JR九州815系電力動車組和水戶岡銳治

JR九州815系電力動車組和水戶岡銳治之间的区别

JR九州815系電力動車組 vs. 水戶岡銳治

JR九州815系電聯車（815けいでんしゃ），是九州旅客鐵道（JR九州）的交流電傳動近郊形電車車種之一。1999年10月1日，豐肥本線（熊本～肥後大津）的電化區段通車，815系亦開始投入營運服務。. 水戶岡銳治（水戸岡鋭治，），岡山縣出身的日本工業設計師，因長期擔任鐵路公司JR九州的設計顧問，為JR九州設計出多款得獎的列車和車站而在交通產業中享有盛名。.

之间JR九州815系電力動車組和水戶岡銳治相似

JR九州815系電力動車組和水戶岡銳治有（在联盟百科）3共同点: 熊本站，JR九州813系電力動車組，JR九州817系電力動車組。

熊本站

本站（）是九州旅客鐵道（JR九州）、日本貨物鐵道（JR貨物）和熊本市交通局的鐵路車站，位於熊本縣熊本市西區春日三丁目。本站是熊本縣廳所在地熊本市的中心車站，所有列車（包括新幹線及在來線特急列車）均停靠本站。2011年（平成23年）3月12日九州新幹線鹿兒島線全線開通後，主要檢車段亦轉移至此站。而車站原本的「東口」和「西口」亦於當日改稱為「白川口」和「新幹線口」。自2006年（平成18年）9月24日起，本站進行新幹線工程及在來線高架工程，月台配置亦一直在更改。.

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JR九州813系電力動車組

JR九州813系電聯車，是供九州旅客鐵道（JR九州）使用的近郊型電聯車。.

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JR九州817系電力動車組

JR九州817系電聯車，是供九州旅客鐵道（JR九州）使用的近郊型電聯車，適用於交流電化區段，2001年10月6日開始投入載客服務。.

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什么JR九州815系電力動車組和水戶岡銳治的共同点。
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