P-40戰鷹戰鬥機和零式艦上戰鬥機

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

P-40戰鷹戰鬥機和零式艦上戰鬥機之间的区别

P-40戰鷹戰鬥機 vs. 零式艦上戰鬥機

P-40戰鷹式戰鬥機由寇帝斯公司（Curtiss）以該公司設計生產的P-36戰鬥機機體，搭配上艾利逊发动机公司研製的V-1710-19液冷式發動機結合而成的新戰鬥機。就性能而言，P-40與1940年代初的軸心國戰機性能相較顯得平庸；然而它生得及時，成為1941年美國正式參戰時唯一已經進入量產階段的單座戰鬥機，因此本機除了美軍自用外，也大量軍援給各同盟國使用，成為二戰初盟軍奮戰的象徵性機種。1944年11月P-40停產，總共生產了13738架，在美國戰鬥機生產記錄中排名第3；所有的P-40都在紐約州水牛城工廠生產。 P-40較為人知的戰績是在東亞戰場締造，由美國飛行員陳納德成立的空中傭兵部隊—飛虎隊在二戰初日軍攻勢摧枯拉朽之際，駕駛著P-40戰鬥機與鋒芒正盛的日軍交手並多次贏得勝利，其發動機下顎漆上的鯊魚嘴成為宣傳中廣為人知的P-40塗裝象徵。. 零式艦上戰鬥機（零式艦上戦闘機，簡稱「零戰」（"零戦" - れいせん、"ゼロ戦" - ぜろせん等），編號「A6M」。在部分中文書籍中稱為零式艦載戰鬥機、零式戰鬥機、零式戰機也有某些中國大陸的書籍稱之為「零式飛機」，但是稱為「零式飛機」是存在歧義的，因為還有零式水上偵察機（簡稱「零偵」）、零式運輸機、零式水上觀測機（簡稱「零觀」），它們均被冠以「零式」之名。）是大日本帝國海軍的單座型艦載戰鬥機。作為九六式艦上戰鬥機的後繼機，在第二次世界大戰期間是大日本帝国海軍從1940年到1945年的主力艦載戰鬥機，從中日戰爭戰場初露頭角，直到第二次世界大戰結束，整個太平洋戰區都可以見其蹤影，堪稱日本海軍二戰時間最知名的戰鬥機。有關零戰在當年的知名度，嚴格來說應當是「在日本海外最出名」，當時日本國內因為戰意宣揚電影《加藤隼戰鬥隊》的上映，反倒是陸軍的「一式戰‧隼」較為日本百姓所熟知。日本官方直至戰爭末期的昭和19年（1944年）11月才對國內公佈「零式艦上戰鬥機」之名。因此當時百姓除非有從軍的親屬，否則即使看過實機或圖片往往也不知道正確稱呼。零戰最強傳說是日本戰後復興階段在重建國民自信風潮之下娛樂業塑造的產物，被出版業與傳媒反覆引用盟軍當年受震撼的紀錄並加油添醋而成，才廣為人知並流傳至今。零戰神話在太平洋戰爭初期確實存在過，但随着盟军缴获了实物试飞并找到了弱点（转弯性能极佳但是俯冲性很差）再加上日本有经验飞行员的损耗到中期就已经不复存在。其名得自于服役时正是皇纪纪元2600年、以該年的末两位而得名。盟軍暱稱代號為Zeke。 零戰是日本產量最大的戰鬥機，由三菱重工業設計，主要研發人為該公司的設計主任堀越二郎，並由三菱重工業與中島飛機兩家業者共同生產，總計生產10,449架（一說10,938架），總數中約有2/3為中島飛機生產。雖長期流傳著兩業者的製造技術有所差距：中島製的零戰品質較劣，不如三菱本廠製品，而有「品質的三菱、濫造的中島」之說。但這只是早期中島自三菱承接技術轉移時尚未熟悉製程，造成短期間製品不良，以及親海軍的三菱側長期敵視親陸軍的中島之內部風氣下，親海軍的人員或出版社在戰後訪談中刻意擷取對中島廠不利的證言，操弄形象所造成的以訛傳訛。事實上無論當時日本軍部的判定或戰後美軍的考察，中島的量產技術與體制都是日本第一，並無技術不如三菱之事。而當年現場地勤與駕駛的證言亦顯示自零戰五二型起，中島製零戰與三菱製零戰無論性能或品質上幾乎都沒有差異，只有塗裝與細節上不同。後期中島軍機與引擎製造品質與妥善率嚴重低下的現象，肇因於日本因戰況惡化、資源枯竭，而軍部又強行將未成熟的試作機投產之結果，各廠商製品皆有同樣狀況，三菱亦然。此乃環境因素影響下的群體現象，不能單純歸咎為單一廠商的問題。.

同盟国

同盟国可以指：.

P-40戰鷹戰鬥機和同盟国 · 同盟国和零式艦上戰鬥機 · 查看更多 »

一式戰鬥機

一式戰鬥機是大日本帝國陸軍的一種戰鬥機，簡稱一式戰，正式編號：Ki-43，日軍別稱隼，盟軍代號Oscar。.

