IRT法拉盛線和維爾農林蔭路-傑克遜大道車站 (IRT法拉盛線)

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

IRT法拉盛線和維爾農林蔭路-傑克遜大道車站 (IRT法拉盛線)之间的区别

IRT法拉盛線 vs. 維爾農林蔭路-傑克遜大道車站 (IRT法拉盛線)

IRT法拉盛線（Flushing Line）是紐約地鐵的一條路線。原初是一條跨區捷運公司營運的鐵路線，來往皇后區法拉盛到曼哈頓時報廣場，到曼哈頓西部興建了西延段到，路線已經延長至雀兒喜。路線有7號線慢車與僅繁忙時段的尖峰方向營運的<7>快車行駛。此線是A分部唯一服務皇后區的路線。 此線以紫色顯示，無論是在車站標誌、地鐵路線圖、列車的內部路線圖還是列車前方或側面的路線標誌皆然。路線通車至法拉盛前稱為「可樂娜線」或「伍德賽德及可樂娜線」。BMT服務1949年停止以前，IRT法拉盛線來往時報廣場及皇后區廣場之間稱為「皇后區線」。 法拉盛線有許多不同風格的建築，鋼製橫樑高架建築到歐洲風格混凝土高架橋。地下車站也有獨特設計。設計包括的亨特斯角大道；單獨圓形管道設計的大中央-42街，與倫敦地鐵車站類似；位於深層的34街-哈德遜調車場，內部空間廣闊，與華盛頓地鐵類似。. 維爾農林蔭路-傑克遜大道車站（Vernon Boulevard–Jackson Avenue），經常被非正式地顯示為「維爾農-傑克遜車站」（Vernon–Jackson），舊名「維爾農-傑克遜大道車站」（Vernon–Jackson Avenues）是紐約地鐵IRT法拉盛線在皇后區最西端的地鐵站。雖然名稱如此，但車站實際上位於介乎維爾農林蔭路和傑克遜大道的一段50大道，兩條道路都設有車站入口。此站設有7號線（任何時候停站）列車服務，而繁忙時段的尖峰方向還有開行<7>列車。.

大中央-42街車站

大中央-42街車站（Grand Central–42nd Street）是紐約地鐵一個主要的車站複合，位於曼哈頓中城公園大道及42街交界，車站的一部分東達萊辛頓大道，是紐約地鐵全線第二繁忙車站，僅次於時報廣場車站複合，由IRT萊辛頓大道線、IRT法拉盛線及42街接駁線共用，全數皆為IRT的路線。車站複合位於大中央總站的旁邊和下方。而大中央總站服務所有位於哈德遜河以東的大都會北方鐵路路線。 車站複合以「42街-大中央車站」（42nd Street–Grand Central）顯示，並設有以下列車服務：.

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亨特斯角大道車站 (IRT法拉盛線)

亨特斯角大道車站（Hunters Point Avenue）是紐約地鐵IRT法拉盛線的一個地鐵站，位於皇后區長島市49大道（亨特斯角大道）及21街交界，設有7號線（任何時候停站）列車服務，而繁忙時段的尖峰方向還有開行<7>列車。.

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皇后區

皇后區（Queens），又译作昆斯区，是美国纽约市的五個行政區之一，也是其中面積最大、人口第二多的行政區。其範圍和紐約州皇后郡（Queens County）相同。 皇后區位於長島的西半部，紐約市主要的三個機場中，兩個就坐落於皇后區，分別是甘迺迪國際機場和拉瓜地亞機場。這些機場在世界上是數一數二的忙碌，讓皇后區的上空成為全國最擁塞的空域。皇后區同時也是紐約大都會棒球隊的球場所在地。.

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紐約地鐵

紐約地鐵（New York City Subway）是美國紐約市的城市轨道交通系統，全球歷史最悠久的公共地下鐵路系統之一，也是國際地鐵聯盟（CoMET）的成員。纽约地铁拥有425座车站，商業營運路線長度為373公里（232英里），用以營運的軌道長度約為1056公里（約656英里），總鋪軌長度達1355公里（約842英里）。約40%的路軌形式為地面或高架。 紐約地鐵現由紐約大都會運輸署（Metropolitan Transportation Authority，MTA）管理，紐約市捷運局負責營運。近年來有紐約地鐵與斯塔滕島鐵路（Staten Island Railway）合併的構想也在酝酿中。.

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紐約地鐵7號線

7號線法拉盛慢車（7 Flushing Local）與⟨7⟩號線法拉盛快車（⟨7⟩ Flushing Express）是紐約地鐵兩條地鐵路線，在IRT法拉盛線全線的快車和慢車服務。由於該線全線使用IRT法拉盛線，因此其路線徽號為紫色。 慢車以圓形的徽號「(7)」標示，快車則以菱形的徽號「⟨7⟩」標示，在R62A型列車車頭則顯示「⟨7⟩快車」（⟨7⟩ Express）。R62A型列車的車頭同時以LED標示慢車或快車，7號線慢車以綠色圓形標示；⟨7⟩號線快車以紅色菱色標示。 7號線在任何時間都營運，來往法拉盛的緬街及雀兒喜的34街-哈德遜調車場。慢車在任何時間都營運，而快車只在繁忙時段、尖峰方向的較早黃昏時段及特別活動時營運。7號線在1915年法拉盛線通車時就開始營運。1927年起，7號線大致維持原線，直至2015年由時報廣場西延一站至哈德遜調車場為止。.

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長島市

長島市（Long Island City、或簡稱LIC）是位於紐約市皇后區最西邊的一個社區，與曼哈頓中間相隔東河；過去曾經衰敗過，但是目前正快速的仕紳化。 長島市有許多河岸公園可以眺望曼哈頓，亦是紐約市內畫廊、藝術團體、以及個人工作室密度最高的地區。長島市北接阿斯托里亞（Astoria），西面東河，東界為Hazen街、31街、與New Calvary墓園，南接布魯克林綠點社區。 最初長島市是皇后區初期的城鎮政府所在地。長島市被皇后區大橋分成兩半，以北為皇后區第一社區委員會，以南為皇后區第二社區委員會。.

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長島鐵路

長島鐵路（Long Island Railroad，LIRR）為美國紐約長島居民提供鐵路服務。長島鐵路是全美最繁忙的通勤鐵路，每年載客量為8千1百萬人次，是美國鐵路系統中仍然使用原始名稱的最老的系統。其以位於曼哈頓的賓夕法尼亞車站為主要端點總站向東延伸出總共八條支線，並以長達的鐵軌連接共124個車站。紐約大都會運輸署營運維護以及擁有長島鐵路。.

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法拉盛-緬街車站 (IRT法拉盛線)

法拉盛-緬街車站（Flushing–Main Street），入口和立柱標示為「緬街車站」（Main Street），在頭上標示為「緬街-法拉盛車站」（Main St–Flushing）是紐約地鐵IRT法拉盛線的北端總站，位於皇后區法拉盛下城部分的及交界，設有7號線列車服務，而繁忙時段的尖峰方向還有開行<7>列車，同樣以此站為總站。 法拉盛-緬街車站原先為跨區捷運公司（IRT）與布魯克林-曼哈頓運輸股份有限公司（BMT）的時興建。此站於1928年1月21日啟用，並完成法拉盛線在皇后區的路段。雖然有許多由此站東延的計劃，但從未興建。車站在1990年代翻新。 2016年此站的乘客量為19,257,879人次，成為紐約地鐵第12繁忙的車站、皇后區最繁忙的車站以及曼哈頓以外最繁忙的車站。.

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