-88是历史上第九十二次航天飞机任务，也是奋进号航天飞机的第十三次太空飞行。.

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