JR西日本321系電力動車組和自動列車停止裝置
快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。
JR西日本321系電力動車組和自動列車停止裝置之间的区别
JR西日本321系電力動車組 vs. 自動列車停止裝置
321系是西日本旅客鐵道（JR西日本）一個直流電用一般型電聯車系列，是JR西日本的第二世代通勤列車。 321系以207系為基礎開發，開發時代號即為「D207系」。開發目的是要替換JR京都、神戶線（正式屬東海道本線、山陽本線）的201系和205系。JR福知山線出軌事故後，321系列車亦被用作替換肇事的207系列車。. 自動列車停止裝置（英文名稱：Automatic Train Stop，縮寫 ATS），為日本鐵路事業中，最基本及最常見的行車保安裝置，並一般定義為「強制把行驶中的列車停止的裝置」，以保障列車可於点亮红灯的铁路信号机前停下。它廣為各類鐵路使用，跟自動列車警報裝置（AWS）雷同。 在中国大陆的自动停车装置以ZTL型自动停车装置（类似AWS）和ZTS型自动停车装置（类似ATS）为主，名稱不同，原理类似。.
之间JR西日本321系電力動車組和自動列車停止裝置相似
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JR西日本321系電力動車組和自動列車停止裝置之间的比较
JR西日本321系電力動車組有23个关系，而自動列車停止裝置有27个。由于它们的共同之处0，杰卡德指数为0.00% = 0 / (23 + 27)。
参考
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