P-40戰鷹戰鬥機和一式戰鬥機 · 一式戰鬥機和零式艦上戰鬥機 · 查看更多 »

零式艦上戰鬥機

零式艦上戰鬥機（零式艦上戦闘機，簡稱「零戰」（"零戦" - れいせん、"ゼロ戦" - ぜろせん等），編號「A6M」。在部分中文書籍中稱為零式艦載戰鬥機、零式戰鬥機、零式戰機也有某些中國大陸的書籍稱之為「零式飛機」，但是稱為「零式飛機」是存在歧義的，因為還有零式水上偵察機（簡稱「零偵」）、零式運輸機、零式水上觀測機（簡稱「零觀」），它們均被冠以「零式」之名。）是大日本帝國海軍的單座型艦載戰鬥機。作為九六式艦上戰鬥機的後繼機，在第二次世界大戰期間是大日本帝国海軍從1940年到1945年的主力艦載戰鬥機，從中日戰爭戰場初露頭角，直到第二次世界大戰結束，整個太平洋戰區都可以見其蹤影，堪稱日本海軍二戰時間最知名的戰鬥機。有關零戰在當年的知名度，嚴格來說應當是「在日本海外最出名」，當時日本國內因為戰意宣揚電影《加藤隼戰鬥隊》的上映，反倒是陸軍的「一式戰‧隼」較為日本百姓所熟知。日本官方直至戰爭末期的昭和19年（1944年）11月才對國內公佈「零式艦上戰鬥機」之名。因此當時百姓除非有從軍的親屬，否則即使看過實機或圖片往往也不知道正確稱呼。零戰最強傳說是日本戰後復興階段在重建國民自信風潮之下娛樂業塑造的產物，被出版業與傳媒反覆引用盟軍當年受震撼的紀錄並加油添醋而成，才廣為人知並流傳至今。零戰神話在太平洋戰爭初期確實存在過，但随着盟军缴获了实物试飞并找到了弱点（转弯性能极佳但是俯冲性很差）再加上日本有经验飞行员的损耗到中期就已经不复存在。其名得自于服役时正是皇纪纪元2600年、以該年的末两位而得名。盟軍暱稱代號為Zeke。 零戰是日本產量最大的戰鬥機，由三菱重工業設計，主要研發人為該公司的設計主任堀越二郎，並由三菱重工業與中島飛機兩家業者共同生產，總計生產10,449架（一說10,938架），總數中約有2/3為中島飛機生產。雖長期流傳著兩業者的製造技術有所差距：中島製的零戰品質較劣，不如三菱本廠製品，而有「品質的三菱、濫造的中島」之說。但這只是早期中島自三菱承接技術轉移時尚未熟悉製程，造成短期間製品不良，以及親海軍的三菱側長期敵視親陸軍的中島之內部風氣下，親海軍的人員或出版社在戰後訪談中刻意擷取對中島廠不利的證言，操弄形象所造成的以訛傳訛。事實上無論當時日本軍部的判定或戰後美軍的考察，中島的量產技術與體制都是日本第一，並無技術不如三菱之事。而當年現場地勤與駕駛的證言亦顯示自零戰五二型起，中島製零戰與三菱製零戰無論性能或品質上幾乎都沒有差異，只有塗裝與細節上不同。後期中島軍機與引擎製造品質與妥善率嚴重低下的現象，肇因於日本因戰況惡化、資源枯竭，而軍部又強行將未成熟的試作機投產之結果，各廠商製品皆有同樣狀況，三菱亦然。此乃環境因素影響下的群體現象，不能單純歸咎為單一廠商的問題。.

P-40戰鷹戰鬥機和零式艦上戰鬥機 · 零式艦上戰鬥機和零式艦上戰鬥機 · 查看更多 »

陳納德

克萊爾·李·陳納德（Claire Lee Chennault，或通常直接稱呼為陳納德，），美國陆军航空队中將，飛行員。陳纳德有法國裔和匈牙利裔家庭背景，陳氏是二次大戰時在中國作戰的美國志願航空隊（「飛虎隊」）的指揮官，有「飛虎將軍」之稱。陳納德將軍的夫人是華裔美國政治家陳香梅女士。.

P-40戰鷹戰鬥機和陳納德 · 陳納德和零式艦上戰鬥機 · 查看更多 »

战斗机

戰鬥機（Fighter aircraft）係一種空對空戰鬥用的軍用飛機，主要用以對抗敵方的航空器，攻擊空中目標，奪取、維護戰場上的制空權，故其設計著重於提升機動力與運動性能。戰鬥機通常也被視為一個國家最重要的空中戰力。 史上第一款名義上的的戰鬥機是1913年法國的莫蘭-索尼耶L單翼機。法國人率先實現了在螺旋槳上安裝鋼鐵製子彈偏導片，使機槍子彈不會擊中螺旋槳。這個系統讓飛行員可專​​心駕駛飛機並進行射擊，同時也無須額外配置機槍手，但會使機槍的射速變慢。 過往的戰鬥機根據用途又細分為殲擊機與攔截機（Interceptor）。殲擊機即大眾熟知的傳統戰鬥機，用途是消滅敵方軍用飛機、控制空域，掌握制空權可避免己方地面受到攻擊，亦有利於己方攻擊敵方地面。由於殲擊機隨時可能進行空中纏鬥，對機動力、運動性能的要求遠高於其他機種。攔截機的用途則是在敵方轟炸機和偵察機進入己方空域前，以其速度和爬升能力爭取時間及高度優勢並將其摧毀。由於攔截機是針對飛行高度較高的轟炸機與偵察機，在設計上以爬升率和飛行速度為優先。二次大戰後，有鑑於原子彈的威脅，許多國家一度將攔截機視為與殲擊機同等重要的機種。不過由於飛彈科技的成熟，以及超音速巡航的出現，攔截機的功能已可通過殲擊機配備飛彈來滿足，成為現今趨勢之多用途戰機，不再發展專門的攔截機。.

P-40戰鷹戰鬥機和战斗机 · 战斗机和零式艦上戰鬥機 · 查看更多 »