M46巴頓坦克和M48巴頓坦克

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M46巴頓坦克和M48巴頓坦克之间的区别

M46巴頓坦克 vs. M48巴頓坦克

M46是第二次世界大戰後美國第一種研製的中型坦克，也是第一代巴頓系列的坦克，设计用来取代M26潘兴和M4谢尔曼。. M48巴頓坦克（M48 Patton）是美國陸軍第三代的巴頓系列坦克。M48巴頓在冷戰時期主要當作中型坦克使用，服役期間大概從1950年代早期至今。M48的設計以M47巴頓為基礎進行改良，後來在美軍內雖然隨著M60巴頓推出被取代，然而美國盟國所使用的M48家族則吸收在M60甚至是M1戰車上的新技術加以改良而繼續服役延長使用壽限。直至今日M48A5系列仍在某些國家的陸軍中繼續服務。中国在对越南送来的M48作行驶试验后发现零部件的可靠性、操作维护轻便性和维修保养的方便性等优于59式（基于苏制T-54A）坦克，发动机与变速箱可以整体吊装方便更换。 M48戰車原先設計是用來取代早先服役的M47巴頓，與自二戰以來的M4雪曼戰車。雖然其大多組件與M47類同，但M48戰車是一型全新的設計。在美國，部分M48A5型一直服役至1980年代；而在其他國家中M48戰車系列甚至仍持續擔任戰備至今。M48戰車也是美國最後一款搭載90公厘主砲的戰車；其後續的發展型（M48A5）亦換裝與M60相同口徑（105公厘）的主砲。 土耳其陸軍是M48改良型的最大使用者。該國擁有超過1400輛各型M48戰車，其中大約有1000輛已經封存，或是改為救濟車使用。.

中型坦克

中型坦克是戰車分級的一種概稱，該名詞主要用於第二次世界大戰；顧名思義，本量級車種是在重型戰車（設計配置以火力、裝甲主導）與輕戰車（設計思維以機動力、偵查運用為導向）之間的妥協性設計為重點，同時具有大規模量產的潛能。在第二次世界大戰期間，最成功的戰車也是落於本量級，包括蘇聯的T-34戰車、美國的M4雪曼、納粹德國的四號坦克；這些戰車的重量介於20至40公噸、主炮口徑以45-85公厘皆具。 在主力戰車名詞於1960年代出現之前，M48巴頓、T-54/55系列主戰坦克這類在1950年代誕生，總重量超過50噸級的產物也一度被歸類在中戰車屬性之下；該名詞的運用界定上並未非常謹慎，因此在冷戰初期的戰車會同時歸類在中戰車與主力戰車的狀況。 不過，當時同樣為戰車研發列強的英國及法國就不用噸位為戰車分類，是以戰車用途劃分；類似量級的車種英國同時有與步兵戰車，法國則有騎兵戰車。這些名詞指涉的武器常有性能指標重疊的情況，是因為戰車在草創期難以界定功能取向，各國以自己的軍事思想演繹而出的設計屬性。 第二次世界大戰結束的戰爭經驗中，中戰車以決定性的數量、具有升級潛力的設計特性逐漸成為裝甲部隊的主要核心；輕戰車被技術進化的輪型裝甲車與履帶步兵戰鬥車給取代，而戰車重型化的思辨及成果一直推陳出新，但最終量變產生質變，以中戰車思維設計，走向機動力、火力、防護力平衡化的主力戰車成為二戰後戰車設計工程師的主流。.

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M47巴頓坦克

M47巴頓戰車是美國研發的主力戰車，後續經過改良演化為M48巴頓戰車。M47是美國陸軍第二款命名為巴頓的戰車，它是根據M46在韓戰當中的實戰而得出的改良型。.

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M60巴頓

#重定向 M60巴頓戰車.

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汽油引擎

汽油引擎（Gasoline Engine或Petrol Engine）是使用汽油作為燃料的內燃机。 1883年德国人G.戴姆勒成功制造汽油机。二战前，汽油机用作1千瓦以下的农业、园艺机具的动力，大到数千瓦的航空发动机。二战后，汽油机的用途有所缩小，仍用于小功率内燃机、摩托车、轿车、小型飞机和轻型货车等。分为化油器式和汽油喷射式；至1980年代，汽油喷射式的应用增多。 汽油机一般采用往复活塞式结构，由本体（缸盖、缸体、曲轴箱）、曲柄连杆机构、配气系统、供油系统、润滑系统和点火系统等组成。.

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