之间JR東海373系電聯車和伊那路號列車相似
JR東海373系電聯車和伊那路號列車有（在联盟百科）7共同点: 大垣站，米原站，飯田站，飯田線，豐橋站，電聯車，東海旅客鐵道。
大垣站
#重定向 大垣車站.
JR東海373系電聯車和大垣站 · 伊那路號列車和大垣站 ·
米原站
米原站（）位於日本滋賀縣米原市，為西日本旅客鐵道（JR西日本）、東海旅客鐵道（JR東海）、近江鐵道的鐵路車站。.
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飯田站
飯田站（）是位於日本長野縣飯田市上飯田的東海旅客鐵道（JR東海）飯田線鐵路車站。 特急「伊那路」、快速「美鈴」的發着站與飯田線内的主要車站。.
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飯田線
飯田線（）是一條連結愛知縣豐橋市的豐橋站與長野縣上伊那郡辰野町的辰野站，屬於東海旅客鐵道（JR東海）的鐵路線（地方交通線）。.
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豐橋站
豐橋站（）是位於日本愛知縣豐橋市花田町，為東海旅客鐵道（JR東海）、名古屋鐵道（名鐵名古屋本線）與日本貨物鐵道（JR貨物）所共用的鐵路車站。 除了豐橋車站本身之外，在車站周圍還存在兩個隸屬於豐橋鐵道（豐鐵）的車站，分別是路面電車線東田本線的起點站前車站（駅前駅），與鐵路線渥美線的起點新豐橋車站，轉車便利。 一直到豐橋車站1998年為止，豐橋車站都還有貨運列車的停靠。今日豐橋車站的貨運列車服務早已停止，取而代之的，JR貨物在此設置了豐橋線外貨運站（豊橋オフレールステーション，簡稱為「豐橋ORS」），以一般道路上的貨車運輸之方式，提供較有彈性的運輸服務。.
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電聯車
電聯車（Electric Multiple Unit，EMU），又稱為「電車組」，即以電力驅動動力分散式的列車。亦可泛指所有編組方式固定，以電力推動的列車。 台灣鐵路管理局官方使用的「電車組」可包括電聯車在內，但是，編組固定而使用動力集中式的列車如推拉式自強號亦屬於電車組。 作為通勤用途的電聯車，稱為通勤電聯車。.
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東海旅客鐵道
東海旅客鐵道（），簡稱JR東海（JR-Central、JR-C），是日本7家JR鐵路公司之一，繼承了昔日日本國鐵新幹線總局、靜岡局和名古屋局的鐵路業務。企業代表色為橘色。車票上印有「海」字，為「JR東海」的縮寫。總部同時設在愛知縣名古屋市與東京都港區。其負責經營東海道新幹線這條日本東西運輸的大動脈，以及以東海道新幹線為中軸的東海、甲信、近畿地方和神奈川縣一部分區域的普通鐵路路線。.
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JR東海373系電聯車和伊那路號列車之间的比较
JR東海373系電聯車有54个关系，而伊那路號列車有28个。由于它们的共同之处7，杰卡德指数为8.54% = 7 / (54 + 28)。
参考
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