K111/112次列车和列车供电
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K111/112次列车和列车供电之间的区别
K111/112次列车 vs. 列车供电
K111/112次列车是中国铁路运行于中央直轄市上海至貴州省會貴陽之间的快速列车,自1985年4月1日起開行,现由成都铁路局貴陽客运段上海車隊负责客运任务,是貴州省首班始發進滬列車。列车使用25G型客车,運行縱貫滬昆铁路,行程2022公里,途经上海、浙江、江西、湖南、貴州四省一市。其中上海南站至貴陽站运行27小时21分,使用车次为K111次,貴陽站至上海南站运行27小时13分,使用车次为K112次。. 列车供电系统(Electric train supply,简写为ETS;也称Head-end power,简称HEP)是旅客列车上的集中供电系统,按供电装置的位置可分为机车直供电(简称“机供”)和发电车集中供电,输出的电能用于列车上的照明、空气调节及其他电气设备,但目前仍然存在客车自带柴油发电机供电的现象。向列车供电的最早尝试于1881年10月由在伦敦至布莱顿的旅客列车上实施,但当时只是用于客车照明,后来又衍生出对列车空气调节系统的供电。.
之间K111/112次列车和列车供电相似
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K111/112次列车和列车供电之间的比较
K111/112次列车有32个关系,而列车供电有58个。由于它们的共同之处0,杰卡德指数为0.00% = 0 / (32 + 58)。
参考
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