JR東日本HB-E300系柴聯車和新潟運輸系統

JR東日本HB-E300系柴聯車和新潟運輸系統之间的区别

JR東日本HB-E300系柴聯車 vs. 新潟運輸系統

HB-E300系柴聯車（HB-E300系気動車）是一款由東日本旅客鐵道（JR東日本）所開發的觀光用一般型柴聯車（DMU），為JR東日本首度量產化的串聯式混合動力柴聯車。2010年10月開始實際投入長野地區的大糸線上營運，並配合同年12月東北新幹線八戶至新青森段的通車，投入津輕、大湊線（青森地區）與五能線（秋田地區），作為與新幹線接續的地區型觀光列車使用。. 新潟運輸系統株式會社（新潟トランシス株式会社、Niigata Transys Co., Ltd.）為日本鐵路車輛生產商之一。總公司在東京，工廠在新潟縣北蒲原郡聖籠町東港五丁目。公司英文名稱中的Transys是Transportation Systems（運輸系統）的略稱。.

之间JR東日本HB-E300系柴聯車和新潟運輸系統相似

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柴聯車

柴聯車（Diesel Multiple Unit，通常縮寫為DMU）或稱柴油車、--、--，是一種以柴油引擎驅動的動力分散式鐵路車輛。相對動力集中式的鐵路車輛，擁有較佳加減速性能，重量分佈較平均，對路軌損耗亦較低。在中國大陸較常以--概括所有編組固定的柴油動車（包括單輛編組），與台灣的稱呼方式有些微分別。.

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