之间IRT东公园道线和大西洋大道-巴克萊中心車站相似
IRT东公园道线和大西洋大道-巴克萊中心車站有（在联盟百科）13共同点: 卑爾根街車站 (IRT東公園道線)，大都會運輸署，富蘭克林大道／植物園車站，布鲁克林区，內文斯街車站 (IRT東公園道線)，皇冠高地-猶提卡大道車站 (IRT東公園道線)，紐約地鐵，紐約地鐵2號線，紐約地鐵3號線，紐約地鐵4號線，紐約地鐵5號線，長島鐵路，新地段大道車站 (IRT新地段線)。
卑爾根街車站 (IRT東公園道線)
卑爾根街車站（Bergen Street）是紐約地鐵IRT東公園道線一個慢車地鐵站，位於布魯克林卑爾根街及，設有2號線（任何時候停站）、3號線（任何時候停站（深夜除外））與4號線（僅深夜停站）列車服務。.
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大都會運輸署
大都會運輸署（Metropolitan Transportation Authority），簡稱MTA，是管理美國紐約市公共交通的管理機構，成立於1967年，管轄著範圍達4,000平方英里、總人口1,800萬的大紐約地區（包含紐約市五大區、紐約州12個縣、紐澤西州及康乃狄克州部分地區）內的交通運輸，該機構擁有並管理紐約地鐵、巴士及渡輪。其轄下單位包括紐約市公共運輸局、大都會北方鐵路、長島鐵路、長島巴士公司、橋樑暨隧道管理局以及大都會運輸署公車公司。.
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富蘭克林大道／植物園車站
富蘭克林大道/植物園車站（Franklin Avenue/Botanic Garden）是紐約地鐵一個地鐵站複合，由IRT東公園道線與共用，位於布魯克林富蘭克林大道及東公園道交界，設有以下服務：.
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布鲁克林区
布魯克林又称布碌仑（Brooklyn），为美國紐約市的五個行政區之一，也就是纽约州的金斯县（Kings county，意為「國王縣」），为纽约州人口最多的县份。布魯克林位於曼哈頓東南部，東連皇后區。在纽约市五大區中，为人口最多的一區（250萬居民）。若該區为一座城市，單以人口比較，则有可能为美國第四大城。 布魯克林在19世紀時有許多暱稱，其中有「樹之城」（City of Trees）、「家之城」（City of Homes）和「教堂之城」（City of Churches），今日則綜合稱為「家與教會的自治市」（Borough of Homes and Churches）。在1980年代及90年代，該區以治安不良聞名於世。自朱利安尼擔任紐約市長之後，治安大為改善，居住環境也逐漸變好。.
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內文斯街車站 (IRT東公園道線)
內文斯街車站（Nevins Street）是紐約地鐵IRT東公園道線一個快車地鐵站，位於內文斯街、及，設有2號線（任何時候停站）、4號線（任何時候停站）、3號線（任何時候停站（深夜除外））與5號線（僅平日停站）列車服務。.
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皇冠高地-猶提卡大道車站 (IRT東公園道線)
皇冠高地-猶提卡大道車站（Crown Heights–Utica Avenue）是紐約地鐵IRT東公園道線一個快車地鐵站，位於布魯克林下方近，設有2號線（僅繁忙時段停站）、3號線（任何時候停站（深夜除外））、4號線（任何時候停站）與5號線（僅繁忙時段停站）列車服務。 雖然此站以猶提卡大道命名，但並不設往猶提卡大道及東公園道的出口。實際上此站位於斯克內克塔迪大道及猶提卡大道交界，而其兩個出口都通往小區中央，距離兩街交界有一段距離。.
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紐約地鐵
紐約地鐵（New York City Subway）是美國紐約市的城市轨道交通系統，全球歷史最悠久的公共地下鐵路系統之一，也是國際地鐵聯盟（CoMET）的成員。纽约地铁拥有425座车站，商業營運路線長度為373公里（232英里），用以營運的軌道長度約為1056公里（約656英里），總鋪軌長度達1355公里（約842英里）。約40%的路軌形式為地面或高架。 紐約地鐵現由紐約大都會運輸署（Metropolitan Transportation Authority，MTA）管理，紐約市捷運局負責營運。近年來有紐約地鐵與斯塔滕島鐵路（Staten Island Railway）合併的構想也在酝酿中。.
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紐約地鐵2號線
2號第七大道快車（2 Seventh Avenue Express），又稱紐約地鐵2號線，是紐約地鐵隸屬於的地鐵服務。由於該線使用IRT百老匯-第七大道線通過曼哈頓主要地區，因此其路線徽號為紅色。 2號線列車在任何時間都營運。平日列車停靠的241街至夫拉特布殊的夫拉特布殊大道-布魯克林學院各站，繁忙時段特別班次來往的新地段大道而非夫拉特布殊大道。日間列車在布朗克斯和布魯克林以慢車營運，在曼哈頓96街至錢伯斯街之間以快車營運，深夜則全線以慢車營運。 週末列車（星期五晚上11時45分至星期一早上5時）停靠的代里大道至曼哈頓下城的南碼頭。日間在布朗克斯和曼哈頓以慢車營運（96街至42街之間除外，以快車營運），深夜全線以慢車營運。 歷史上，2號線列車也曾停靠皇冠高地-猶提卡大道或新地段大道。該模式一直在IRT新地段線上營運至1983年，2號線改道前往夫拉特布殊大道。然而至今部分繁忙時段列車仍然營運至新地段線上，但已縮短至新地段大道。.
