O-Bahn公交车道和梅賽德斯-奔馳O305

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

O-Bahn公交车道和梅賽德斯-奔馳O305之间的区别

O-Bahn公交车道 vs. 梅賽德斯-奔馳O305

O-Bahn公交车道（简称O-Bahn，音译奥巴恩）是位于南澳大利亚州阿德莱德的导向公交车道。该车道作为当地快速公交系统的一部分，用于服务阿德莱德东北郊区的乘客。O-Bahn系统的想法最初由戴姆勒设想提出，最初的目的是为了能够让德国埃森的公交车能够与有轨电车的隧道共用，以便在运行时避开其他交通的拥堵。 阿德莱德O-Bahn在1986年正式通车，用于应对的迅速发展，并以此取代了早期的计划。O-Bahn公交车道使用集合了公交与铁路系统元素的特制的轨道，连接錦林息公共運輸交匯處、北樂提公共運輸交匯處和位于摩保利的茶樹廣場公共運輸交匯處，全长12公里，用时15分钟。公交车也可以在各中转站离开O-Bahn，进入普通道路继续行驶，避免了乘客转车的困扰。轨道上的公交车可以以最高100千米/时的速度行驶，一小时内从阿德萊德市中心到茶树广场的最大载客量可达18,000人次。，O-Bahn工作日每日客流量达31,000人次。 目前，O-Bahn延长工程已被批准建设，2017年中旬建成后，经过的公交车可以进一步减少进入市区所需经过的一些拥堵的十字路口。O-Bahn的建设还使得原有破旧的郊区排水渠变成了目前的，成为了能够吸引周边居民的公共开放空间；它同时也激发了终点站所在地摩保利的开发和建设。. 平治O305巴士（Mercedes-Benz O305）是前西德平治車廠於1967年推出的後置引擎巴士底盤，生產年份從1967年持續至1987年。O305是平治車廠首款根據當時西德城市巴士設計標準而開發的車型。O305的單層版能夠配用原廠設計的車身，單層版除了在西德使用外，還出口到澳洲。O305其後還推出了雙層版，並獲得香港、新加坡及南非，這些長期使用英國雙層巴士的地區採用。此外，O305還有一種型號為O305G的單層掛接巴士。.

阿德莱德

阿德莱德（Adelaide）是澳大利亚聯邦南澳大利亚州的首府、商业和文化中心，是南澳第一大城，澳大利亚第五大城，人口逾130万。阿德莱德是一座印度洋沿岸的港口城市，位于阿德莱德平原上，弗勒里厄半岛以北，圣文森特湾以东9.6公里处。是一个轄域修长的城市，从海滨到山丘宽约20公里，长约90公里。 阿德莱德是以威廉四世的王后阿德莱德（Adelaide of Saxe-Meiningen）命名的，它建城于1836年，计划作为当时在澳洲唯一可以自由殖民的英国領土的州府。威廉·莱特上校是阿德莱德的建城者之一，他设计了这座城市，将它建立在托伦斯河（River Torrens）附近。莱特受威廉·佩恩和田园城市运动的影响，所设计的城市呈棋盘状，建筑区之间有宽敞的大街和公共广场，城市周围有公园环绕。阿德莱德素以宗教自由、政治开明和市民自由著称，直到1970年代阿德莱德仍是一个清教城市。1970年代的一系列改革重新恢复了过去的文化。今天的阿德雷得以其许多节日、葡萄酒、艺术和体育竞赛著称，有许多政府和金融机構及南澳大利亚州最大的中心商務區。许多这些机关位於市中心的北台地。.

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铰接客车

雙節公車（英文：Articulated bus）是指單一車體由兩個或多个車廂合在一起的公共汽車，也稱連節公車、連結公車。 好處是當行走一些路程短而客量高沒有轉彎的路線時，可接載更多乘客，同時也可免卻乘客在雙層巴士上落樓梯的麻煩，加上靈活性又不比普通單層巴士甚至雙層巴士遜色。 但是聯結車輛轉彎不易，因此使用路線有很大限制，在軌道上行駛的LRT系統則沒有轉彎問題，未來導向巴士技術成熟後，也可以解決轉彎問題。另外，铰接客车没有双层巴士节省路面占用面积的优势。 部分國家和地區沒有引進或生產此類巴士，如香港。中國的上海及廣東省部分城市在1980年代至90年代末時铰接客车在當時的公共運輸領域十分普及，2000年後逐漸消失。 台灣在2013年由臺中快捷巴士股份有限公司首次引進雙節公車，在2014年中上路營運。 澳門在2017年由澳門新福利公共汽車有限公司首次引進雙節公車，在2018年上路營運。.

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梅賽德斯-奔馳O405

梅赛德斯-奔驰O405是一款由德国梅賽德斯-賓士公司在1980年代中期至2000年代初制造的一款非常成功的单层巴士底盘，采用第二代VÖV标准制造。它取代了奔驰前代巴士底盘—梅赛德斯-奔驰O305系列，并大量使用在欧洲、澳大利亚和新加坡等地。.

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