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紐約地鐵3號線
3號第七大道快車（3 Seventh Avenue Express），又稱紐約地鐵3號線，是紐約地鐵的一條路線。由於該線使用IRT百老匯-第七大道線通過曼哈頓主要地區，因此其路線徽號為紅色。 3號線列車在任何時間都營運。平日日間服務停靠哈萊姆的148街至的新地段大道，並在曼哈頓以快車營運（96街與錢伯斯街之間），並在布魯克林各站停車。平日深夜只提供至曼哈頓中城的時報廣場-42街。週末營運（星期五晚上11時45分起至星期一早上5時）則營運區間車至雀兒喜的14街。 3號線列車曾經以曼哈頓的或南碼頭為總站，後來改道前往布魯克林的夫拉特布殊大道-布魯克林學院。1983年再改道前往新地段大道。.
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紐約地鐵4號線
4號萊辛頓大道快車（Lexington Avenue Express），又稱紐約地鐵4號線，是紐約地鐵的一條路線。由於該線使用IRT萊辛頓大道線通過曼哈頓主要地區，因此其路線徽號為綠色。 4號線列車在任何時間都營運。平日日間列車營運布朗克斯的伍德羅恩和的猶提他大道，在布朗克斯以慢車行駛，但在曼哈頓和布魯克林則以快車行駛，繁忙時段有限度服務延長至新地段大道。繁忙時段的尖峰方向，4號線列車將跳過138街-大廣場車站。深夜和週末的列車延長至的新地段大道，以取代紐約地鐵3號線。週末日間在布朗克斯也有營運，同樣在曼哈頓以快車營運。平日深夜全線以慢車行駛。到1983年為止，繁忙時段的4號線列車都前往布魯克林的夫拉特布殊大道-布魯克林學院。.
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紐約地鐵5號線
5號萊辛頓大道快車（Lexington Avenue Express），又稱紐約地鐵5號線，是紐約地鐵的一條路線。由於該線使用IRT萊辛頓大道線通過曼哈頓主要地區，因此其路線徽號為綠色。 5號線列車在任何時間都營運。平日繁忙時段及日間來往的代里大道至的夫拉特布殊大道-布魯克林學院，在布朗克斯以慢車行駛，但在曼哈頓和布魯克林則以快車行駛。平日繁忙時段的尖峰方向，5號線列車在布朗克斯以快車形式來往東180街至第三大道-149街，繁忙時段有限度服務以241街或涅雷大道而不是布朗克斯的代里大道，同時以猶提卡大道或新地段大道而非布魯克林的夫拉特布殊大道為總站。5號線在平日晚上至曼哈頓金融區的布林格陵，以及平日深夜的東180街。 週末列車（星期五晚上11時45分至星期一早上5時）來往布朗克斯的241街至布魯克林的夫拉特布殊大道，以取代2號線，在布朗克斯和布魯克木以慢車營運，在曼哈頓以快車營運。 歷史上，5號線曾經營運至皇冠高地-猶提卡大道或新地段大道。自從1983年，多數列車只營運至布林格陵或夫拉特布殊大道，雖然仍有部分繁忙時段列車繼續營運至猶提卡大道或新地段大道。.
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長島鐵路
長島鐵路（Long Island Railroad，LIRR）為美國紐約長島居民提供鐵路服務。長島鐵路是全美最繁忙的通勤鐵路，每年載客量為8千1百萬人次，是美國鐵路系統中仍然使用原始名稱的最老的系統。其以位於曼哈頓的賓夕法尼亞車站為主要端點總站向東延伸出總共八條支線，並以長達的鐵軌連接共124個車站。紐約大都會運輸署營運維護以及擁有長島鐵路。.
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新地段大道車站 (IRT新地段線)
新地段大道車站（New Lots Avenue）是紐約地鐵IRT新地段線的東端（鐵路南端）總站。設有2號線（僅繁忙時段停站）、3號線（任何時候停站（深夜除外））、4號線（僅深夜停站）與5號線（僅繁忙時段停站）列車服務。.
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上面的列表回答下列问题
- 什么IRT东公园道线和大西洋大道-巴克萊中心車站的共同点。
- 什么是IRT东公园道线和大西洋大道-巴克萊中心車站之间的相似性
IRT东公园道线和大西洋大道-巴克萊中心車站之间的比较
IRT东公园道线有34个关系，而大西洋大道-巴克萊中心車站有53个。由于它们的共同之处13，杰卡德指数为14.94% = 13 / (34 + 53)。
参考
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